热点：特斯拉降价/取消七天退车/出口欧洲 背后原因何在？

中国汽车信息网10月30日报道，进入下半年以来，国内新能源汽车乘用车市场恢复趋势逐渐好转，自7月以来连续3个月实现了同比增长。 根据联合会的数据，9月份新能源轿车的销售额比上年增加84.2%，比上个月增加18.5%，达到11.1万辆，实现了高速增长。

随着联合会的数据发表，官方发表的销量排行榜也正式发表了。 从2月桁架国产model 3成为当月销售冠军开始，到9月为止一直保持着销售首位。 但是，应该观察的是，5月特斯拉销售额下跌后，在1.2万台左右徘徊，特斯拉是否达到了销售额的瓶颈期？ 特斯拉一次性降价出口欧洲，其背后的理由是什么呢？

降价/出口销售额变更

10月1日，双节假期的第一天，特斯拉中国扔了一枚重磅炸弹。 标准续航版国产model 3制造商的指导价格调整为26.97万元。 补助金后的售价是24.99万元。 这个消息不仅震动了国内的新能源市场，还让很多老老板觉得特斯拉又割韭菜了。 另外，最近特斯拉取消了7天的下车服务，缓冲区不见了，所以顾客可以应对特斯拉的降价了。

国产model 3现在的销量维持在1万台左右，现在可以说几乎达到了瓶颈期。 特斯拉为了实现电动汽车对以往传来的燃料车的替代，实现最大化的增量效果，也必然通过降价来实现增量。

另外，以最近的平均月销售额1.2万台左右的成绩，model 3在中国的年销售额可能会达到15万台左右，但这个销售额与特斯拉上海工厂的年生产能力20万台的实力还有差距。 因此，在国内现在销售量不足的时候，特斯拉采取了出口到欧洲的战略。

10月27日，特斯拉上海超市工厂首批7000多个国产model 3正式出口，11月末到达比利时港口，然后交付给德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个欧洲国家

现在特斯拉不在德国工厂生产，但国内工厂的生产能力还很丰富。 接近特斯拉的业界相关人士说，之后特斯拉每月出口，常态化。

进入国产化进程后，特斯拉中国一直在用国产零件进行替代。 10月初降价后，国产model 3取代了更便宜的宁德时代的磷酸铁锂电池，整车再次降低了售价。 预计到明年国产化率将达到100%，那时的价格在持续下降空之间。

根据e车汇的计算，出口到欧洲的国产版机型3的售价为38463美元，毛利率现在为36%，国产版机型3的最终价格为18.4万个数字。 与驳回之前的谣言再次降价到19.9万元的传闻相结合，似乎并不令人难以置信。

与上海的对赌协议

另外，特斯拉和上海政府的赌博协定也是未来特斯拉价格下调的第一领导。 国内市场面向特斯拉大开国门宣布，特斯拉希望发挥鲱鱼效应，搅动国内新能源汽车市场。 但最重要的原因是与上海市政府的赌博协定。

根据赌博协定，特斯拉上海超市工厂从2023年底开始每年需要向中国支付22.3亿元的税金，特斯拉承诺从2023年开始上海工厂每年的销售额将达到750亿元以上。 在2024年1月12日前特斯拉上海工厂税收收入未达到协议标准的80% (即每年约17.8亿元人民币)的情况下，特斯拉同意归还工厂土地，偿还土地租赁、建筑和其他资产等损失。 也就是说，特斯拉的工厂、设备包括大量的技术归政府所有。

今年特斯拉的销售额约为10万台，特斯拉年的中国工厂销售额预计为300亿元人民币。 今后两年内完成倍增任务对特斯拉来说压力很大。 另外，与model s、model x相比，model 3受企业品牌的影响很大，负责扩大市场占有率。 销售额成为model 3的立足点，可以说是特斯拉在世界上销售50万台model 3的最重要市场之一。

同时，在国内，很多车企无法与特斯拉相比，但在产品和产品的力量上已经有很多车可以与model 3抗衡和超越。 例如比亚迪汉ev、小鹏p7等。 这些也必须分流特斯拉销售额的一部分。 是特斯拉压力的原因之一。

综上所述，现在的24.99万售价其实不是model 3价格的底线。 随着国产零件目标率和销售量的提高，model 3的价格基线还在下探的空之间。 与上海政府的对赌协议也将成为再次降价的重要推手。 据网上新闻报道，特斯拉model 3以30万辆左右的价格赢得了宝马3系、ADIL等价位车的市场份额。 那时，如果真的在20万以下，特斯拉还会动谁的奶酪？