热点：维权调查：众泰的君马汽车玩消失 产品售后变无主

年6月27日公布后，2019年经销商陆续退出网络，君马汽车企业品牌在诞生仅仅两年后几乎消失了。 最近，“人民索赔直达车”平台陆续收到了关于君马汽车经销商退网、全面停止售后服务的车主索赔新闻。 车主们现在手里的君马汽车怕坏，怕修理，怕三，零件破损的话，可能找不到备件。 车辆不能正常采用，制造商的质量保证也不能执行。

车主的无力:说到保养

作为众泰汽车的企业品牌，君马汽车鲜为人知。 君马汽车企业品牌的运营主体是年08月成立的长沙君马汽车销售有限企业，该企业是众泰汽车的全资子企业。 君马汽车的生产实际上由众泰汽车负责，其轿车的生产资格也和众泰汽车一样，为湖南江南汽车制造有限企业。

君马汽车铭牌表示其生产者为湖南江南汽车制造有限企业，即众泰汽车所采用的轿车生产资格。

从2019年开始，君马企业品牌经销商陆续退出网络，君马4s店关闭、停止。 本来制造商的授权店应该负责的保证保养无法实现，买车的车主们感到困惑，无力了。

2019年1月购买君马汽车的胡先生说，在购买新车时制造商承诺提供7年15万公斤的质量保证，但现在购买车的4s店已经离开网关店，约定的质量保证不能实现。 记者从君马汽车官网上看到，全系尊作为销售承诺展示了7年15万公斤的安心品质保证。

来自广东东莞的周先生对记者说自己去年5月买了一辆君马车。 他说现在15万公里的保养没有了，只能自己用汽车修理厂和其他方法保养车。 老周买车时的经销商已经退出了君马企业品牌的售后服务网络，商店还在，但现在没有接受老周的保证要求。 现在我的车没人管。 如果零件破损，配件就成了大问题。

陈先生是去年6月从重庆经销商那里购买的君马汽车。 现在车辆的采用时间不长，还没有到故障时期，但据说今后很难说。 陈先生还说，车辆还在三包期间内，但现在销售店与制造商失去了联系，所以到目前为止约定的免费保养也无法实现，需要自掏腰包。 他还回答说，因为君马是众泰汽车推出的企业品牌，车友去众泰4s店询问过维修是否合适，不能接受君马汽车。 因为君马和众泰不是企业品牌，而是独立的。

来自河北石家庄的耿先生2019年6月刚买了君马seek 5车，8月完成了车辆的第一个保证，但他去二次保养的时候哪儿也去不了。 他说，迄今为止买车时的君马售后服务交给了另一家经销商，那家店只能进行通常的保养，不供应首饰。 由于各种理由，现在你只能换马车配件，在网上找，价格有点不对劲。

为了保障售后服务系统的崩溃，耿先生对工厂的零部件期待不大，所以开始寻求野道子。 他说车上的朋友们自愿组织微信群寻找彼此的信息表现处理问题，特别是替代部件。 幸运的是，某企业品牌推出的新车是君马seek 5的&lsquo； 换车，我们现在希望这辆车尽快离开，有配件。 这是&lsquo； 野道子，但总比没有首饰好吧！ 耿先生口中的换乘车，与君马seek 5车型基本一致，但是是其他制造商贴品牌生产的其他车型。

僵局难解:众泰4s店不接受君马车辆保证

君马汽车官方微信号自2019年6月21日以来没有更新。

2019年6月，君马官方微信君马汽车服务停止更新，网络上出现了公司高层离职、员工工资延迟的报道。 据媒体报道，2019年8月，约100家君马汽车经销商在浙江永康的众泰汽车生产基地进行了维权。 2019年10月，来自广东、四川、浙江等地的全国60馀家君马汽车经销商又来到众泰生产基地，就君马汽车的退网、返利展开了维权和协议。 之后，众泰汽车颁发了证明没有附上印章的证明书。

