【车讯】2019款福特F150猛禽版改装 时尚皮卡之王

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最近，在天津港金祥国际汽车销售有限企业的店内，皮卡迪利经常有争议，其实在皮卡迪利盛行的美国，这样的车经常被采用为工具车，但来到中国，其高售价，无论如何都提不上工具，身材魁梧。 福特f150白金精英版在f150产品序列中配置比较高。 新车无论停在哪里都会施加压力。 从上到下，从内到外，从前到后。 对习惯了改装车的我来说，看着也觉得不协调，特别不协调！ 本来应该是可以征兵的沙坑车，但加上前棒的下扰流板。 应该在沙漠里兜风的车，轮毂的笨轮胎又笨又小。 应该是在无人区搜索的车，但什么辅助照明系统都没有。 我可能过激，但改造就像女性化妆，从平凡到出众几天的改造就行了。

车到了，第一步是分解。 配备前竞技杆、后竞技杆、icon 3英寸可调氮气隔震套件，加强上控制臂，整车卸载性能一定会提高。

改装因人而异，根据车主的喜好，辅助我的改造经验，根据实际的采用情况，为他定制满意的卸载工具。

在前棒后面，中间确保了绞车的安装位置。 预定的沃恩12000磅绞车对他来说不太大，但5.4吨的拉力就足够了。 另外，为车主装备了滑轮组、抱木带、大u形钩，以应对特殊情况。 13500磅绞车的拖曳力增加了约0.6吨，其实对皮卡迪利来说更合适，但两倍的价格会合理权衡。

前行棒上3寸和5寸各确保了2个射灯孔位，安装的led射灯能够照亮车前100米范围的地面。 广角设计是前灯的补充。 位于前列棒中央的内嵌长灯，100w的亮度和各珠子上有透镜，照射距离可达300米。 后述的车顶4个ipf灯补充了更远距离的照射强度。 这样，夜间穿越野外有什么担心的事吗？

中网从原车镀铬风格变成了ford大字亚光黑，感觉像猛禽。 网上的三盏黄色行驶灯真的很帅。 我觉得对大皮卡迪来说是一支一心一意的笔。

双杠选择mr的征途版双杠，mr的质量可以说是国产改装品中的最高质量。 预约的后雾灯安装位置安装了2盏18w的灯，卸载时有时会遇到恶劣天气，此时后车灯作为后车的诱导路发挥作用。 不要看这两盏灯。 关键时刻真的很有用。 后挂车挂钩和后杆使用一体式设计，但后挂车挂钩对离角影响很大，因此卸载时建议拆卸。 四出排气安装在f150上没有违和感，这总是比原车圆管容易看到。

mr后棒在业界口碑很好，即使长时间安装mr部件，总体上也觉得质量可靠。

后排气微调前的效果，突出有多个野性吗？ 但是从越野的立场出发，最后砍了一部分，把四根排气管收在单杠下面。

整车外观改造除了前后杆外，还有龙门起重机。 这个机架确实很难安装，所以光组装机架就花了将近两个小时。 然后上车核对，定位，打孔，固定。 一套基本上没有一个晚上。 这个台架失去了部分实用性，增加了许多威势。

龙门后部一排灯的总功率达到108w，不用说谁不摇晃，在野外后退就能看到后部的所有路况。 后手动卷帘不保证后货箱的绝对防水防尘，但胜过无话可说。 只要至少有一把钥匙，后面就能稳步放置各种物资。

原车没有门的边防擦棒，为了达到前后统一的状态，以门下部的竖线为基准，贴上薄膜，在薄膜的外部贴上防擦棒。 一个是为了达到整体的黑色效果，另一个是为了起到一定的保护作用。 由于轮胎的一部分稍微突出，越野时不可避免地要扔石头，从那以后，可以减少石头对汽车油漆的损伤。 当然，隐形衣服总是我绝对最好的越野伙伴！

从车头45度来看，站在最高的立场上，可以窥见车头的坚韧、车身的强壮、龙门的霸气。 通过在5根35英寸百路驰km2轮胎上搭配防脱轮毂，给整个车增添了不少野性。 icon 3英寸上升套件、前捻牙隔震器、后氮隔震器、捻牙调整高低，后部需要用钢板或垫块提高高度。

在越野实测过程中，九级可调的icon减震器可以很好地直接调节行驶舒适性和操纵精度。 在试车过程中，我们将减震器调节到比较硬的状态，全过程悬挂提供有力的支持，告诉我们车辆经过摇晃的路面，一点也没有拖拉的感觉。 在路上行驶还是需要一点舒适。 毕竟钢板弹簧很硬。

其实提高3英寸安装35英寸的大轮胎是特别不合适的。 越野通过横杆的过程中悬挂行程很小。 稍大的横杆必须依赖于速度和选择路线顺利通过。 慢慢爬的话轮胎和加装的塑料眉饰板会摩擦。 这方面需要调整。 轴间距离长的是大软肋，肯定不是克服这样小地形障碍的好手。 所以文案一开始，这样的车说是为沙漠、无人区而生的。

mr的产品质量还不错。

总的来说，从改装到试车，所有过程中我都参与了。 对能拔山引水的全尺寸皮卡来说，f150是新锐的，3.5t的动力不像老6.2l猛禽那样急剧。 但是，爆炸力绝对惊人，沙地的漂移等完全不是问题。 底盘的硬朗程度的驾驶感和上一代一样，但车身材质发生了变化，保养质量明显变轻了。 通过更换icon的减震器，在卸载过程中轮胎紧贴路面的程度会更紧密，原车的减震器可以明显地感受到跳动感。 如果边拉沙地边行驶，车后部的稳定性也会提高，即使在反馈油过度弯曲的情况下车辆也不会失控。 因为是背板弹簧，所以需要在后面安装台架，施加一点负荷。 另外，有必要证明很多朋友担心的油耗问题，在素车状态下不太在意油耗，所以不做评论。 朋友刚开车跑了长途，用电脑计算的平均油耗达到了10.7升。 这个数据可以流很多国产2.4排放量的suv汗吧。 这是上升了3英寸，换上了35英寸的大轮胎，安装了前后竞技杆和台架自重接近3吨的皮卡迪利。 当然，也没有驾驶条件、环境、是否下坡等无聊的问题。 结果，因人而异，驾驶习性不同，油耗的差异变大。 总之，f150确实是个好皮卡。 总有一天，我的dream car不再是平坦的道路，f150可能也不可能。

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乘车所需的手续1、报关单(货物进口说明书) 2、商检单3、一致证明书4、电子报表5、发票(汽车专用，通常为三联或四联) 6、身份证及其复印件、单位购车需要提交组织代码、税务登记证等证明书。 由于各地情况不同，详情请咨询当地的车管所。

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