新能源：店内空空荡荡 京城多个新能源4S店一车难求

年末年初，补贴政策变动带来的不确定性会影响新能源汽车的销售。 记者最近访问了北京的多家4s店，发现现在新能源车难以买到的情况比较普遍。

前几天，记者来到了五方桥附近的新能源汽车街。 进入北汽新能源4s店，让人吃惊的是店内空空摇摇晃晃，所有的热卖车都没有展示。 没有现车。 我必须全部订购。 连展示车都卖。 据销售者介绍，年发行的新能源指标于2019年2月到期，春节期间因购车手续错误，很多人急于购车，车源非常紧张。

当记者问今年的补助金是否会下降时，销售员说:“现在没有任何折扣，只要不涨价就行了。” 他说2019年新能源车的价格可能上涨了。

奇瑞新能源车店没有一辆展示车。 销售员说，从去年12月中旬开始现车消失是因为2019年的补助金政策改变，车辆价格调整，现在还在等待制造商的通知。 1月中下旬有可能恢复销售，具体取决于制定国家政策的时期。 店员表示。

另外，吉利新能源、江淮等其他企业品牌也处于车源紧张状态。 新能源汽车一般是全年大放价。 因为客户有指标不买车年末年初的费用，大家都急着要现车，但我们没有车。 一个销售员说。

去年12月25日，北京市乘用车指标办公室公布了年最后的抽签结果。 其中，新能源指标中，本期约42万人申请新能源指标，比前期增加了约3万人。 根据现在的分配规则，每年以新能源个体指标5.4万计算的话，新申请人至少要等8年，2026年以后才能得到指标。

现在，新能源指标的获得难度不亚于燃料车指标，缺号也变少了。 截止到年底，北京市宣传了纯电动汽车17.1万辆。 年北京有新能源个体和单位指标共计6万个，如果不考虑缺号情况，到2019年春节前夕北京市纯电动汽车保有量将达到约23万辆。

随着新能源汽车续航距离的提高和充电设施的完善，顾客对新能源汽车的接受度越来越高。 以北汽新能源为例，在市场化初期，北汽新能源上半年只卖了一辆车。 年3月，北汽新能源第20万辆纯电动汽车下线，11月第30万辆车下线，从20万辆到30万辆只用了8个月。

碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧在北京碰巧在北京北京北京北京至少建设了约17个充电、2万社会快速充电、快速充电数约6:4环平均服务半径5公里的公众充电互联网

只当东西。

还是新的至少是中国微不足道的小细节222。

太好了中国嘻嘻嘻地