热点：“亦重亦轻”的威马 怎么成为造车新势力头号玩家

中国汽车信息网的新闻要么来自大众，要么来自扫除，2019年不适合形容制造大众汽车的新势力。 去年开始的车市冬天，影响全年都在扩大，近年来新能源销售额的累积增长率在放缓。 在这样寒冷的冬天，怎么过得顺利？ 这是以威马为首的头部造车的新势力强烈考虑的问题。

在刚开幕的广州车展上，威马上市了新型车。 第二款量产车ex6 plus上市，定位于更高级的B级suv市场。 这也是继ex5之后扩大细分市场的另一辆战术车。

冬天突出实力派

销售量是检验新动力造车实力的重要指标，对头部玩家来说更是如此。

从7月到10月，国内新能源市场遭遇了4连串的下跌，一段时间，新能源市场的钱冷却汽车的悲观气氛在业界内迅速蔓延。 根据联合会的销售额数据，10月份新能源狭义的轿车销售额比上年减少46.0%，为6.3万辆，比上个月增加2.0%。 1-10月的累计销售台数比上年增加16.6%，为82.3万台，累计增长率加快。

但威马汽车在造车新势力中取得了相当优异的成绩:根据联合会的数据，10月威马汽车销量为2056辆，环比增加了54.47%，进入国内新能源汽车销售排行榜前十名，以新势力的销量居首位

另外，根据保监会上的保险数量，今年1-10月，威马汽车的累计销售台数为14，273辆，一直维持着造车新势力中交付量最大的单一车型。 这次广州车展带来的ex6 plus是促进全尺寸空间美学设计、全场景极智客舱、24小时安心长航、各方面智能安全科学技术或威马领导新力量的汽车竞争的重要起点

去年以来，在汽车领域市场下降，传说最初死亡一定会成为新的力量。 但是我们可以从这几个月的销售量来看。 以前传下来的车企销售量都有不同程度的下跌，但制造车新动力头的几个车企有完全不同的市场表现。 对威默来说，能取得这样的成绩，与迄今为止贯彻的战术密切相关。

用重金打造智能工厂

几年前，制造汽车的新势力们曾经发生过流派之争。 那就是代工派和工厂建设派。 在现在的头部新势力中，除了威马，属于代理派。

作为以前传入的车企威马汽车的创始人沈晖，骨子里以前传入的车基因非常清楚把研发和生产牢牢掌握在自己手中的重要性，更害怕汽车制造。

另外，威马汽车也从成立之初就坚决要求建设工厂，几乎不到一年就与温州生产基地的布局签订了合同。 在接下来的两年里，尽管漫长的工厂建设周期使普及的音量和上市节奏没有其他新势力到来，但工厂建设的特点也逐渐被强调。

早些年，威马在浙江温州建设了集智能制造、智能物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能于一体的威马新能源汽车智能产业园。

具备该工业4.0标准的工厂设计总生产能力为20万台，根据市场反馈随时释放生产能力，在自制工厂保证产品质量，并且可以以强大的生产效率进行批量生产，ex5也从发售当初开始进行全国大规模交付。

而且上市之初，ex5可以实现多个配置的选项，通过根据c2m定制生产，可以让客户选择最需要的配置，没有浪费钱。 除了威马更人性化的态度外，代表威马的供应链和制造技术还达到了非常成熟的阶段。

从最近开始，威马的c2m升级到2.0版，应用网络+先进的制造技术，为c2m定制客户实现最快6周的交货和定制车最快3周的交货，提供超1496种c2m选项方案。

而且在研究开发中，威马申请、承认的专利达到了1，157件，人工智能行业的专利突破了100件，威马的技术储备也充分成为了硬核。

轻松地纵横排列

在广州车展发布会上，威马创始人沈晖也强调:“我们多次加速智能制造、智能产品迭代，不断探索和落地智能科学技术，共同达成威马智能汽车最大实力派的称号。”

威马对客户的受众有要求，也有要求的新青年。 威马汽车在三步走的战术计划中，第一步是成为智能电动汽车的普及者。

在成为普及者的同时，威马继续向数据主导的智能硬件企业的目标前进。 沈晖的想法是以智能硬件为基础，创造尊重客户体验、理解客户感情的汽车，在人才、技术、研发、制造、产业链等资源整合的基础上，为中国客户提供完全、方便、舒适的移动体验。 使智能制造和智能移动真正一体化。

威马率先与国家电网合作推进了v2g车桩双向充电技术的开发和应用。 该技术的应用落地有助于电网削峰填谷，提高运营效率，构建能源网络的应用生态，客户可以获得一定的利益。

然后，在销售和服务系统制度中，威马通过s网+f网，进一步降低渠道布局，以更丰富的销售水平，与客户建立直接的信息表现渠道，实现了真正客户在哪里，威马在哪里的目标，今年 新零售互联网在三线城市的覆盖率也显着增加到33%。

另外，威马也是产业链和价值链联合的龙头公司，共同创建生态圈，通过地图导航、社会交流、智能家居、能源等行业，提供全场景的智能交互服务。 与百度、腾讯、小米、考拉fm|听伴、喜马拉雅等生态合作者合作，实现车内新闻娱乐、车辆服务、衣食住行等各种服务的同步个性化，为各顾客提供专用的智能出行服务。

在自建工厂的大力支持下，具有强大生产研究开发能力的威马可以根据市场的诉求，不断地为产品提供更新。 然后联合许多公司建立的生态圈，为客户提供足够价值的服务功能。 在研发系统中加入智能制造系统，与生态圈一起构建了威马在智能汽车行业的核心竞争力。 而且，基于这个系统，威马ex6 plus的诞生是有道理的，其价值也是使威马成为真正的实力派选手。

车市凛冬留下制造汽车新动力的时间有限。 在销售量受到限制的今天，该公司的产品能不能耐寒是各个车企必须考虑的问题。 威马汽车也重而轻的打法，为制造汽车的新势力们树立了榜样。