热点：跨学科跨行业 看沃尔沃汽车的健康汽车哲学

你知道制作中国汽车信息网新闻人体工程学表为什么首先需要深入测量人体脊椎的压力负荷吗？

你知道汽车工程师为什么要自愿向企业提供身高、体重、手臂长度等人体数据吗？

你知道鞭打现象对人体头颈部造成损伤的原理是由兔子实验发现的吗？

你知道引起大众眼中空气体污染的汽车如何给人们带来北欧这样纯粹的空气体吗？

如果今天蒸汽说话，这些问题可以在沃尔沃的车里找到答案。 不仅如此，对于其中的几个问题，沃尔沃的答案可能比专家提出的更准确。 你能相信吗？

说到这里，必须越过近年来的热点边境。

沃尔沃可以说是个跨界老玩家。 在沃尔沃探索健康车的旅行中，跨学科合作和行业间研究是最重要的做法之一。

对沃尔沃来说，开发健康汽车面临的最大挑战是无论是人类还是虚拟的都无法测试。 因此，为了继续创新提高车内健康水平，沃尔沃找到的处理方案是与第三方专家进行跨学科合作，在团队内进行跨行业研究。

迄今为止，沃尔沃的研究开发和整个设计者的背景已经涉及人体测量学、人体工程学、生物力学、脊柱外科、心理学、环境科学和声学等多门专业学科。

从世界上第一个人体工程学儿童座椅，将预防鞭子抖动的头颈部保护系统( whips )导入座椅，在区域内首次采用洁净室处理方案cleanzone®； 清洁驾驶舱及其新的aac双效应强化空气体净化系统，超越国界使沃尔沃汽车成为行业健康汽车的领导者。

融合人体工程学和人体测量学，开发舒适片

上世纪60年代，沃尔沃与瑞典哥德堡着名的背部问题专家alf nachemson教授合作，为1965年发布的amazon车开发了座位，推出了无级可调的腰部支撑功能。 这是世界上第一张人体工程学表。

alf nachemson教授是椎间盘内压力测量方法的创始人，他开发的这种方法在今天的脊柱科、职业病及脊柱康复学教科书中依然具有象征意义。

由于与alf nachemson教授多年的合作，沃尔沃在人类工程学行业具有显著的特征。 经过半个多世纪的技术积累，沃尔沃的人体工程学座椅已经被业界和客户公认为最舒适的儿童座椅。

实际上，在现在的沃尔沃汽车产品中，专业的人体工程学考虑正在渗透，如座位舒适度、人机交互、操作控制、车内视野、储藏物空之间等。 沃尔沃之所以能做到这一点，是因为在客舱的开发过程中人体测量学数据得到了充分的利用。

在全球产品的开发过程中，沃尔沃充分考虑了种族、民族、年龄、性别、人口随时间推移的测量值变化。 所以，几十年来，沃尔沃建立了世界基础人体数据库。 现在瑞典总部的700多名和来自中国的300多名研发人员自主提供身高、体重、臂长等人体测量数据。 这些数据用于人体测量学的研究和应用，达到根据需要定制的效果，使所有车内乘员都能享受健康舒适的乘坐体验。

与骨科专家合作，引进头颈部保护系统。

从上世纪80年代开始，沃尔沃与骨科专家olle bunketorp医生等专家合作，对行人保护、车内乘员鞭打损伤和腿部受伤等进行了一系列开创性的研究和发明，率先应用于量产车。 其中，最著名的共同研究成果是可以预防鞭挞损伤的头颈部保护系统( whips )。

20世纪80年代后期，沃尔沃汽车与olle bunketorp医生合作，在哥德堡萨尔格林斯卡大学医院组建了包括骨科、神经外科、理疗科和其他医疗专家和沃尔沃汽车专家在内的团队，开展了一系列关于挥鞭损伤的研究项目

在比利时兔子实验中，olle bunketorp医生发现，将兔子绑在车上，在正向加速和反向加速的情况下，兔子不会受伤。 但是，如果加速减速，兔子容易引起威胁生命的中枢神经系统的损伤。 挥鞭伤害的原理就是这样发现的。 但是，对人来说，鞭打伤没有兔子那么致命，但x射线、mri、ct等做法无法确定鞭打伤，相应的诊断很困难，因此，这种鞭打伤也有长时间潜伏性的影响。

在对沃尔沃实际交通事故进行比较的调查中，发现在碰撞中，如果座椅靠背被压扁变形，加速度就会减弱，鞭打损伤的损害也可以减轻。 基于此研究结果，沃尔沃开发设计了头颈部保护系统( whips )。

值得一提的是，euro-ncap在2009年之前将鞭打测试纳入评分系统，沃尔沃汽车在近20年前开始关注这个行业，1998年在产品中引入了头颈部保护系统whips，头颈部医学损伤和长时间病情达50%以上 年，头颈部保护系统whips又升级了。

与空气体净化专家合作，pm2.5净化效果领先于同级。

随着雾进入冬天的日常，国民越来越意识到呼吸健康的重要性，特别是pm2.5颗粒物对身体的危害，很多人为家里购买了空空气净化器，增加了新风系统。

通常空气体中颗粒物的危害不容忽视，但汽车的空气体交换速度是室内空气体的50倍，因此人们在车内的时间越长，越受到污染/[/k0]。

沃尔沃从90年代中期开始参考室内家庭空气体质量要求进行相关测试，当时是非常难的研究。 年，沃尔沃与家乡公司全球知名的家庭和专业空气体净化处理方案提供商blueair合作，开始开发双效应增强型空气体净化系统aac。

由于车内环境与家庭/办公室环境大不相同，因此温度、湿度的跨度比室内环境大，车内和室内的空气体流通速度也不同。 因为这个车辆水平空气体净化技术也不是普通空。 因此，沃尔沃汽车也消耗了很多能源，开发了车用级的产品。

aac创新采用负离子单元，过滤净化前对空气体中的颗粒物充电，通过空元件的机械力和aac静电力的双重作用捕获颗粒物，实现了吸附性过滤。 在特定的采用环境和条件下，aac与中国市场优化的高效率空调元件组合，可以阻止高95% pm2.5的颗粒物，最大限度地保障车内乘员的呼吸健康。

现在aac率先搭载在中国市场销售的年度spa机型，以沃尔沃汽车为豪的cleazone®； 我打扫了驾驶舱，实现了新的升级。 结合自身的研发实力和行业间的合作成果，沃尔沃的清洁客舱处理方案可以说达到了超越级别的新高度。

最后写:

无论是根据客户的需求定制的舒适座位设计，还是带着追尾事故保护的鞭子甩座位脖子的保护系统whips，无论在哪里都能关闭北欧的干净客舱，看起来都很朴素，但是沃尔沃乘员的 这些诞生过程体现了沃尔沃通过跨学科合作和行业研究制造健康汽车的核心路径研究者、理解者和监护人。

跨学科合作和行业研究不仅成为沃尔沃制造健康汽车时的独特质量，也是区别于其他豪华企业品牌的核心特征之一。