车讯：狭路相逢

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那么，没用，没用，没用，没用。

等等。

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因为主张比徒劳的更高速，减少主减速，也许比这个更好的部件更好。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 很好，很好。已经很好。已经很好。已经很好了。已经很好了。已经很好了。已经很好了。已经很好了。已经很好了。 就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。 更酷的是你可以用idrive调整这些。

没有afs积极转向等高科技系统。 在应对拥挤的城市交通和高速直线行驶时，afs也许可以让这一切变得更简单，但对热衷于驾驶的人来说，这个m版的车辆会抛弃这个系统，所以不能提供足够真实的反馈。 宝马引以为豪的valvetronic系统也同样是擅长提高油耗的表演，但在响应性和转速方面，与一流的跑车技术和m工程技术没有太大区别。 也就是说，每个气缸都有节流阀。

宝马最终使用5.0升发动机代替旧m5的动力系统，尽管增加了两个气缸，但重量和旧车上搭载的司机一样，可以旋转到更高的转速提供额外的100马力。 宝马主张使用更高的转速来降低主减速比.。 这是因为这个动力传递系统的零件重量可能更轻。 发动机的所有四个凸轮轴都配备了vanos正时变压器，使用了压缩比达到12.0:1的同时，在高横向加速度时打开专用的排气泵，防止燃料滞留在外部气缸盖上的汽油系统。 机箱与通常的5系基本相同，但通过强化解决，扭转刚性高，结构更坚固，还配备了edc自适应减震器。

梅赛德斯·奔驰e55 amg开辟了另一条路，越来越多的人依赖扭矩。 他的476马力这个数字宝马M5首先必须输，但宝马M5 (扭矩521牛米)绝对不可能超过e55暴风雨般700牛米的扭矩，而且达到这种超高扭矩的转速只有2650转/分钟。 客户非常喜欢这个引擎，amg比最初计划的效果好好几倍。 e55其他工程技术的亮点还包括airmatic dc自适应悬架，可以自动调整强度。 弹簧使用空气囊，通过开闭阀与辅助空空气存储器连接，因此在转弯时和制动时可以提高刚性，在直行时可以降低刚性，提高乘坐舒适度。 这个技术包还有自适应减震器。 变速器是多模式speed shift速自动的。

即使不在德国南部呆很久，你也能注意到这两辆车是周边环境的产物。 另一方面，当地经济继续处于繁荣的状态。 另一方面，那里有很多具有无限自由的高速公路，和天生具有弯道和良好视野的乡村高速公路，这些道路通过速度缓和了交通压力。 结果产生了两种工程设计昂贵世界闻名的四辆轿车，乘坐他们，你可以非常快地兴奋。

像m5那样对路面施加强侵蚀力的车很少。 看转矩曲线，你可能会觉得他必须慢慢醒来。 因为最大值只能在6100转/分钟内达到。 但是，即使在达到521牛米的高峰扭矩之前，他供给的能量也足够被采用了。 在适当的转速下，发动机真的发出小嗡嗡声，很安静，但这种表现并非总是如此。 我偶尔提醒你开90度v—10发动机。 进入m驱动器模式后，平视显示仪会出现转速表。 三种颜色的圆形图:绿色、黄色、红色，但没有数字显示。 另外，通常开车时几乎不出现。 显示器从大约8000转/分钟开始闪烁。 这时，你决定了限位器，以两倍的车速集中注意力盯着朝向你的路面。

在你的记忆中，发动机上升到最高转速时的怒号令人印象深刻。 但是，这辆车不像其他高性能轿车那样吵，而是保存着轿车那样高雅精致的基因，可以在高速公路上尽情演奏，可以长期加速。 这时，后座的乘客还能睡得很香。

有七个微波炉。 因为这总是能找到合适的微波炉。 不管你对自己的手动换档多么自负，这个变速器总是更快、更敏捷，尤其是降档瞬间的表现更完美。 谁都可以用miata快速换档，但宝马M5的机电装置可以在几毫秒内完成换档动作。 发布命令的时候，它总是在心里做的同时，保证可以做到完美。 只要触摸踏板就能感受到这个变化。 除了奥迪的双离合器dsg变速器，还有现在最好的smg变速器，急加速对m5来说是儿科，能感觉到他的速度。 正如他惊人的数字所蕴含的那样，宝马声称100公里的口速只有4秒，宝马认为如果不考虑社会责任，248公里/小时的限速将达到328公里。 m5还具备起步控制功能。 选择该功能后，只需将开关保持在前面，将油门踩至最后，其结果是起步转速上升。 然后打开开关，使节气门保持全开，然后该系统自动解决牵引力的管理和换档。 此时的换档速度像释放的螺栓一样快，实际上快得难以想象。

同样刺激的是以极快的速度通过曲线。 m5转向快，准确，同时部分无转向不足。 而且开这辆车的你不会犯错误。 即使真的犯了错误，他无可挑剔的电子安全控制系统也会保证你的安全。

宝马M5进行这样的性能表演后，f55也不输给寂寞，他有很好的握球效果。 而且，他一定不缺乏动力。 但他还不准确，不是线性的，反馈给司机的消息也不够。 这两辆车重量差不多，但奔驰感觉更重。 快速通过这些弯道时，他总是保持自己的节奏，似乎不太想让我们集中精力开车。

第一个问题是他不能像m5那样非常敏捷地转弯，差一点，同时在通过弯道时连续不光滑。 但这只是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个，这是个

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靠得住