新能源：马自达CX

本田雅阁失速门刚刚平息，另一个日企品牌马自达又陷入了熄火门的漩涡。 最近，全国长安马自达的第二代cx-5车主反映车辆在行驶中毫无征兆地熄火，也有由此引起的交通事故。

我希望公司在真正发生重大交通事故后不要补偿。 这对业主来说是非常不负责任的表现。 车主胡说，对我们车主来说，公司只是希望我们给我们一个放心的油泵。

上周，我们的&lsquo； 泵友俱乐部从37人扩大到88人。 深圳市马自达cx-5老板谭先生在接受经济日报-中国经济网记者采访时说&hellip。 &hellip；

本田雅阁失速门刚刚平息，另一个日企品牌马自达又陷入了熄火门的漩涡。 最近，全国长安马自达的第二代cx-5车主反映车辆在行驶中毫无征兆地熄火，也有由此引起的交通事故。

谭先生说，周围招募了很多朋友，故障车从二驱版到四驱版，排放量也从2.0升到2.5升。 和制造商做了售后服务后，只是给我们&lsquo； 调查中； 4s店的服务态度不错，但是检查车，要求更换油泵的话就免费更换。

迄今为止长安马自达4s店展示的处理方案只是为灭火车辆更换新的燃料泵。 我3月10日提车，到今天为止油泵换了两次。 广州市cx-5车主江在接受经济日报-中国经济网记者采访时说，最初的灭火时间是7月8日，行驶距离是10094公里，第二次是8月14日，行驶距离是12258公里，在露天停车场灭火。 抬起车五个月灭火两次，很不愉快。 另外，官方迟到没有消息，所以我们老板很冷淡。 即使发布公告&lsquo； 我们可以展开调查啊。

对此，谭先生也相信4s店更换的油泵还没有改良。 因为制造商还没有找到问题的地方。

谭先生所在的维权群，故障车中发货日期最早的是年11月，最晚的是今年1月，发货日期是年4月到12月之间的故障车数量最多。 已经统计了81人。 我想马上就要突破100人了。 谭先生说。

我们很喜欢马自达，但这个事件影响了这个企业品牌老板心中的形象。 毕竟，这是关系到生命安全的大问题。 谭先生说，行驶中灭火确实太危险了，而且故障的地方复盖了高速公路和停车场等各种场景，因此群友已经灭火故障后，追尾了其他车。 我们希望政府快点有一个说法，调查问题，给我们一个彻底安全的油泵。

我的车出故障时在武汉二环线行驶。 车速是50-60公里，油箱的馀量还是四分之一的样子。 武汉cx-5车主胡先生对经济日报-中国经济网的记者说，我做好了超越的准备，但踩油门后，汽车突然两次挫折后，发动机故障灯亮了，失去动力，最后只能停车拉拖车，并给反馈。

去4s店检查说燃油泵坏了，我的车更换油泵后还没有出问题。 收到媒体、收音机、相关质量投诉网站的反馈后，制造商也联系过我，但&lsquo； 你的问题被记录下来以后就没有声音了。 胡先生对这样的事件发生后，他对这个企业品牌解决问题的态度有一点意见。 我们老板其实希望制造商正式回答。 因为所有的车都有一些问题。 但是，如果制造商能积极处理问题，我想我可以原谅。 &lsquo； 假装睡着是不对的

马自达是比较小的企业品牌，但也有cx-5出售。 这些车辆在公路上行驶时可能有安全问题。 公司真的希望在重大交通事故发生后不要补偿。 这对业主来说是非常不负责任的表现。 胡先生说，对我们老板来说，公司希望我们有一个放心的油泵。

对此，经济日报-中国经济网记者给长安马自达官方客户服务打电话，得到的回答和车主们反馈的一样:公司重视这个问题，派遣技术人员进行了故障诊断，现在明确了最终的处理方案 &hellip；

现在，在整体惨淡的汽车市场大环境下，马自达企业品牌也在中国市场低迷。 数据显示，马自达7月份在中国的销量为1.7万辆，同比下降17.2%。 最初7个月在中国的累计销售台数为12.3万台，比去年同期下降了25.9%。 截至7月，马自达每年仅达到27万台目标的45.7%。

现在低迷的马自达又有普遍的产品问题，对它来说肯定是雪上加霜。 更重要的是，这样的问题随时随地都会发生，有可能严重威胁乘员的生命安全。 马自达希望尽快查明问题，采取更有效的措施消除风险。 经济日报-中国经济网汽车频道也将继续关注此事。