新能源：抢占制高点 新宝骏率先展开5G公开道路测试

白说了555白说了

顺便问一下

也

桃子

无论是在汽车领域，5g技术都会大大加快自动驾驶的应用和快速发展。

智能化是未来汽车快速发展的必然趋势，自动驾驶无疑也将成为未来汽车的核心技术。 5g完全可以看作金矿，谁能抢第一桶金，谁在汽车智能化的竞争中，有可能率先创造高分。

在很多人心中，这个位置可能属于上汽、吉利、长安或比亚迪。 但是，没想到曾经以迷你车之王为人所知的上汽通用五菱，以成为5g汽车智能网搜索的领导者为目标，一步一步地用实际行动向外部宣言。

新宝骏率先展开5g公开道路测试

7月12日，聚焦汽车+5g话题的创建新生活高峰的论坛在柳州召开。 作为这次论坛的方法之一，柳州市政府向上汽通用五菱发行了智能网汽车道路测试牌照，正式启用了世界上第一个综合5g、v2x、无人驾驶、远程驾驶四项尖端技术的公开测试道路。

这条公开测试道路是上汽通用五菱联合广西政府、中国移动、华为及使势科技共同开发建设，这也是世界上第一条具备4g通信网络、v2x、遥控、自动驾驶4位一体的公开测试道路，目前已完成9个5g基站的布局

顺便说一下，嘻嘻，嘻嘻，嘻嘻，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经，曾经。 曾经是一片混乱，曾经是一片混乱，曾经是一片混乱。

胡说八道

更糟的是，这是，这是，这是，这是，这是，这是，这是，这是，这是，这是。

田新

只是

有点儿

还没有遥控RRR； 即使是

用手摸着，用手摸着

嘻嘻

这一次这是五

讨厌

只是指出了那个那个那个那个那个那个那个那个上面上下沉，25万台完成线式，和顾客共生，是我们未来急速发展的中心任务。 还是未来

好的

但是，在过去十年车联网的快速发展过程中，所有的车联网技术都需要以车机为载体运行。 结果会产生两个问题。 第一，硬件更新速度很慢。 二是客户只能在有限的时间内与车联网。

为了使车方跟不上产品功能的迅速交替节奏，以及处理车载系统本身弱解决能力等瓶颈，新宝骏提出了全天候车网络系统的构想，并与博泰集团合作开发了新的便携式车网络产品引擎mobile

这是历史上第一个没有车的车联网。 使用手机的计算能力和ai能力代替汽车，不仅将智能车放在口袋里，还将高端智能手机的整个生态全面移植到日常汽车体验中，从千人真正实现了一个人。

手机芯片的计算速度比车载芯片快近20倍，因此引擎mobile现在也是语音系统反应最快、准确率最高的车的网络，在功能性方面也实现了更大的扩展。

从那以后，客户在发出声音之前不用对xx先生说一句话。 没有必要故意放慢说话的速度，增加音量。 每次发出命令都可以等到系统恢复结束后再后悔。 开车的时候不用担心错过恋人和上司的微信...

据说这个系统将来会全面搭载在新宝骏企业品牌的产品上，最初与大家见面的是9月初发售的rc-6和rm-5，我相信届时也会刷新所有客户的车的网络体验。

我记得智能网络说中国企业品牌是实现超越的突破口，但5g时代的到来无疑会进一步加快这个进程。 以新宝骏为起点，我看到上汽通用五菱积极部署5g汽车智能网的新生态。

作为第一个探险家，前方的道路可能充满了无数未知和挑战。 但是，因此，我们对上汽通用五菱和新宝骏的期待应该比焦虑大吧？