热点：现在就为汽车唱挽歌？显然有些为时过早

中国汽车信息网新闻在电车上匆匆写的车市随笔可能无意中击中了大家现在的紧张神经，微信群、WeChat的力矩、个人很多朋友的留言、不错、评论、交流。

这个文案是笔者9月18日在e车汇每周专栏边走边发表的复印件“不要低估人们对美好生活的向往”。

文案的由来是联合会发表的中国汽车市场8月狭义的轿车零售、新能源车批发量下降，汽车界的哪个评论家和所谓专家，和一点也不知道的媒体危险的话语一起听到的。 笔者纵观中国车市20年的规律，证明月球有圆缺，天上有阴天，涨潮，花开，花开，宇宙万物，每周一次开始，不受打击。

在失望中寻找希望。 鉴于去年同期下降，8月中国乘用车和新能源车批发环比增加，以德系三强为代表的豪华车市和以日系三强为代表的中高级车市依然在增加。 这表明还有诉求，不是没有诉求，而是没有你的需求。 新能源车的代表比亚迪和特斯拉的日子过得很好。 汽车领域的变革，首先人们要改变思想观念。 从重数量到重视质量，即大的质量和利益。

这个复印件得到了汽车行业许多专家、同事的首肯，笔者把复印件发给100名汽车工人征求意见，几乎得到了100%的批准。

有一天日系车企业的市场干部回复了笔者，我们表示极大的敬意。

一位汽车网络主编回复笔者，我认为你是乐观主义者。 我们缺少的是希望。

一位制造汽车的新型电力营销经理回复了笔者，以前很舒服。

一年前，车企市场总部的干部回答笔者:不知道新能源将来会怎么样。 我总是感觉纯电动汽车，我觉得对个人顾客来说只是个小人。 但是现在有些人在重兵压阵，包括比亚迪、北汽、现在的吉利和广汽。 我们方面新能源业绩好，产量卖多少，现在生产能力不足。

一位车市知名评论家多次回答笔者:二手车市场、新车结构性、中高端置换，都是车市的正能量，低点永远是机会。

这位评论家解释说，不要对汽车市场那么悲观，我看到永远是机会。 二手车市场的活跃，新车销售的结构性机会，中高端的诉求升级，移动市场潜在的隐含化的培养，都是汽车市场的正能量，低点比挑战更是机遇。 一步一步的资本是个好机会，任何经营和管理都有短板也是弥补差距的机会。 当然，前提是你能活用自己。

正如某汽车行业的消息，汽车繁荣的时代已经过去，准备迎接伟大的战斗。 汽车制造商也进入了罗马竞技场绞刑时代，胜者将成为国王，站在其他企业品牌的遗骨上成为帝王。 弱肉强食，适者生存。 在库存被杀的时代，死亡是大多数，我们必须打开包围。

有些人在车上唱哀歌，显然有点早，悲观。

危险的语言从未给过胆小鬼或胆小鬼。 真正的勇者总是不怕挑战，在危机中创造机会，把危机变成机会。

苦难不是财富，苦难不是财富，克服困难，走向成功才是财富。

纵观世界百年汽车史和百年老字号，哪家历经千方百、千山万水、千辛万苦，克服千难万险，大浪洗沙，胜过千万户，不是成功生存下来的。

不风雨无阻，怎么能活得更好，活得更久呢？