网上流传的众泰汽车状况证明。

随着经销商维权消息的出现，君马的客户越来越不安了。 很多车主知道君马汽车的实际制造商是湖南江南汽车制造有限企业，和众泰汽车一样。 而且君马汽车的发动机、变速器及周边机械部件与众泰车通用。 因此，很多车主把希望寄托在众泰汽车接管君马的售后服务上。

我们去过众泰的4s店，他们说君马和众泰在售后服务上不是一个人，君马是独立的企业品牌，保证不能来众泰的店。 一位业主对记者说。 现在我们不知道该把车修好在哪里。

记者致电众泰4s店，询问君马企业品牌汽车的保修服务，但对方未能回复，表示君马的售后服务体系与众泰不同。 另一个众泰维修服务点的员工说不能保证君马。 因为没有授权。 该员工还说，众泰维修售后服务点可以进行君马车型的通常维修，但不能进入众泰的保证售后服务系统，维修记录君马方面可能不同意，但可能会影响今后发动机等零部件的保证

在君马汽车的官网上，记者咨询了一些君马汽车经销商。 其中一家说没加入过君马，但我不知道为什么出现在官网上。 另一个是迄今为止只销售君马汽车，但不是认可售后服务据点，现在与制造商的联系中断了，车主表示根据需要只能自费进行有限的基础通常维修。

据记者介绍，网络传君马汽车虽然停止了，但在君马官网和微信号等公开新闻平台上企业还没有宣布破产。 为了联系君马制造商，记者给官网热线打了电话，暗示没有这个号码。 之后，记得给至今为止在官方渠道上显示的君马汽车录用负责人打电话，据说无法与制造商联系。 关于君马汽车的后续解决和与经销商的信息表现的进展，记者试图联系君马和众泰方面，但发出消息时对方没有回复。

律师招聘:客户可以向销售人员、生产者要求售后服务

客户购买汽车产品，企业品牌停止，破产的情况下，如何解决售后服务的问题？

北京市盈科律师事务所的合作伙伴律师李娜在中国《顾客权益保护法》第40条的规定中说，顾客购买、采用商品时，如果其合法权益受到损害，可以向销售者要求赔偿。 由此可知，车主在4s店购买车辆后，如果车辆未及时修理，损害客户权益，即使制造商破产，客户也可以向销售者索赔。

李娜说，4s店所说的破产不一定是制造商在法律上的破产。 一家公司在法律上宣布破产需要时间，要经过很多繁杂的清算程序。 李娜警告说，即使销售者破产，制造商也不是免除了三包责任。 她指出，制造商倒闭带来的售后服务风险不应该由客户承担。 客户与销售者有直接的买卖关系，这个风险只有销售者承担。

那么，如果找不到销售者，客户应该怎么维权呢？ 李娜律师表示，客户根据《中华人民共和国产品质量测定法》第二十六条和第四十三条的规定，客户在产品有质量缺陷，造成人身、财产损失的情况下，可以要求销售人员提供售后服务或损害赔偿。 如果客户找不到销售人员或销售人员而拒绝提供售后服务，客户也可以要求产品生产者提供售后服务或损害赔偿。 在三包期间内，客户要求制造商提供服务、更换零部件是制造商应履行的义务。 超过三包期限的情况下，制造商有可能根据情况收钱。

中国汽车流通协会专家委员会的颜景辉成员认为，对于有一定历史、市场库存大的汽车公司，售后服务布局比较完整，即使退出市场，也能保证售后服务系统的运营。 因此，汽车公司必须建立更成熟的机制，面对可能出现的售后服务问题。

记者从国际汽车领域的运营管理的例子中观察到，在某企业品牌从某个地区的市场撤退或关闭的情况下，大多承诺维持对该市场的售后服务。 年欧宝企业品牌退出中国时宣布将继续提供10年的零部件供应。 年铃木汽车宣布将所有合资企业的所有权卖给长安汽车，继续提供售后服务。 今年4月14日，东风雷诺宣布重组和停止雷诺企业的品牌业务，但宣布将继续为现在的市场老板提供顾客服务。 这些方法值得车企参考。