热点：新能源车保值率低成领域痛点 车企推翻新方案

中国汽车信息网新闻8月21日，2019新能源汽车客户价值和保值率峰会在金茂北京威斯汀酒店成功举行。 这次峰会以保护客户为上价值为主题，由中国汽车金融及保值率研究委员会主办，同济大学经济与管理学院指导，亿欧洲汽车承办，威马汽车与众调科技合作。

在峰会现场，同济大学经济管理学院、威马汽车、宁德时代、汽车许多集团、中国电动汽车百人会等产业上下游的重要头部公司和第三方机构的重要领导人聚集在一起，检查现在新能源汽车的保持率趋势和顾客价值的保障等话题

年下半年现在，中国汽车产业的大盘总是处于下行阶段，但新能源汽车的产销量持续快速增加。 根据中汽协的数据，2019年上半年，中国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比大幅上升48.6%。 随着我国新能源汽车市场的迅速发展整个生态链的上下游也逐渐完善。

新能源汽车受到更多顾客的欢迎，但受到快速发展的初期阶段产品质量低、技术不先进、领域检测标准不足等因素的影响，保值率低成为阻碍新能源二手车市场流通的重要因素之一

中国汽车金融及保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车一年保值率的情况来看，除特斯拉可维持在70%以上外，其余汽车的保值率普遍较低。 数据显示，主流新能源汽车三年的平均保值率仅为32.31%。

新能源汽车的保值率低有很多原因

对新能源汽车来说，主动力系统是电池的健康程度。 在客户的具体录用中，电池的健康水平对客户来说是最重要的问题。 无法评价电池健康水平的最大问题是没有比较有效的电池检查标准。 作为电动汽车最昂贵的零部件，如果缺乏公平公正透明的检查标准和方法，将严重影响客户购买二手车新能源汽车的信心。

在2019年新能源汽车客户价值和保值率峰会现场，中国汽车金融和保值率研究委员会执行副会长赵扬在致辞中表示，2019年产业链上下游系统逐渐建立，新能源汽车保值率和残值管理及新

与新能源汽车保值率低的问题相比，所有领域的高级人员看招聘，就提高新能源二手车保值率的方法、构建行之有效的新能源汽车二手车生态系统的方法等，向观众仔细解答。

同济大学经济管理学院党委副书记、教授陈松认为，除了加强市场监督管理，建立完整的新能源保留率体系外，我们还应该重视技术创新。 他认为过程创新也是质量的决定性因素之一。

中国汽车金融及保值率研究委员会秘书长马晓威认为保值率是汽车产品力、企业品牌力的综合表现。 在她的看来，公司现在继承了客户为上、价值护航的理念，重视新能源汽车保值率的问题，早期考虑尤为重要。

亿欧企业总裁、亿欧汽车副总裁杨永平指出，目前新能源二手车领域呈现三个市场痛点，各自保有量低，判断体系不健全和领域合作发展不迅速。 他强调，影响智能电动二手车保值率的最重要因素中，第一是产品力，第二是科学技术感成为新能源车的独特特征，第三是自动驾驶水平，最后是动力电池的健康。

作为新能源车，最核心的是三电系统，其中最重要的是电池，二手车领域的电池一般没有领域标准和做法很难评价，但对我们的创新公司来说，这可能就是机会。

威马汽车的创始人、董事长兼ceo沈晖，作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池，在新能源二手车领域电池普遍没有领域标准和做法是很困难的，但对我们的创新公司来说， 他说，威马汽车计划从成立初期开始将保障顾客权益的方法渗透到所有环节:我们通过发布官方二手车企业品牌促进新车市场整体的迅速发展，顾客在新车和二手车的整个采用生命周期内完全生态黑 产品的保值率提高，也最大限度地保障了客户的好处。 在这个闭环中，二手车是中心环节。

另外，宁德时代的中国乘用车事业部总裁朱威、蓝本价格ceo赵云、众调科技ceo谢鹏、中国电动汽车百人会产业和金融研究院副院长王忠、邦邦汽服cfo程明、建元资本理事长兼总裁王炜、车多集团联合创始人王晓宇等领域的高级人士也是自己的

威马回购二手车官方翻新

为了改善新能源汽车产品保值率低的现状，威马汽车推出了智选官方认证二手车企业品牌。 以四直(直购、直反、直销、直租)模式勾结二手车全生命周期构建威马再营销生态系统，构建完全生产、销售、采用、置换的汽车生态闭环，真正处理二手车流通的核心弱点，产品价格

而且威马首发的二手车检查系统、二手车EC平台系统、二手车官反认证系统及二手车质量保证系统，在检查、零售、维修制造、质量保证各方面支持四直模式的顺利运行，保障交易价格和质量的稳定性，新能源

威马汽车是国内第一家推出官方直营二手车企业品牌的新能源车企业、第一家建立官方二手车检测系统的新能源车企业、第一家开创二手车新零售模式的新能源车企业。 威马汽车产品二次营销快速发展部监督王晶说，将来威马将不断探索新的做法、新模式，最大限度地满足客户的诉求，激励上下游产业链的多维派生，推进新能源汽车产业的循环快速发展

几天前，威马对外公布了客户关怀计划，通过车辆更换升级、动力电池终身质量保证、车辆更换和转让等服务，根本处理了客户电池衰减和剩余价值的焦虑，进一步降低了客户的车、换乘价格，让客户享受汽车

无论是威马顾客护理计划的在线还是二手车企业品牌的发布，都是保障顾客利益、强调服务价值的一部分，相信随着威马二手车业务的迅速发展和探索创新，会促进新能源二手车市场的健康循环。

在地道峰会上举行，亿欧智囊团同步在网上发布了《2019中国新能源乘用车保持率研究报告》。 本《报告》整理了新能源轿车保值率的研究背景和意义，研究维度可分为保值系统、企业品牌整体保值率和自行车保值率。 亿欧智囊团分割了各自的具体维度，对各维度的影响因素进行了深入研究，预测了新能源轿车保值系统有迅速发展的趋势。

本场活动共计有300多名观众和媒体到场。 活动结束后，现场观众积极寻找各嘉宾进行更深入的信息表达，充分看到各参加者对这个话题的关心和对各嘉宾观点的重视。

我相信在大家参加领域的老手的指导下，中国新能源二手车的保值率过低的问题将来会得到处理。 一套比较有效的新能源汽车二手车生态系统也更早出现在人们面前。