新能源：中国会是特斯拉的“救命稻草”吗

特斯拉经常传说在中国建设工厂，这不是市场、销售、生产能力的问题，而是需要两个希望和天时地利人和。 中国似乎与特斯拉有无法明确表达的神秘关系。 特斯拉每次有一点消息，总是和中国联系。 最近，特斯拉首席执行官口罩宣布，前30台model 3将于7月底交货。 但是，对于已经发生的37.3万份订单，特斯拉是否能按时交货而不是坚持跳跃票是值得怀疑的。 结果，过去两年，特斯拉的年产量从未超过10万辆。

扩大生产能力可能是最直接的方法。 那么，在哪里建设工厂？ 是的。 我认为中国是个好选择。 是中国政府对新能源产业政策的支持力度很大。 相比之下，美国现在对这个产业不那么友好。 其次，迄今为止特斯拉中国的销售一直不理想。 因为价格太高了。 由于高额关税，中国特斯拉汽车的价格至少比美国高40%左右。 如果能在中国直接建设和生产工厂，其价格就有竞争力。

最后，中国有巨大的汽车费用市场。 如果特斯拉不夺走这块肥肉，迟早会被其他汽车公司吃的。 所以，销售额的提高，生产能力的扩大，中国政府的支持，一箭三雕，为什么不轻松呢？ 从某种意义上来说，中国似乎成为拯救特斯拉产能不足的最好的救命稻草。

问题是，为什么特斯拉经常被告知要在中国建设建设工厂，现在还模糊不清？ 重要的问题可能是对特斯拉来说，什么是最紧急最重要的，以及用什么方法进入中国。

在11月

手

名字

也是以前流传下来的公司家不喜欢强调产品的高质量价值，口罩重视技术本身和那些技术，在人类生存中能处理什么样的问题。

所以，中国对特斯拉非常重要吗？ 重要的是从哪个立场来说，从特斯拉急速发展的哪个阶段来说。

更何况，对中国来说，现在不满意作为制造业大国的作用。 中国自然欢迎特斯拉来华，但用什么方法进入和带来什么非常重要。

比如特斯拉来中国，只建工厂组装车吗？ 还是可以据此引进相应的重要技术呢？ 特斯拉如果进入中国，会对中国本土的特斯拉们产生什么样的影响，会如何影响中国这样的产业的迅速发展和利益？ 这些恐怕是地方政府决定时的考虑事项。

特斯拉能否进入中国工厂显然不是市场、销售和生产能力的问题。