热点：汽车限购有望“松绑” 收取“拥堵费”或提上日程

中国汽车信息网的新闻受到多方面因素的影响，整个中国汽车市笼罩在阴郁之中。 汽车企业的销售促进力很大，但客户购买汽车的欲望一直不高，车市的销售额也在下降。 但是，新方案发表后，引起了各方面的关注，似乎被视为汽车市振兴的信号，当天汽车股普遍上涨。

5月28日，广东省新发布了《广东省完全促进费用体制实施方案》(简称实施方案)，发表了9项具体措施刺激了费用潜力。 其中最引人注目的是优化汽车费用环境的措施，逐步缓解广州、深圳市汽车的摇号和竞争指标，扩大准购买规模，其他。

一石激起千层浪，很多人把这种行为看作是地方政府救市的信号。 广东省的“实施方案”是否跟进其他城市，放宽车辆购买限制成为最近讨论的焦点。 大家之所以关心限购政策的解绑，是因为这个政策抑制了车辆在一点城市的正常销售。 在中国汽车市场不景气的情况下，限购政策更加耀眼。

购买市松绑在提高车市上是有限度的

关于扩大准购买调整的具体措施，在《实施方案》中表现模糊，只是逐渐缓和指标，扩大准购买规模。 具体的准购买指标扩大了多少还不确定。 但是，关于其他地市不能出台限制购买汽车的规定，表现非常确定。 因为在广东省内的限定购买传闻的城市，最近几乎不用担心突然实行车辆管制政。

限购政策能解除到什么程度，其实可以从国家发展改革委员会《花汽车家电电子产品更新费用促进循环经济迅速发展的实施方案( 2019-年)(征求意见稿)》(简称:“意见稿”)中得到更确定的参考。

《意见稿》确定严禁在各地发布新的汽车限购规定，实施汽车限购的地方加快了从限购向招揽录用的转变，2019年和年的牌照增量指标数量分别增加了50%、100%，汽车的

以广东省新发布的《实施方案》的复印件和发改委的《意见稿》为对象，可以看出其中关于推进汽车的费用措施的复印件很相似。 我认为广东省先发表了“实施方案”，表示了对发展改革委员会方案的应对。 但是，关于准购买规模的扩大，深圳市交通运输局对深圳政策还在等待进一步的研究，目前还没有可以公开的新信息。 因为最近各地的限购政策没有明显调整。

各地的市即使扩大准购买规模，汽车市场也看不到明显的提高。 目前，只有上海、北京、天津、广州、贵阳、杭州、深圳、海南、石家庄共计9个城市相继实施了汽车限购。 限购政策的解绑并不意味着完全开放购车。 根据《意见稿》最乐观的估计，增量指标与现在的数量相比增加了一倍，加上城市的购买限制，每年多销售450万辆车。

近五年私家车年均增加1952万辆，数十万辆的增加销售额只占总销售额的不到3%。 因为这个解绑限制购买现在对中国车市表现出越来越多的政府支持态度，没有起到大幅度牵引车市增长的作用。 对客户来说，在限制购买燃料车的城市购买还很远。 概率上抽签的概率增加了一倍，以北京为例，1/2300和2/2300的当选率没有实质性的差别。

新能源车如果开放购买的话意义重大

强调燃油车是因为有新能源车购买限制的城市很少。 广东省发布的《实施方案》没有证明新能源的购买限制，但出于确定全省高速公路服务区、城市公共停车场、社区等充电设施建设的要求，显然被推广到新能源汽车。

另外，在发改委的《意见稿》中，确定了提出无限制购买新能源汽车，这对新能源汽车的进一步宣传具有更指导意义。 限制购买新能源车的城市很少，但起模范作用的北京就是其中之一。 如果北京开放购买新能源车，签燃料车就不能指望更多的顾客转向购买新能源车。 另外，一点顾客也考虑购买新能源车作为第二辆车

巨大的市场诉求和顾客强烈的购买力，使北京市场的新能源车井喷增长，促进新能源车和辅助高速发展，对中国新能源车产业特别是私家新能源车的宣传起到非常明显的促进作用。

堵塞处理越来越依赖于动态调节。

逐步扩大汽车的准购买规模，完全开放新能源车，有可能让很多人担心城市交通堵塞的状况，进而恶化。 这也是当初很多城市出台限购政策的最重要原因之一。 但是，从全国城市堵车数据来看，城市车辆大多与堵车严重没有直接关系，限购也不是缓解交通堵塞的唯一方法。

发改委《意见稿》认为，实施汽车限购的地方将加快从限购向招揽录用的转变，根据道路堵塞状况合理设置堵塞区域，细化交通管理措施，科学地吸引车辆移动，不限制堵塞区域外的牌照发放

改变城市交通堵塞状况，治本的做法是优化城市布局，进行城市交通资源的合理调配，但这并非早晚都能实现。 如果用限制等方法一律禁止采用车辆，就不是长期的计划。 这是因为，为了利用车辆动态地调节集中采用道路，车辆的所有者诱惑减少堵车路段将成为更可能的方法。

另外，为了实现动态调整目标，要收取堵车费用，提高日程。 另一方面，使用差异化的价格约束可以更好地控制道路不同时间段的车辆进入。 仅在不同时间段的限制下，不仅通行效率低，而且合理性差，另一方面，车牌识别技术非常成熟，etc也被车辆大规模宣传采用，车辆收取交通堵塞费在技术上没有障碍，因收取钱而产生的新的排列价格也下降。

当然堵车费用的征收需要充分论证，想通过越来越多的科技手段，发表缓解城市交通堵塞的更好的方法和方法。 中国车市需要从多方面刺激，客户也需要在买车后体验舒适和便利！