新能源：跨国车企在华的下一轮增长点在哪里？

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但是，在这个时代，必须在中国开发这个产品，从一开始就访问中国的口径。 那样的话，就会有很大的迅速发展。

在新技术的浪潮下，汽车领域正在发生巨大的变革。 跨国汽车企业必须抛弃强者通吃的想法，从原来的产品和技术输出中寻求更多样的合作模式，特别是解决与中国汽车企业之间已经存在的良好合作关系。

据通用汽车中国公共政策和政府事务副社长介绍，通用汽车扎根于中国市场，100%是当地生产的，包括零备件在内，98%是国内采购的，将来中国将一如既往，一步一步地与合作伙伴

同样，福特中国市场营销和售后服务部副总裁刘玉海在智能网络和自动化本土化方面做了很多工作。 福特说，这几年一直在与阿里巴巴、腾讯、百度等中国大型科技企业合作，寻找在车、车、人、车和车之间形成快速互联网连接的方法。 明年年底，中国市场无论是国产还是进口福特林肯都可以100%上网。

作为世界上最大的单一市场，年销售额接近60万辆的豪华车制造商，奥迪在智能化、电动化行业更为激进。 魏明祥表示，奥迪第一款纯电动量产suv型号e-tron将于2019年作为进口车引入中国市场，并于2019年实现国产。 然后开启电动化战术，到2025年奥迪将提供12种纯电动汽车型。

在智能网络上，奥迪也与许多中国企业合作，扩大在中国的投资规模，集中于自动驾驶、数字化、新能源汽车相关技术的开发。 现在奥迪在北京设立了研发中心，明年在无锡开设了自动驾驶和智能网络研发中心。