新能源：面对舆论和质疑 新造车实力们应该如何做

中国汽车信息网两年一次的北京车展闭幕了，相关热点话题还在继续。 特别是围绕新造车势力的新争论，瞬间凸显了造车保皇派和造车革命派的焦虑和浮躁。

有一段时间，老司机们不淡定，开始讨伐哪个入侵者，敲门。 鲜肉们失去了自信，开始讨论自己的过失和过激。 看车不是车，是看车还是看车车车不像车，但看车还是像车。 造车人可能真的必须学习哲学、历史、经济学和政治学。 这种学术价值，无法摆脱没有理论探索的口水战。

既不争论也不动摇

今年是改革开放40周年。 这40年经验的得失可以照亮在改革开放的背景下迅速发展的汽车和新改革开放下的新汽车。 曾经是一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间，一段时间。

也是......在......中

尤其是嘻嘻南方生了孩子，在北方争名字。 小平只看利益和孩子。

我记得那年春天在武汉，邓小平说的。 我现在有一个问题。 形式主义很多。 电视一开就要开会------必须挤出时间做事实，减少更多。 这个也不讨论。 现在，对于这种新旧造车势力谁会赢的舆论风波，笔者特别引用这段历史，来到这里，剩下的是各位网民在看你和新老势力老大们的理解力。

骂也不怕

中国人自古以来讲中庸，讲低调。 低调的反对是高调的。 安静，可能什么也得不到。 高调可能会失去什么。 低调，让你安全，高调会为你付出很大的代价。 在中国成功的商人多信奉:往往做少事，只做不说的事，再说一遍。 安静地工作，在中国这个古老而伟大的国家，决不会有大错误。

科学界认为，说到事前发生的事情，那被称为预言、预见。 说事前事后没有应验的话，那叫胡说八道，胡说八道。 风闻雨，传达和热炒来的是小道消息和旁门通道。

新能源汽车迅速发展是任何国家都没有过的新事业，也是风险大的重大科学实验，没有现成的成功经验，摸着石头过河，经过实践、认知、再实践、再认识的许多复杂过程，最终是事物迅速发展的根本

老字号的造车军团、新造车势力留下的窗边，只有2、3年。 真正可以浪费的时间没有增加。 烧钱还是拼命看谁受苦，剩下的是国王。 没有时间就可以任性，但为了争取时间，只能投入精力、财力等力量。

随着北京车展等新车型和概念车的发布，老司机们熟悉的互黑也受到了清洁车行业的污染。 世界上没有一家公司通过黑客、攻击别人来迅速发展、成长和繁荣。

新时期的中国人要自信，新时期的新造车势力要自信，不要骂人。 不要害怕别人骂人。 不要害怕别人更黑。 黑暗的夜总会过去了，曙光就在眼前。 熬过过去，才是制造汽车的新势力最需要修炼的内功。