新能源：市场寒冬下 闯关者荣威i5的骄傲与妥协

中国汽车信息网在10月26日的荣威i5发布会上，苏州奥体中心被安排在巨大的漫画书上。 随着整个舞台站在场地中央的上汽乘用车企业副社长俞经民娓到来的故事，构成了精巧联动的漫画。 简直是漫威电影的开场。

发布会随着全国数百家经销商和媒体的欢呼声在轻松滑稽的二维气氛中结束。 5.99万美元的抢劫价，7.8s的破坏性荣威i5，一夜之间登上了所有媒体的头条。

总结一下，荣威i5位于二三四线城市，设计是网红设计师邵景峰关闭，1.5t发动机百公里加速堪比思域，空之间足够，销售价格容易得到，关键是省油。

这些优点有助于回忆一天前在故宫发布的小米mix3手机。

前一天站在舞台上的雷军在拿到港股ipo后，拥有最重要的手机。 小米和荣威在同一个网络上很有名，同样自主耀楚，同样功名昭彰。 当天台下发表了同样的欢呼声。

荣威i5的危机感和使命

如果把时间恢复到发布会3小时前的媒体信息表达会，气氛和发布会完全不同。

做荣威i5的时候，我说如果一次不能给某个队做目标，年末所有的下岗，一个也不留。 为什么呢，因为竞争就在这里，即使我离开人，也不会留下市场。 熟悉上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、上汽技术中心主任王晓秋的人都很清楚他是个日常非常温和的人。

上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、上汽技术中心主任王晓秋

这句话是千年前孔明《出师表》中的&lsquo； 今天下三分钟，益州疲惫不堪，这也意味着诚危急存亡之秋。

荣威i5必须成功的危机感是什么？

无论是媒体信息表达会还是发布会，政府都强调这辆车是与三四五线城市相比开发的。 很明显，荣威企业品牌不太擅长的三五线城市开店是荣威i5这辆车的终极使命。

偶尔，这也是自主企业品牌绕不开的话题。

在接受采访时，正如上汽集团技术中心副主任兼荣威i5产品社长徐平所说，因为我们知道，如果一家企业没有10万美元以下的主力轿车，那种规模化真的很难实现，所以我们当时开发了两种车。 一个是荣威i6，一个是荣威i5。 我们希望它们能满足三四线城市年轻人的诉求，而且整个家庭都能负担得起。 这是我们当时开发的初衷。

上汽集团技术中心副主任兼荣威i5产品总经理徐平

与自主企业品牌的suv总是占据首位不同，在每个月的轿车销量排行榜上，自主企业品牌非常累。 手

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上汽轿车企业副总裁俞经民

这是因为，这是因为，这是为什么？这是因为，这是为什么？这是因为，这是为什么？这是因为，这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？

总之，2，2，2，2，2，2，2。

虽然是个好主意，但也有个念头

没错