热点：五菱赶超特斯拉 明年扩充产能月销超三万

中国汽车信息网新闻 8月以1.5万辆的成绩，代表中国新能源汽车企业品牌干燥特斯拉后，神车企业品牌宏光mini ev在刚结束的9月继续高歌猛进，当月0辆成功 汽扒谈称，宏光mini ev目前没有停止跑步，但为了应对产能不足的问题，上汽通用五菱已经加快了产能的扩张，最快明年初宏光mini ev的产能预计将超过三奔四(万台)。

作为中国新能源汽车的新晋销售高峰，宏光mini ev上市仅三个多月来的骄傲业绩不仅让业界方面感到意外，其实上汽通用五菱内部也感到意外。 上汽通用五菱在接受e车汇采访时表示，由于销量远远超过预期，同时迅速增加，Acerminiev目前在青岛基地的2万台生产能力已经无法满足市场的诉求。 因此，上汽通用五菱日前开始在柳州宝骏新能源生产基地改造生产线，加快生产能力的扩张。 据汽扒谈，供应商国轩高科也在附近新设了电池组基地，提供电池申诉。

那么，业界无法想象为什么3万辆车能超过必须用很多语言标记特斯拉的车。 新能源车市成为两极分化的时间节点吗？ 客户真的需要什么样的新能源汽车产品？

准备好销售量激增，增加生产能力。 。 ？ 。 "它是" "它是" "它是" "它是" "它是" "它是" 。 。 。

从数据可以看出，自今年年初特斯拉国产以来，model 3在国内新能源汽车销量排行榜上占据首位，每月销量稳定在1万辆左右。

但是，自从上汽通用五菱今年在成都车展上发布宏光mini ev以来，新能源市场格局发生了微妙的变化。 上汽通用五菱表示，宏光mini ev在发售20天内订购了超过15000台，根据联合会公布的数据，8月宏光mini ev的销售额达到了1.5万台。

9月，宏光mini ev又突破了2万辆大关，暴涨的销售额也超过了五菱方面的预期。 据五菱方面的汽船介绍，现在宏光mini ev的生产线位于山东青岛，计划生产能力为2万台。 但是，由于现在的销售额迅速增长，满足市场诉求已经有点紧迫，五菱方面决定现在在柳州方面的宝骏新能源生产基地改造生产线，或者追加约1万台的生产能力。

另外，主要的辅助电池制造商国轩高科也迅速跟进，在柳州新能源生产基地附近新建电池生产基地，向附近提供宏观光mini ev所需的磷酸铁锂电池。 生产线改造预计明年完成，国轩高科方面的生产基地预计明年第四季度建成投产。

抓住顾客的弱点是真理

五菱宏光mini ev是新能源行业爆款的背后，是小型面包车和低速电动汽车市场的巨大市场潜力。 根据公开资料，在中国的二三四线城市，低速电动汽车每年有近百万辆增量市场。 所以，在新的力量进入特斯拉和高端电动汽车市场时，宝骏e系列、奇瑞蚂蚁等装载廉价迷你面包车的车企业不在少数。

与其他小型面包车相比，五菱宏光mini ev廉价贯彻，厂家的指导价格从2.88万元开始，但我们尽了产品的力量进行了战斗。 续航距离只有120公里，五菱宏光mini ev在功能方面极其完整，具备倒车雷达、abs系统、胎压监测等功能，最高时速可达到100公里/小时，考虑到其2.88万元起的价格。

另外，在部分限定卡地区还可以享受新能源许可证。 另外，在拥挤的二线城市，五菱宏光mini ev作为微型车的车身尺寸，也可以应对堵车和停车困难的烦恼，这些都给五菱宏光mini ev带来了很大的特征。

3万日元左右的售价，对于哪个上班半径仅限于30km的家庭来说，可以说是相当划算的。 另外，这个价位也是切断多个低速电动车的市场。 同样的价格，可以装载三无的低速电动车和卡，在可以合法上路的宏光mini ev之间，其实很容易选择。

对新能源汽车行业来说，五菱宏光mini ev的爆发确实值得反省。 为什么很多词能打到特斯拉，能悬挂在配置和续航上的车反而卖不出去3万元左右的车？ 这不得不说是要求客户定位的问题。

确实，中国企业品牌需要向上突破，但只要一味地做标记，真的能满足客户想要的东西吗？ 也许不是真的只有客人能采用痛点的车才是受欢迎的原因。 其实这里也有问题，不是车企做市场调查，而是标配使用心理学和人类行为学的专家，能更准确地接触痒吗？