热点：智能网联汽车市场已成红海 新宝骏怎么出类拔萃

中国汽车信息网新闻当前智能网络系统已成为未来汽车企业核心竞争力的重要组成部分。 特别是对于自主企业品牌来说，目标是从几乎入门级的车型中，向客户提供不在能动口插手的车的体验。

但是，随着智能汽车网络技术进入以bat为代表的2.0时代，产品同质化的问题越来越明显，如何在智能汽车这一红海市场实现突围成为考验各大型车企业技术能力和创新能力的新挑战。

针对这个市场动向，以前的国内汽车销量之王上汽通用五菱也积极调整这个变化拥抱，在扩大以以往产品为中心的经营模式的基础上，去年4月正式发表了新宝骏企业品牌。 宣布将年轻的科学技术、智能、互联网联盟作为四个新的企业品牌基因，深入部署移动服务行业，承担着企业品牌对智能移动综合运营商进行新的四大战术变革的使命。

以智能网络为中心基因，新宝骏实现了许多第一。

不用说，汽车产业迅速发展到今天，不仅制造领域的单线在增长，谁采取科技创新这一手段，谁就能占据领导地位赢得特征。

而且，根据当初的快速发展计划，为了应对新市场的诉求，除了更有个性、更有未来感的家族设计语言外，智能汽车网络也被认为是新宝骏区分其他企业品牌和产品的最差异化的标签。 但是纵观整个汽车市场，据说在智能网络方面领先技术的企业品牌太多了。 那么，成为后来者，新宝骏的核心竞争力是什么？ 那个能力又符合那个野心吗？

汽扒谈认为，与手机车的网络跨境融合是新宝骏的特征。 要知道，中国市场在智能汽车网络系统中取得了很多突破，但在语音识别、导航、娱乐等功能方面越来越强大。 但是，很长时间以来，车联网只是提高车价值的一种配置，也就是说那些核心价值载体只能说是汽车本身。

新宝骏追求汽车行业与网络行业的融合，通过平台生态，使智能车网络系统脱离汽车本身的移动属性，从而推进客户全周期体验升级，促进产品销量和企业品牌声誉的

去年6月，新宝骏发布了世界上第一个手机车网络，之后一个多月将手机车网络落地到rm-5和rc-6两种车上，业界第一位顾客将自己的高端智能手机直接转换为车载系统的后台。

有趣的是，随着10月末新宝骏rs-3的发售，新宝骏手机车网络也宣布，从第一代量产应用到第一次反复升级，仅不到两个月，就超越了手机，创造了领域的另一个速度奇迹。

基于智能网络的核心基因，新宝骏在产品类别和销量方面取得了突破性的增长。 打造新的企业品牌，新宝骏发布了半年的产品谱系，覆盖了suv、轿车、跨车三大乘用车市场，累计销量超过9万辆。

在这样多种多样的汽车市场上，这样的成果不能说是后无来者，但超越了lexus、领克、wey等历史以来的新企业品牌，可以说是前所未有的。

与防火墙合作扩大了WeChat的力矩，新宝骏继续走向新的高度。

不得不说，新一代手机车网络是新宝骏企业品牌破局的关键。 然后随着时间的推移，我们发现在新宝骏的快速发展战略中，破局只是第一步，接下来先实现破圈，在跨境融入平台生态的移动智能空之间。 幸运的是5g的到来给了新宝骏创造越来越多可能性的机会。

第一步，新宝骏进一步扩大了自己的WeChat的力矩，与华为展开了深入的合作。 踏上进入新十年的节点，新宝骏在深圳推出了世界上第一辆华为HI CAR智能互联量产汽车新宝骏rc-6。

这是企业品牌发布以来的第一次跨境生态合作，是华为Hi Car选择的第一辆车。 而且，无论对新宝骏还是华为，这都是新征兵的开始，其意义是理所当然的。

至今为止的手机车网络实现了将高端智能手机的能力全部纳入汽车，成为了全天候在线车的网络。 那么，通过配备huawei hicar，汽车实现了智能开放空之间的手机+车载机人机交互和手机+车载机+n端子互联。

坐在车内，客户可以通过手机和汽车之间的连接，一键远程控制家庭、车内相机的疲劳检查、视频通话、手势交互、安卓应用的生态共享、日程卡等功能。

总的来说，huawei hicar的出现，使新宝骏彻底改变了作为车辆载体的纯粹功能，在这个移动空之间不仅是车辆驾驶员的专利，也是人-车-生活无缝流动的载体。

除此之外，新宝骏还与华为、博泰、艾奇、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等多个生态伙伴合作，将手机应用和服务扩展到汽车，在汽车和手机、其他iot等硬件设备之间

对此，我想到了很多合资和跨国公司品牌在自家智能化愿景中经常提到的词语。 被称为万物相互连接。 但是，至少到目前为止，它还停留在正常的智能应用程序中，如智能语音识别、在线支付、智能导航和车辆位置共享。

另一方面，反观新宝骏，不仅早期实现了语音收发weichat消息、语音发送红包等功能，现在还与华为发生了新的化学反应，在移动智能空之间以及自动驾驶技术的新高度探索中

事实上，我们总是在评价企业品牌时，最重要的标准是它会给客户带来什么价值。 很明显，新宝骏依靠上汽通用五菱的巨大客户和研发资源，并根据自己的企业品牌dna，制定自己的差异化特征，不仅让客户感受到与其他企业品牌不同的服务和体验，而且在未来全领域智能互联行业的迅猛

在现在正在加速洗牌的中国车市，注定是随波逐流的，逆流才是不寻常的。 在企业品牌力量方面，新宝骏可能需要磨练越来越多的时间，但在智能化道路上，它已经找到了自己的前进方法，态度和决心值得更多的合资和跨国企业品牌的学习和参考。

年新宝骏企业品牌还推出了许多新车，在全系标配智能网络系统，与越来越多的生态合作伙伴融合。 这些支持新宝骏在所有细分市场上的突围，更值得期待新宝骏的新十年。