新能源：自主企业品牌集体冲击欧美市场：进军的时机到了？

自主企业品牌在海外市场的配置，进入了一直以来流传下来的阿弗拉等欧美各国的高端市场。

在国内市场逐渐进入佳境的自主企业品牌的汽车公司，在海外市场也频繁出拳，与至今为止仅以销售车为目的的海外市场的开拓不同，自主企业品牌加快了在发达国家开拓市场的步伐。

2月1日，江淮汽车联合墨西哥当地合作者投资14.52亿元在墨西哥伊达戈尔州设立了合资工厂，主要用于江淮旗下的suv车s2和s3的生产后，前几天，21世纪的经济报道记者从吉利控股公司获悉，吉利汽车在试验文垂工

迄今为止，国内最大的汽车公司上汽集团在英国、爱尔兰、新西兰等发达国家频繁部署。

随着自主企业品牌产品力的加强，自主企业品牌在海外市场也进入新阶段，进入欧美等发达国家市场，成为开拓海外市场的第二阶段目标。

集体试水欧美市场

表面上，江淮在墨西哥工厂的费用市场主要是以墨西哥本土为中心，兼顾中美洲市场的青年费用集团，另一个目的是借用工厂股东吉安特的流通网络，将来可以更好地在北美市场销售该产品

实际上，自主企业品牌在海外市场的配置，从以前流传的阿弗拉等进入了欧美各国的高端市场。

未来，奇瑞将进入欧美各国的高端市场。 国内最大的汽车出口公司奇瑞汽车理事长尹同跃对记者说，奇瑞战术目标分三个阶段实施，中长期目标是年成为具有国际竞争力的世界级汽车公司。

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碰巧又一方面相信海外，支持以力量进入更多的先进市场。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 但是其中的其中的其中的其中的其中的那上面，作为欧洲北美的海外路线计划即爱尔兰飞地进入了西欧。 在那之后呢是那个，在

进军的时机到了吗？

自主企业品牌进入欧美的热情进一步增强了。 吉利汽车宣传部部长杨学良认为，开拓欧美市场，不仅能在自主企业品牌的迅速发展空之间找到出路，而且通过在发达国家市场的成功，提高自主企业品牌的国际形象，有助于自主企业品牌的建设。

欧美市场付出1分，无论是市场还是企业品牌都能得到10分。 上汽大通海外业务部总监杨兆岭也认为自主企业品牌尝试水欧美的理由有两个。 一是欧美发达国家市场足够大。 二是可以从侧面说明自主企业品牌的体系力量和产品力量，对提高企业品牌的可靠性起到很大的作用。

实际上，自主企业品牌纷纷制定进军欧美的计划，其重要理由是得到国内市场的认可。

受产品带动，近年来自主企业品牌业绩迅速提高，以去年为例，吉利汽车以76.6万辆的成绩，超额实现了提高的70万辆年度目标，成为自主企业品牌的黑马。 奇瑞汽车年销量为70.5万辆，实现了年初制定的60万辆销售目标。 轿车依靠荣威rx5、荣威e550等车型的优异成绩，以年销售额32.2万辆的成绩，顺利实现了24万辆的年目标。

中国汽车开往海外的时候到了。 中国贸易促进会汽车领域会长王侠认为丝绸之路的许多中亚、中东地区和国家已经是中国车企业的主要海外出口市场，将来我们的市场将扩大到欧洲、南美。

但是进入欧美需要前提，欧盟的汽车录用标准是世界上最严格的，客户也最了解汽车，进入欧美市场首先在产品质量和设计等软硬方面，可以接受最严格的市场检查。

与以前传入海外市场相比，欧美市场的价格灵敏度相对不高，但相关标准、法规严格，违反的话有可能面临重罚。 至今为止，包括福特和雷克萨斯等知名汽车企业品牌都有过类似的经验。

年7月，福特在开展ford escape车系召回时，因第一时间发现缺陷问题未报告，处以nhtsa 1735万美元罚款，是nhtsa依法可执行的最严重处罚。 当时雷克萨斯也因同样的理由被处以同样的罚款。 不久前，大众因涉嫌违反美国环境保护法而被罚款。