热点：好“电”成双 东风本田M

中国汽车信息网在今年汽车市遭遇的波折不少，但强劲的汽车成员通过不断奋斗挺身而出，迎来收获季节，东风本田是其中的优秀代表。 主要工厂位于武汉东风本田，4月开始全面复工，连续7个月产销同比增加624265台，前10个月，累计终端销售额同比97.2%，年同比97.2%，与去年同期相比人气迫在眉睫。

产品本身的硬实力，除了年轻人化的营销渠道之外，东风本田是今年逆势发展的关键。 面对新能源的流动，东风本田也展开布局，继续投入兵力。 在刚开幕的广州车展上，东风本田发布了第二款纯电动车型m-nv。 还有尚舆版、尚逸版两种车。 官方指导价格分别是14.98万元，15.98万元。 东风本田新能源产品矩阵更大了。

电动汽车也很有趣

外形方面，m-nv使用了一体化的流线动感设计，融合了进化的双燕翼式造型。 另外，由全封闭吸气格栅、led浮动灯配合位置灯、日行灯构成的横向一体型的横向灯束带在技术上足够。 银黛灰首次引进东风本田纯电车，加上晶耀白、雅韵金、月光青、赤霞红共计5种颜色的外包装色，满足了年轻人的很多诉求。

m-nv装修是使用了奥西迪安黑羚羊紫色的双拼写设计，强调装修整体的品质感，酝酿未来的科学技术感。 另外，虽然在车辆的底部安装了电池组，但继承了本田独有的mm理由，实现了乘车空之间的最大化。 空之间和储藏物空之间远远领先于同级车型。

在配置方面，m-nv使用智能、简单的乘坐舒适系统，乘坐舒适系统实现高端智能手机的操作逻辑那样的便利体验。 支持12.3英寸全液晶仪表同步显示导航功能、8英寸彩色控制屏幕、百度carlife高端智能手机互连。 东风honda linkapp可远程爱车状态、远程控制门锁和空调整。

m-nv不仅满足综合续航距离480公里，还满足日常出行需求。 果然被定位为纯电解质兴趣suv，本田最尖端的sportev (锐·； e运动)技术弥补了市场上许多电动汽车动力性能的不足，带来了节能、质量和控制乐趣并存的控制体验。

新能源不断扩大

由于本田技术力量的深厚储备，东风本田继续向新能源布局发展。 不仅车型阵容扩大，展望面也扩大，不仅在现在，在将来的新能源市场竞争中也处于领先地位。

除了在这次车展上发售第二辆纯电车外，东风本田独特的i-mmd混合动力系统，东风本田在混合动力汽车上更受顾客欢迎。 去年9月，由cr-v、inspire、艾力绅组成的混合动力家族构建完成，东风本田成为业界第一个suv+轿车+mpv全车系的混合动力家族。 今年9月，搭载了1.5l i-mmd混合系统的享域锐·； 混合动力车上市，东风本田混合动力车的门槛持续下降。

本田是中国第一款phev型号cr-v锐·； 混交e+是世界首次亮相，不仅使cr-v成为涵盖燃料、混交、插入3个动力系统的第一个城市suv，还使东风本田进入了油电混交和插入电混交并行的2.0时代。 东风本田也是全面复盖燃料、纯电、混合动力、插电式混合动力四大动力系统的公司。

东风本田新能源车在市场上广受好评，所有车型依然享受本田车的独特驾驶。 另外，还有东风本田的亲切关怀服务。 因此，很多车主不用担心购买新能源车。 东风本田将来引进越来越多的本田funtec尖端技术，构建更先进、更环保、更快乐的高质量移动生活。