新能源：新能源汽车能否挤走燃油车 破局前行？

中国汽车四十年来取得了很大的成就。 40年来，汽车产量从1978年14.9万辆达到每年2900万辆。

中国汽车工业协会的最新数据显示，10月汽车整体产销量减少，全产业进入低位运行区，但新能源方面的产销迅速增加。 今年1月至10月，中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，分别比去年同期增加69.95%和75.59%。 10月，新能源汽车产销分别完成14.56万辆和13.79万辆，同比增长58.13%和51.01%。 其中，纯电动汽车产销分别达到11.64万辆和11.12万辆，插电式混合动力汽车产销分别达到2.93万辆和2.66万辆。

新能源汽车发展迅速，必须产生很多问题。 例如，电动汽车续航距离与普及不一致，制造商夸张推进的事例很多，电动汽车自燃起火的例子频发等，是市场上普遍存在的问题。 这些问题在市场上对新能源汽车引起了广泛的争论，无论是受众群体还是专家群体，都对纯电动汽车的技术路线和快速发展前景开始有不同的看法。

未来的电动汽车会穿过燃料车吗？

新能源汽车在政策和市场的共同主导下，良莠不齐高速发展，而且暴露了很多问题，现在的纯电动汽车和燃料车之间应该如何选择，两者是你死我活的竞争，还是两个技术路线并行迅速发展

在saecce院士论坛以汽车强国和自主创新为主题的基调演讲中，中国汽车工程学会名誉理事长对武先生说，现在汽车产业迅速发展需要尊重客观规律。 技术革命和产业变革，使我国汽车产业充满活力和活力，带来无限的想象。 但是，以高速发展，也看到一些浮躁的现象，违背客观规律的方法，我们必须引起充分的警醒，产业更健康，协调，持续快速发展。

他在会场提出了三个问题:业界必须考虑的是节能汽车是否太多？ 新能源汽车太多了吗？ 智能网不是太多了吗？

问题过后，他给出了自己的答案:答案是肯定的:多样性符合客观规则。 也只是回答了今天需要那个那个那个那个那个，汽车，今天的变革，转换，转换，不要只说一方。 很久以前

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电动汽车推开燃油车的旅行并不顺利。 这个最终的选择，就像武说的，交给市场，市场选择，政府太强不是好事。 其中安全、节能、环境保护是汽车产业快速发展的永恒主题，在这三个主题中，安全永远居首位。 以前汽车传来了，电动车也一样，智能网络汽车也一样。 车与其他物种不同，是交通出行的工具，与人的生命密切相关。 各种技术标准、法律、法规等围绕这三个主题制定。 安全对任何技术路线都有绝对的否决权。

补助金时代的新能源汽车该如何快速发展？

未来新能源汽车应该如何快速发展，在中国汽车工程学会年会及展览会上，中国科学院院士欧阳明高提出了自己的意见。 纯电动汽车与以前传来的汽车的性价比竞争是未来的趋势，为了实现与以前传来的汽车站相同的平台，欧阳明高认为，第一，纯电动汽车进一步提高了电池性能，第二，100公里的消耗 电池、电力消耗、安全和基础设施相结合，可以克服与以前流传下来的汽车竞争的临界点。

欧阳明高认为新能源汽车行业在未来几年取得了更大的突破，领域经历了比较大的变革，中国在新能源汽车行业的领先位置发挥越来越大的作用，用他的话来说，世界比我们想象的要快得多。

上海市经济新闻化委员会、上海市新能源汽车推进负责人刘建华主任说，新能源汽车不仅能推进汽车产业，还能在一定程度上提高全民素质，推进社会诚信体系建设。 另外，插电式混合动力可能是长期的迁移产品。 从长时间来看，插电式混合动力对我们的下一个纯电驱动起着推动作用。

比较新能源汽车未来技术的快速发展路线，中国汽车技术研究开发中心首席专家、新能源汽车和财税政策研究室方海峰博士表示，后津贴时代无论是快速发展纯电还是混合动力，新能源汽车的技术 后续政策应该保证政策的中立性、前瞻性和系统性。 未来的新能源汽车必须考虑如何建设更好的市场环境，以及产业是否面临断崖风险。 补助金下降后，能否保持快速发展，要看产品和以前传来的燃料车的竞争力，特别是价格。

新能源汽车产业发展迅速，变革也即将到来。 国家新能源汽车技术创新中心主任兼社长元诚寅说，中国是新能源汽车科学技术的主流费用国，但尚未确立技术领先的特点。 当前的技术创新突破产品定义，形成汽车社会生态转型。 中国汽车产业大而不强的问题依然突出。 而且，汽车产业环境面临着产能过剩、新技术挑战、以前传达的汽车升级挑战、产能转移调整等新的变化。

补助金的后退对公司的影响非常大，公司为了追求利益，为了处理补助金后退带来的收入影响，公司需要开源和节流。 从顾客的角度考虑，如何发挥新能源车的特点，处理补助金带来的价格冲击，其实每个车厂都有必要考虑。

丰田汽车研究开发中心(中国)有限企业北京分公司总经理汤田修事表示，主机厂无法决定哪个技术最好，必须从客户的角度考虑。 因为客户会做出选择和决策。 主机厂必须知道和理解，同时相应地满足顾客的诉求，准备提高顾客的满意度。 因为这个主机厂也会不断考虑，提高自己的重要技术，降低全生命周期的拥有价格。

未来新能源汽车是快速发展的大趋势，但如何快速发展，如何与燃油车在市场竞争，需要与汽车产业链上的各方合作，修正内功，提高产品力和企业品牌竞争力。 就像董扬说的，完全不同意弯道超车或需要改变超车的说法。 汽车不是体育比赛中的短跑和长跑的个别项目，汽车技术的迅速发展是全能的体育项目，机器、电子、材料是必不可少的。 节能，安全，环保，不能坏。