新能源：全面发力新能源 北京现代为新成千上万时代准备好了

中国汽车信息网新闻北京现代正在加快在新能源行业的布局。

在4月16日开幕的上海车展上，各大企业纷纷发布新车型和新技术，期待在下一次市场竞争中获得先机。 特别是制造汽车的新势力企业品牌开始细分汽车，车展增加了存在感。 在这次车展上，北京现代在新能源汽车行业再次发挥肌肉，代表自己最新研发成果的昂希诺纯电动和引线插电混合动力在国内首次发布，第二氢燃料电池车nexo也展示了。

这是北京现代在车展上首次大规模展示新能源车，其新能源布局已经开始。 年，北京现代制定了新能源战术new计划，涵盖了ev、hev、phev三个技术行业的新能源产品和技术计划，除了后来的fcev车，北京现代已经全面涵盖了四个电动动力系统。

北京现代新能源行业已经预先布局好了

近年来，新能源汽车市场都是自主企业品牌的天下，合资车企业在国内部署新能源汽车是近一两年的事，但北京现代在车型布局上迅速向新能源方向发展。

年，北京现代发布了第九代奏鸣曲混动版。 这辆车的平均油耗低到4.8l/100km，油耗达到36%，比同级产品更好，这辆车也拉开了北京现代节能汽车迅速发展的步伐。

之后，北京现代又推出了第一辆纯电动汽车伊兰特ev。 这辆车可以说是合资企业品牌在中国市场开辟了推进纯电动汽车的先河吧。

年，在一些合资企业品牌在中国市场迅速发展新能源车之前，北京现代又推出了新的奏鸣曲插电式混合动力车。

现在，北京现代已经酿造了包括昂希诺ev、费斯ev、领导phev在内的三个新能源新产品，在产品大年以矩阵形态结合力量，通过技术革新给客户带来了更丰富的选择空之间。

其中，今年发售的昂希诺纯电动版综合案例最大续航能力超过500公里，比较有效地缓解电动汽车的采用不安，在智能科学技术、人际配置等方面表现出色，再加上合资纯电suv行业的新标杆。

引线插电式混合版的纯电续航距离达到85km，卓越的续航能力背后是现代汽车的强大技术支持。 我们知道现代汽车从1990年代开始着手开发各种新能源汽车，现在掌握了成熟的ev、hev、phev、fcev等各种新能源技术，拥有完全独立的新能源汽车平台。

氢燃料电池车才是终极处理方案

除了推出了许多重磅新车外，北京现代和现代汽车还集中出现了高性能、新能源、智能网络等技术行业的前瞻和先进应用，展示了面向未来的明确技术布局。

这次车展还展示了现代汽车代表为未来计划的产品nexo。 这款氢燃料电池车是现代汽车在年世界上首次批量生产ix35 fcev后发售的第二代燃料电池车。 具有系统高效化、性能升级、持续耐久性、安全储氢四大特征，2019年新的nexo车里程达到800公里，被称为终极环保车。

氢燃料电池车在销售前必须取得相关认证，nexo也是经相关机构批准搭载的高速排气系统exhaust system和大幅提高前方耐冲击性能的前方结构物和保护储氢罐的车身结构物，使nexo车辆主体的 这是去年10月汽车行业最权威的安全认证机构euro-ncap最近发表的安全评价报告，证实了nexo以5星满分进行评价。

北京现代常任副社长刘宇在展台上介绍说，我们的新能源体验区可以直观地向参展者展示现代汽车氢能的空气体净化功能。 为了更直观的表现，我们将调色剂放入一边的空气体中，通过氢燃料电池车nexo的运转，包括调色剂在内的污垢空气体被完全过滤。

现代汽车集团研究开发总部的albert biermann也许我们现在也不特别重要，但在将来资源有限的情况下，充分利用这些新能源，这些氢燃料对我们整个环境都很重要，我们非常大 另外，关注混合动力汽车和插电式混合动力汽车，增加它们的产量，将这些车越来越投入商业用途。

由于技术上的困难，现在在汽车制造业中，只有现代、丰田、本田相继批量生产氢燃料电池车。 现代汽车在氢燃料电池技术行业取得的成果也得到了业界的赞同。 继宝马向丰田氢动力技术推出橄榄枝之年，奥迪也于去年6月与现代汽车签订了开发氢燃料技术的合作协定。

中国氢能产业的迅速发展比较缓慢，但中国汽车市场作为世界上最大的汽车市场之一，对新能源技术的诉求也更大。 而且从今年两会的提案来看，氢燃料电池车越来越受到重视，现代车在这方面的努力已经在很多车企业面前进行着。

2019年是北京现代开辟新几千万时代的第一年，也是北京现代加强技术布局、重塑企业形象的重要一年。 从上海车展看北京现代新能源行业的技术储备和实力，北京现代的未来值得期待。