新能源：观致和DS没玩转，宝沃却能走在成功路上？

这两年中国汽车市场的销售状况不好，但新型汽车企业品牌大量涌入，部分看准了新能源汽车的商机。 也有看准了suv热潮的商机的。 时间上，关于中国到底是否需要新的汽车企业品牌的争论，行业各方面的观点发生了冲突。

当然新兵的出现是市场化的标志，但新兵的生存需要优胜劣汰的过程。 比如，观致、ds企业品牌等，经过先锋的战斗，暂时败北了。 但是，小编感到吃惊的是，一个新的汽车企业品牌似乎扼杀了血路，走上了成功的道路。 这个新晋汽车企业品牌是宝沃的。

据官方统计，鲍勃bx7年累计销量达到1.4万辆。 另外，宝沃在北京4s店的月销量在100台以上，很受企业广告主欢迎。 然后两天前，宝沃宣布在老家不来梅建设生产基地，正式开始欧洲市场征兵。 这样，在市场竞争如此激烈的现在，宝沃确实是值得仔细研究的例子。

新的企业品牌危险吗？ suv其实是药的良药

作为新晋企业品牌的宝沃，即使有德国企业品牌的背书也真的能卖吗？ 这是鲍勃第一次出现时，来自外部的最大疑问。 现在国内汽车市场的竞争越来越激烈，年以来平均每天发售新车，据悉有一辆车选择在同一天发售。 其中大部分是suv车，基本集中在30万元以内，特别是10-20万元的区间，应该是竞争最激烈的区间。

首先来看看国内两个新企业品牌的展望和ds。 发表之初引起了相当大的关注，聚集了很多领域的技术大纳和市场营销大纳，并且出道在欧洲，这个战略当时也处于业界领先地位。 但是，这个2007年成立的新企业品牌，8年后的年销售额只有1.4万台，不得不叹息。 有看的态度和产品技术，但没有碰到合适的市场迅速发展的契机。 更重要的是，从产品战略上来说，选择了诉求减少的轿车，而不是越来越多的suv。 这是那门炮没响。

来自法国的豪华企业品牌ds，进入中国市场也同样已经过了5年，到现在为止销售了ds4s、ds5、ds6、ds 5ls种国产车。 理论上涵盖了轿车、suv市场，但今年第三季度ds的累计销量为10809辆，比去年同期的17812辆减少了39%。 这只能说在中国市场上，法国豪华企业品牌遭遇了严重的水土不服。 这体现在全方位上。

很明显，德国博博采取了不同的打法。 这家企业刚复苏就把重点放在中国市场上，在新产品上市前，在中国高度推进企业品牌的历史、产品技术，为新产品的上市奠定了一定的基础。 宝沃也重视销售渠道的布局，使企业品牌和产品深入终端市场的费用群。

通过各种方法，宝沃逆转了新企业品牌难以开头的情况。 根据中汽协的数据，宝沃bx7月份的销量为5027辆，9月份的销量为5133辆，年累计销量达到14239辆，宝沃自己也没有预料到，预计从一开始就能得到这样的销量，当然是很多业界人士的预想。 suv车似乎真的可以拯救一切。 不要看大家的泰。 观致现在也很后悔，为什么推第一辆新车的时候没有选择suv呢？

当然，光靠suv产品来打动中国顾客也不容易。 市场上百花齐放，性价比高，为了夺取别人的市场份额，必须看产品的竞争力。 宝沃bx7在今年4月的北京国际车展上正式发售，售价区间为16.98-30.28万元，老实说这个价格比较不便宜。 结果，新品牌的曝光度不高，但这个价格也可能表明bx7有明确的市场定位。

这几天，一家行业资深媒体爆发，北京市宝沃4s店的月销量达到了100台，对处于限购地区的新店来说成绩非常好。 而且购买者大多集中在自由职业者和小业主身上，平均年龄很大。 这是为什么呢，其理由还是因为宝沃很了解中国客户的指控。

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另外，豪华豪华bbb的车的东西的特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特特1特-100001111110111111111111功能特别是-b-10011功能和特或-1特或- 1特。 而且结构结构结构结构结构结构结构结构结构。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 好的间接比这还多，只是这样，就是这样，宝宝宝宝，宝宝宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝，宝宝

尤其是宝沃汽车中国有限企业执行副总裁陈威旭，至今就职于凯迪拉克，入职后带来了很多共同类人才。 宝沃汽车(中国)有限企业副总裁兼营销企业总经理贾亚权历任长城汽车营销企业副总经理、国内总经理、长城汽车股份有限企业副社长等职务，suv市场经验非常丰富。

这些了解豪华企业品牌，了解中国顾客，suv市场高管参加，使宝沃的产品更接地，提高性价比，现在顾客购车已经非常实用了。 光靠企业品牌出价是不现实的。 不要看沃尔沃的销量。 性价比是吸引二三四线城市顾客的武器，其市场潜力巨大，我知道这也是宝沃能突围的重要原因。

随着中国市场的扩大，宝沃也开始准备下一个目标欧洲市场。 10月28日，宝沃正式宣布在不来梅建设德国新工厂。 这家工厂将来生产纯电动和插电式混合动力车。 如果没有bx7在中国市场的人气，宝沃不会那么快回到德国，毕竟中国市场的好开端是不用担心的。

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当然，除了企业品牌历史感情方面的原因外，从公司快速发展战术方面来看，不来梅也是宝沃进入欧洲市场的有利场所:不来梅具有与国际港口的良好物流连接。 当地的工业很发达。 因为这个工厂可以招募熟练的技术工人。 当地也有成熟的供应商体系等。 但回到不来梅的另一个重要理由是鲍勃想把自己的历史联系到现代。 新的企业品牌，宝沃在欧洲战斗，深化中国顾客心中的德国质量形象，有利于在中国市场销售。

根据计划，鲍勃的不来梅工厂将从年初开工，年初开始生产。 届时，宝沃和不来梅首次生产的车型将是配备纯电动驱动系统的宝沃bx07。 之后，宝沃计划生产电动版和插件混动版的bx05等系列型号。

在短短一年多的时间里，宝沃已经在北京密云区和德国不来梅建设了工厂，市场销售势头也处于上升期，对宝沃来说，新企业品牌似乎没有成为其快速发展的障碍，反而有利于它的合理补充空白去