新能源：豪车“一阵”销量拆析 奔驰/宝马谁当一哥？

从经济家庭轿车到suv，从大众化企业品牌到豪华企业品牌，近年来中国汽车市场经历了多次重大费用变革。 以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国豪华汽车三强在中国的市场地位也发生了翻天覆地的变化。 整理了这三家车企前4月中国市场的销售额情况:梅赛德斯奔驰累计19.2万台终端销量稳定居第一，宝马以微弱的势头继续，奥迪居第三。

年4月德系三强的销量排行榜是奥迪、宝马和奔驰。 今年，奥迪因自身产品力下降和经销商之间的不和而痛苦，上个月4月在中国的累计销量为16.3万辆，下降到第三位。 奔驰依然保持着良好的销售业绩，前4月份在中国的累计销售台数达到了19.20万辆(包括smart )，比去年同期增加了36.8%。 宝马以19.16万辆(含mini )的成绩排名第二，比上年增长了15%。 奔驰以数百台的特征超过宝马，以最初4月的终端销量获胜，显示了企业品牌之间的竞争激烈。

奔驰的销量持续增长位居豪华市场之首

奔驰在过去4月也保持了第一季度的增加趋势，4月份在中国销售了47，627辆新车(包括smart )，比上年增加了35.3%。 4月份在中国的累计销售台数达到192，574台，比上年增加36.8%，首次获得椅子。

根据奔驰的计划，今年将在中国发售15种新产品。 其中包括新一代gla、新一代S级、e 180l、glc 200、c 450l等多种车型。 其中新一代gla和新一代S级在4月开幕的上海国际车展上正式公布。 新车的发售受到顾客的关注，也是奔驰在中国持续表现良好销量的重要支柱产品，上市后将进一步促进企业品牌销量的提高。

宝马的销量在稳定中不断上升，具有蚕食奔驰领先的特征

宝马进入今年后销量明显，4月份销量也有上升趋势，单月销量比去年同期增长39.1%，达到4.88辆。 另外，(宝马+ MINI )前4月累计销售新车超过19.16万辆，比去年同期(合计销售新车16.22万辆)增加15%。

年宝马保持了高歌猛进的迅速发展势头，销量持续增长与过去引进许多对比性高的新车有很大关系。 根据宝马的计划，今年中国将发售14种新车，其中1系运动轿车、x1插电式混合版、诺60h等多种细分行业车型投入市场，进一步降低企业品牌的购买门槛，企业品牌细分 另外，新一代5系li将首次在上海车展上发布，5系作为宝马销量的重要支持，更新换代产品的上市将帮助企业品牌下一阶段的迅速发展。

随着新5系li的上市，新大东工厂正式生产，成为宝马世界上最先进的工厂，被视为宝马在中国的第三家工厂。 现在大东工厂具有年产10万辆整车的生产能力，但新大东工厂投产后每年可生产20万辆整车。 那时，宝马在中国的生产总值从每年30万辆增加到40万辆，涨幅达到3成。

奥迪迎新a3家族上市后整体变暖了

奥迪在遭受第一季度春寒后，4月份的销量达到4.6万辆，呈现出变暖的迹象。

也越来越模棱两可( (成语) )

只是年月年今年是美国()，在美国()是美国()是美国()，不是美国()，是美国()，是美国( )。 白跑一趟，白跑一趟。