热点：沃尔沃电池电机实验室落子中国意味着什么？

中国汽车信息网新闻年，沃尔沃汽车率先推出全面电气化战术，预计到2025年销售量的50%来自纯电动汽车。 去年沃尔沃汽车正式公布了2040环境计划，目标是2025年实现生产制造的全球变暖零负荷运营，到2040年迅速发展成全球变暖零负荷基准公司。 去年11月，沃尔沃亚太地区电池研究所建设完成。

沃尔沃亚太地区的电池实验室完成一年后，沃尔沃汽车亚太地区的电机实验室在上海嘉定正式公布。 这个电机实验室是瑞典哥德堡总部外的第一个电机实验室，继去年建成的亚太地区的第一个电池实验室之后沃尔沃汽车是亚太地区最重要的研究

那么，在领导这一沃尔沃电气化研究开发的电池电机实验室中，隐藏着沃尔沃的什么样的硬核实力呢？ e车汇也在与沃尔沃汽车集团亚太地区研究开发高级负责人per edberg的交流中找到了答案。

中瑞两地实时同步

随着电机实验室的建设，沃尔沃汽车在亚太地区形成了电机、电池、电子控制等电动汽车三个主要部件一体化的整体研发结构。 新的电机实验室具有行业先进的测试系统，该实验室基于即将推出的新一代可扩展模块体系结构spa 2，重点开发纯电动汽车和混合动力汽车的电机，开发新车电机和电动传动系统

沃尔沃汽车亚太地区整车工程部门研究开发高级专员per edberg表示，上海这个实验室主要进行单元测试，电池组测试在瑞典实验室完成，我们进行的所有检查，数据在瑞典 他们实时知道这些数据他还说，两地实验室的检查标准完全一致，数据由云共享，我们可以两地实验室并行进行检查，数据也可以在云上自动分解。

实际上，除了数据同步外，在中国设立的电动化实验室还可以推动沃尔沃实验室的有效同步。 中国实验室的测试效率非常高，其实正在相应地提高瑞典实验室的测试效率。 两地的实验室互相帮助。 per edberg先生两地也互相学习

per edberg表示，在中国设立本地化的电机、电池实验室有两个重要意义:1.更快地应对市场诉求。 2 .节约很多运输价格。 这样，当地的测试变得容易，不需要把所有的产品和零部件运到瑞典，不仅可以节约很多运输价格，还可以应对可持续的快速发展战术。

当被问到未来沃尔沃的电力驱动系统是否被提供给友商采用时，per edberg说:“关于业务的问题是工程师我不应该回答，如果有这样的机会&lsquo； 我想回答。 是的，是的。

继续沃尔沃的安全性

对于国内新能源汽车企业品牌频繁的自燃问题，以安全为公司理念的沃尔沃在电动汽车安全方面当然也有独特的考虑。 per edberg认为安全标准不仅符合法律法规，而且深深植根于意识之中，因为安全性是沃尔沃的dna，所以从开发到最终产品，沃尔沃总是把安全放在第一位。

拥有这样的电池实验室，可以使沃尔沃具备系统化的能力，可以根据顾客的特定诉求调整一点车的功能。 per edberg比如沃尔沃汽车非常重视安全性，如果再有特定的诉求，可以用自己的内部能力调整。 此外，电机实验室还将用于中国所有相关产品的验证，包括现有phev电动驱动系统的升级开发，以及入市和即将到来的先进电动驱动系统的开发验证。

在今年的北京车展上，沃尔沃正式发布了由插电式混合动力车和纯电动汽车型组成的新recharge产品体系，首次纯电动汽车型xc40 recharge也完成了。 xc40 recharge作为第一辆沃尔沃纯电动汽车在安全性方面消耗了很多能量，per edberg表示，电动汽车的电池很重，因此在进行小的偏置碰撞时，该区域的重量不会集中在该区域。

今年10个月前，沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销售近13万辆，同比增长5.3%。 其中，10月份的销售台数为16688台，比上年超过19%。 除了欧洲以外，中国已成为沃尔沃最重要的市场。 中国市场看到新能源汽车的倾斜，这成为加速沃尔沃电动化的巨大契机。 站在沃尔沃和吉利的10周年节点上，新的电池电机实验室加速建设，沃尔沃显然做好了接下来10年的准备。