新能源：全球电动汽车热潮下 为什么最落后的会是英国？

在世界电动汽车大赛中，英国努力赶上同行竞争对手。

由于汽车制造商优先考虑国内市场的新技术开发，英国的新投资正在减少。 而且，其他国家政府也为吸引公司做出了更大的承诺，英国脱欧的不明确性在英国长期以来侵蚀着欧洲作为跳板的地位。

本田、日产、丰田、德国宝马等制造商大举投资后，英国汽车制造业经历了数十年的复兴，但随着汽车领域从内燃机转向电气化，英国汽车领域的未来似乎不那么明确。 上个月，本田汽车宣布关闭位于英国斯温顿的汽车组装工厂，专注于在日本生产电动汽车，这也予以强调。

英国greg clark商务大臣在《金融时报》上说，英国汽车领域一直很繁荣，但我们不能将其视为理所当然。 如果我们想在汽车行业继续成功，我们就必须在新技术特别是电气化方面加倍努力。

呼吁疲劳和全球一体化给英国带来了冲击

市场对电动汽车的诉求依然温和，纯电动汽车在世界汽车销量中所占比例不到1%。 因为这家汽车制造商想把他们的专业知识集中在一个地方(一般是国内市场)节约成本。 英国正在慢慢经历这种影响。

宝马说在英国牛津工厂组装电动版mini，电池将从德国发货。 同样，法国标致雪铁龙集团( psa )从法国将混合系统进口到英国根顿工厂，生产混合动力车。 丰田汽车的重要电动零件也是从本土市场进口到日本的。 本田决定关闭英国的斯温顿工厂，进一步减少英国潜在的电动汽车制造商。

英国阿斯顿大学产业战术教授david bailey说，对政府电气化的产业战术来说，关闭本田工厂是重要的打击。 本田证明英国不会成为电动汽车(生产)的魅力之地。

即使在电动汽车需求急剧增加后，汽车制造商为了实现规模经济，也有可能选择在各组装工厂附近建设更大规模的地区电池工厂，为多个汽车工厂提供服务，而不是在各组装工厂附近设置专用的电池工厂。

脱欧妨碍了英国的新投资

英国退出欧盟也不利于吸引英国的投资。 汽车制造商和贸易商协会( SMT )首席执行官mike hawes说，每个人都可以理解英国脱欧的关注，但电动汽车实际上是我们更应该关注的问题。

英国脱欧给了人们不投资英国的理由，其他国家现在有领先的特点。 因为英国脱欧没有使他们陷入困境。 根据smmt的数据，自英国脱欧公投以来，英国在汽车领域的投资比以前减少了80%。

英国商务大臣clark预测，如果投资者明确认识到英国和欧洲未来的贸易关系，英国的支出将反弹。 在英国脱欧问题处理之前，很多投资被搁置了。 也

除此之外今后还有锂美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国美国

"""""""" 的东西，挣扎挣扎挣扎

把桃子