【车讯】20款雷克萨斯LX570 顶级越野车无可挑剔

lx570经历了产品生涯的第二次改金，前脸充分展示了雷克萨斯的家族设计语言，使用了家族中最大的纺锤栅极和led前灯，前灯和吸气栅极成为一体，全led前灯的点亮效果非常好，。 配合锐利的形状前灯，感觉非常凶暴。 但是，这样比较扁平的设计元素在这样大尺寸的suv中总是有点不协调，虽然不是第一个美人，但问题是耐久性比较好。

20种雷克萨斯lx570的售票员超过了5米，但从侧面看，雷克萨斯lx570非常不肿。 腰部线比较光滑，顶部比较平坦，延伸过度。 后面的隐私玻璃等级很高，而且镀铬装饰条的装饰也正好有利，运动不紧张。 尾巴的形状比上一张脸保守，整体端正沉着。 尾灯的形状很有设计感，上面镀铬的装饰和内凹是引人注目的笔，整个尾巴看起来都很有层次感。 在风格更精致的尾灯中，整体感觉更精致，尾灯内的led光源提高了夜晚的可视性。

20种雷克萨斯lx570这种大suv型号，轮胎自然不会变小，285/50 r20的尺寸还是非常强大，视觉效果当然也很好。 值得一提的是，雷克萨斯lx570选择了道路性和静音性优良的轮胎，而不是安装全部地形轮胎，因此制造商考虑到了最常见的采用情况，如果有越野的诉求，肯定需要更换全部地形轮胎。 装修的细节更精致，尺寸大的中央控制LCD面板带来更强的技术感和更好的显示效果，在装修材料的选择和工作方面lx570具有更强的豪华性，整体表现令人满意。

lx570的蓝牙系统可以方便快捷地连接到高端智能手机，可以打电话、听音乐和采用手机导航功能。 采用remote touch人机交互系统非常简单，用鼠标一样的操纵杆快速调整和控制车内空调整、导航等各种功能。

20种雷克萨斯lx570看到这些按钮和旋钮，真的不知道。 我认为这个水平仅次于实用性，从这块骨头中渗出的气概更受欢迎。 5.7升v形8缸，最大输出270千瓦，最大扭矩520牛米。 在这样的数据面前，必须说大排量自然吸气的迷人声波和平稳的线性加速感涡轮增压永远不会改变。 这台发动机当然也是雷克萨斯lx570最喜欢的地方。

20种雷克萨斯lx570事实上功率很高，但推广这种近3吨的巨大东西确实不是轻快的。 加速的过程很慢，油门和刹车都有点慢，不着急，不慢，感觉像开大车。 “慢”更合适，但真正把油门踩到底的话，变速器会毫不犹豫地配合降档。 8随着气缸发动机的怒号，加速力道也非常有感染力。 这种感觉和开小钢炮和跑车的感觉完全不同。

20种雷克萨斯lx570的方向盘是机械液压辅助，低速时非常重。 另外，因为使用了非载重式车身，所以道路的操纵性实际上非常正常，感觉有点摇晃。 但是，这一切看起来都是缺点的地方，在崎岖的土路上，摇身一变成为特征。 ahc四轮主动悬架的高度控制结合非载重车身和托森式差速器的帮助，使雷克萨斯lx570的卸载性能非常强大。 通常的凹陷和砂石几乎就像踏上平地一样，完全不像话。 除了强大的四驱系统等硬件的添加外，电子辅助设备也一应俱全，包括avs自适应可变悬架系统、ahc四轮主动悬架高度控制、a-trc主动牵引力控制系统、hac上坡辅助系统等

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