热点：齐破10万辆后，“自主三强”增速分化明显

10月，自主三强的销售额整齐地突破了10万台。 其中，吉利、长城即将成为15万辆竞争的门槛。 但是，三强增速明显分化:比吉利的销量增速慢，长城依然维持在20%左右的增速，但长安轿车的增幅已经接近50%，这使自主三强未来的竞争格局充满了变量。

上周，被称为自主三强的吉利、长城、长安几乎在同一天( 11月6日之前)晒黑了10月份的销售成绩单。 自主三强在10月份的销售额顺利突破了10万台。 其中，吉利、长城即将成为15万辆竞争的门槛。 但是，三强增速明显分化:比吉利的销量增速慢，长城依然维持在20%左右的增速，但长安轿车的增幅已经接近50%，这使自主三强未来的竞争格局充满了变量。

数据显示，10月，长城汽车销量同比增长18%，为135559辆。 吉利汽车的销量比上年增加8%，为140026辆。 长安系中国企业品牌汽车销量为161465辆，其中长安系中国企业品牌轿车销量为112153辆，同比增长47.1%。

另外，轿车、奇瑞虽然没有达到对现有自主三强构造造成冲击的体量，但表现出加速变暖的趋势。 数据显示，10月份汽车乘用车、奇瑞销量分别为70381辆、54602辆，同比增长16.29%、35.2%。

比上年增加了18%，长城的全球化布局加快了

根据万里长城汽车11月6日公布的数据，10月，万里长城汽车同比增长18%，销售135559辆，同比上升15%。 过去10个月累计销售的新车比去年同期减少2.73%，为816249辆，几乎与去年同期水平持平。

从业务板块来看，长城汽车四大企业品牌继续表现出金九的强势。 哈佛企业品牌10月份销售了97950台，比上年增长13%，比上个月增长24%。 1-10月累计销售台数达到542931台。 国民神车哈佛h6绝尘，10月销售52734台，与去年同期相比，比上个月增加了30%，累计89个月稳定在suv的月销售额首位。 万里长城皮卡迪利发展迅速，10月销售20405辆，比上年增加28%，市占有率接近50%。 万里长城炮、风骏7、风骏5占皮卡市场单人机型销量前三。 另外，10月，wey企业品牌销售了9076台。 欧拉企业品牌销售了8011辆新车，比上年增加了352%。

在销售额增长的同时，长城汽车的全球化战术也在加速。 10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目正式签约。 10月30日，长城汽车张家港零部件项目正式开工建设。 11月2日，长城汽车正式获得泰国罗勇制造厂的所有权。 近年来，长城汽车一直在进行完全的全球化布局，目前计划有保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州国内的8大整车生产基地和俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府境外的3大生产基地和5大kd工厂。

现在，在这个变革时代，汽车产业迎来了卓越的变革风口，长城汽车已经走出了独特的中国汽车全球化道路，不仅逐渐确立了完整的全球化研产供销布局，而且以中国制造的魅力继续征服世界客户。 在一系列好消息的刺激下，资本市场对长城汽车也表现出了极大的热情。 截至11月6日，长城汽车股价为28.36元/股，总市值为2602.3亿元。

比上年增加约8%，吉利全面进入架构时代。

根据吉利汽车( 0175.HK ) 11月6日发表的销售台数速报，10月，吉利汽车的销售台数(包括领克企业品牌在内的汽车销售台数)为140026台，环比增加了约11%，比上年增加了约8%。 1-10月的累计销售台数去年突破1015498台，比上年减少7%，达到了132万台销售目标的约77%。 从销售结构来看，吉利suv产品的销售比重越来越大。 数据显示，10月，suv销售额为90430辆，占当月总销售额的64.58%，比上个月上升1.56个百分点。

今年的累计销售台数突破了100万台，吉利也是首次累计销售台数突破了1000万台的自主企业品牌。 站在1000万台新的起点上，吉利于2021年全面进入体系结构时代，通过应用bma、cma、spa和sea的基础设施，从纯电、混交到燃料、从紧凑型到中大型车的全面产品布局

继11月初发售的星瑞之后，吉利将于2021年发售基于cma架构的新suv车和另一辆新车，还有一些改装车。 领克企业品牌除了与欧洲同步推出新的01全球版车外，明年还将推出基于spa架构的中大型suv和基于浩汉架构的纯电动汽车zero两种新车，以及一些改进型车。

通过新的模块化汽车制造平台，吉利汽车有望在产品、企业品牌和终端市场上持续突破，建立新的汽车制造技术壁垒和企业品牌声誉。 吉利汽车总裁、首席执行官安聪明坦率，吉利汽车必须逐渐缩小合资企业品牌在中国的市场份额。

比上年增加47.1%，长安技术创新出现在产品创新中。

根据长安汽车11月5日发布的成绩单，长安系中国企业品牌汽车10月销售161465辆，同比增长30.5%。 1-10月的累计销售台数达到了1195669台。 其中，长安系中国企业品牌轿车同比增长47.1%，销售了112153辆。

从车型来看，长安乘用车企业品牌cs75、cs55、cs35、逸动系列，10月份的销量分别为30963辆、13440辆、8977辆、20405辆。 两种新产品长安uni-t和锐程cc蓝鲸版，10月份的销量分别为11227台和4591台。 但是，长安车( 000625.sz )本月没有公布新能源系列产品的销量。

随着销售额的高涨，长安车的业绩也出现了赤字。 据长安车日前发布的财务报告，第三季度，长安车同比增长51.32%，达到230.6亿元。 归属于上市公司股东的净利润8.8亿元，比上年同期增长309.7%。 今年第三季度，长安车营业收入558.4亿元，比上年同期增长23.77%。 归属于上市公司股东的净利润增长230.98%，达到34.9亿元。

关于持续的业绩，长安汽车董事长朱华荣日前在接受媒体采访时坦率地说，最重要的是长安汽车长期转型为智能移动科技企业的战术，将技术创新迅速转变为产品创新。 据悉，长安车自每年召开第三次创业创新创业计划以来，加快了新产品和新技术的投入速度，加快了自身的换血过程。