热点：全新瑞虎8获环塔拉力赛量产组亚军和SS9魔鬼赛段冠军

中国汽车信息网新闻经过近半个月的激烈争夺，2019年中国环塔(国际)拉力赛最近在新疆和田落下帷幕，结束了5200公里比赛(特别比赛段2500km )，65%沙漠比赛段。 在这次比赛中，驾驶新一代瑞虎8坦克的奇瑞虎队261车队表现优异，最终以量产组总分第二的成绩获得比赛亚军和环塔史上最高海拔ss9 (昆仑天路)的冠军。 面对沙漠戈壁、雅丹地形、高原雪山等许多复杂地形的轮流考验，新一代瑞虎8以卓越的性能表现使中国量产suv再次正名，向世界说明中国企业品牌的粗俗实力。

一切伟大源于开始，作为中国乃至亚洲最好的越野拉力赛之一，2019环塔拉力赛以100%塔克拉玛干概念为主，近年来参加规模最大、参加水平最高、比赛难度最大的越野 在9场比赛期间的比较中，司机随着车辆和长时间沙尘暴、炎热等恶劣天气，车辆的最终完成率只有31%！ 与更新汽车不同，对于以量产车参加的切莱虎队来说，要取得现在的成绩确实很难。

这次比赛的最大亮点是接车仪式的前一天，刀塔比赛结束了最后一场比赛，被称为刀塔史上唯一的最高海拔比赛段ss9昆仑天路比赛段，海拔达到3100米，危险环生，对球队来说是前所未有的严峻挑战 最终奇瑞瑞虎队驾驶的新一代瑞虎8技震惊了4项，最终斩获了这场比赛的冠军，创造了量产小组完成比赛最高海拔比赛的奇迹。

强大的动力铸造挑战了极限的底气，出征了二手车这样的顶级越野比赛，新一代瑞虎8的强大动力性能发挥了重要的作用。 全新代瑞虎8配备奇瑞最新的acteco 1.6tgdi发动机，最大功率为145kw，功率为290n&bull； m峰值转矩热效率超过37.1%，继续领先中国企业品牌。 发动机配合BMW同类型的齿条7速湿式双离合器变速器，打造了1.6tgdi+7dct黄金动力组合，给新一代瑞虎89秒级百公里的加速，进入合资高端suv9秒俱乐部。 另外，由于奇瑞汽车20多年的技术积累，acteco 1.6tgdi发动机的稳定性当然与可靠性相同，1.5万小时以上的台架实验350万公里以上的整车验证了新一代瑞虎8的可靠动力。

除了动力之外，新一代瑞虎8的底盘也同样性能优良。 高坡、砂岩路、暗渠、河道等的摇晃，像日常茶饭一样形成在塔竞技场上，对选手的技术和车型的操纵性能要求非常严格。 新一代瑞虎8采用了融合捷克路虎技术的奇瑞t1x专用suv平台、麦克弗逊独立悬架和多连杆独立悬架的悬架系统，赋予了优异的操纵性和稳定性。 另外，新型瑞虎8搭载了博世最新一代esp 9.3车身电子稳定系统，使司机能够轻松应对各种路况，在课程竞争中有1份多馀。 而且新一代瑞虎8在质量和耐久性方面下了独特的功夫，通过10万次以上的实验优化了车身结构设计和严格的车身材料要求，达到了超强的安全防护保障。 另外，前麦克弗森后多连杆的完美底盘悬架匹配提供了更大的侧倾刚性，良好地控制车身的侧倾，确保崎岖不平的路面稳定前进。

随着接车仪式的举行，2019年环形塔拉利正式落下帷幕，满是雄浑的塔克拉玛干恢复了昔日的静穆。 但是，对完美征服了史上最难的塔的新一代瑞虎8来说，其征兵才刚刚开始。 5月28日，新一代瑞虎8如火如荼地上市，扬名归来，那将为客户提供更出色的性能和更聪明舒适的体验。