热点：特斯拉国产化在即 电芯供应花落谁家？

特斯拉计划在上海的3号超市工厂开始生产，但与之相应的动力电池拖后腿了。

11月22日，松下电器ceo津贺一宏宣布，没有为特斯拉企业在中国建设新电池工厂的计划。

因为松下现在很难从企业和特斯拉现有的电池合作业务中获利。。

作为特斯拉唯一的电池供应商，松下和特斯拉互补地建立了对方在电动汽车和动力电池市场中的地位。 但是，在这两个深度绑定下进行战术合作的公司似乎没有实现互利共赢，双方对对方不满。

另一方面，特斯拉对松下的小区供应量和价格表示不满，要求松下进一步扩大生产能力和降低价值成本。

特斯拉ceo马斯克今年4月在推特上发表了对松下的不满，据说在内华达州电池工厂的生产线上限制了型号3的产量，生产效率长期下降。

在这种情况下，业内多次传出特斯拉要建设电池厂自制电池的传闻，特斯拉也收购了几家锂电力相关公司，成为其自制电池的重要依据。

另外，特斯拉与韩国电池制造商lg化学和中国电池公司宁德时代签订电池供应合同，向国产model 3和其他车型供应电池。

另一方面，松下也反对特斯拉继续要求降价和扩大生产，受到停止供给和决定涨价的威胁。

松下ceo津贺一宏在采访中也毫不客气马斯克多次要求降低购买价格。 有一次，我回答了他。 如果降低价格，我会考虑拆除超市工厂松下的员工和设备。

根据松下公布的q3财务报告，报告期间销售额比上年减少2%，为19533亿日元(约人民币1265.3亿元)。 营业利润比上年同期减少11.3%，为839亿日元。 净利润比上年同期减少5.1%，为511亿日元。

松下表示，特斯拉gigafactory 1的电池产量在增加，但生产效率的提高滞后了。 企业锂离子电池的销售有所增长，特斯拉在第三季度受益，但松下依然从该工厂受益，与特斯拉合作的电池事业依然亏损。 预计到了2005年3月才能盈利。

松下表示，如果特斯拉实现持续利润，松下计划提高电池价格。

在这种压力下，特斯拉想让松下在中国建设同规模的超级电池工厂，对松下来说有很大的风险和挑战。

现在，没有为了特斯拉中国业务在中国建设生产工厂的计划。 津贺一宏星期五在企业战术报告会上对记者说，是采用其他制造商的中国产电池，还是从内华达州的1号超市工厂取得电池，取决于特斯拉。

根据特斯拉的计划，上海超市工厂预计一期每年生产15万台机型3，二期实现50万台/年(日产9600台)的整车生产能力。 为了满足上述目标，要求其电池供应商每年提供数十gwh的生产能力供给。

很明显，松下不想承担在中国重建电池工厂的压力和风险(现在在大连建设电池工厂，生产方形电池)，但对与特斯拉的电池业务合作越来越谨慎。 这意味着尽管特斯拉可以在上海工厂开始批量生产型号3和型号y车，但其小区供应源有不明因素。

从现在的状况来看，特斯拉对中国的小区供给源有以下可能性。

一个依然来自内华达州1号的超级工厂。

工信部于11月18日发表了申报第326次“道路汽车生产公司及产品公告”。 特斯拉model 3国产版正式进入公告，意味着该车型的量产就在眼前。

在三电系统中，model 3国产版搭载了三元电池系统，电池公司不明，特斯拉负责动力总成，电机电子控制是原来的进口产品。 从数据来看，这次申报的model 3的维修质量与进口车一致，这意味着很可能使用了进口方松下21700小区。

二是来自lg化学的中国电池厂。

今年8月，外国媒体报道了lg化学成为特斯拉model 3国产版的小区供应商。 9月，lg化学开始在南京工厂生产model 3国产版的21700高镍811电池。

另外，lg化学宣布投资4.17亿美元(约29.47亿人民币)扩展南京工厂的生产能力，满足顾客的诉求。

但是，迄今为止lg化学和特斯拉对这一消息没有正面反应，双方的合作有不明因素。 但是，在松下没有跟进的情况下，特斯拉希望每年实现15万台的目标，进一步降低价值成本，为lg化学在后期供应特斯拉提供了迅速发展的机会。

三是在松下或lg化学的基础上引进中国本土的公司，例如宁德时代。

11月初，外国媒体报道了宁德时代与特斯拉签订了初步供应协议，最早于2010年开始向上海超市工厂供应电池。 据相关人士透露，电池供应协议预定在年中旬签署，但合作不一定能达成。

但是，与这个消息相比，特斯拉中国相关负责人表示，从未听说过这件事，宁德时代也没有做出正面的反应。 今年3月，彭伯格新闻也报道了特斯拉正在与宁德时代就电池订单进行协商，但这个消息在宁德时代被亲自证实并予以否定。

特斯拉和宁德时代的合作谣言最终还没有明确，但这并不意味着双方完全没有合作的可能性。

现在宁德时代已经与大众、戴姆勒、宝马、丰田、现代、沃尔沃、日产、现代、捷克路虎等一线国际主机厂签订了动力电池的供应协议，表明该产品的性能得到了同意。

结合宁德时代在国内市场、生产能力、价格、产业布局等方面的竞争特征，特斯拉与宁德时代合作对其各类车型的国产化具有积极作用。 也成为了宁德时代交付特斯拉的契机。

总体来看，松下和特斯拉的合作关系依然牢固，特斯拉也离不开松下的支持。 但是，随着市场竞争的加剧和国产化战术的推进，特斯拉引进新的电池供应商依然是大势所趋。