新能源：中汽协预测：2020年新车销量将下滑2%

年末公布的明年车市预测已经成为中国汽车工业协会的惯例，也是全领域共同关注的风向标之一。 12月12日，在中国汽车工业协会主办的中国汽车市场快速发展预测峰会上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东发表了对年中国汽车市场预测:年销售台数为2531万辆，同比减少2%。

年以来，汽车的诉求大幅下降，显示出结构性和总量性并存的特征，2019年还剩下半个月，中汽协预测年汽车销售额将下降8%，销售额下降的影响不仅对公司收入有很大的吸引力，对利润的吸引力也很大。 从1-10年汽车工业的经济效益来看，全领域营业收入减少3.16%，利润总额达到14.29%。

那么，我们应该如何看待今后一年的汽车市场方向呢？ 许海东认为影响车市有三个重要因素。 首先，中国的gdp依然以高增长率增长，但增长率放缓。 2019年，从季度来看，中国的gdp增长率持续下降到6.4%、6.2%、6.0%，低于全年或6.3%的预定目标。 年未见明显的经济增长趋势，gdp增速或再次下跌。 在会议现场，多个机构对明年的gdp增长率表示了6%左右的预测。

其次，经济下行压力损害了基层顾客的雇佣和收入。 从2010年开始，人均收入和支出增长率将明显下降，居民对未来收入的期待将降低，费用将越来越谨慎。 根据国家统计局公布的数据，年全国居民人均可支配收入比上年同期增加8.7%，但中低收入群体(包括中、中、低收入三个阶段)的人均可支配收入增长率从年的11.8%减少到年的4%，这是必然的

最后是中美经贸摩擦的持续发酵，第一个影响是中国整车和零部件相关的出口和投资，中汽协副秘书长陈士华认为对新车销量的直接影响是1-2%。 但广义上来说，特朗普的中美经贸摩擦影响了中国500万人的就业，即使1/3的人放弃为此买车，对新车销售的影响也在100万辆以上，影响也不可低估。

除此之外，返乡创业会引起收入不稳定、p2p爆雷、产能下降、蓝天保卫战、小屋区改造等，在一定程度上影响汽车费用。

谷歌和ihs也发表了对中国汽车市场的预测，谷歌认为整体汽车市场将减少6.6%，ihs乐观地预测乘用车将增加0.59%。 那么，长期以来，中国的汽车市场将走向哪里呢？ 国务院快速发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示比较乐观的预测，认为中国汽车市场从中高速增长阶段转移到中低速增长阶段，千人汽车保有量的增长率从12%左右自然下降到5%左右。 但是，现在汽车销量依然处于4%-5%的潜在增长区间，今年的一点要素逐渐弱化，减少幅度逐渐变窄，到2028年中国汽车总保有量接近4亿1，000万辆，千人汽车保有量约在288辆左右

值得注意的是，这个预测没有考虑交通技术和商业模式的革新，根据国务院快速发展研究中心的推算，到2028年，在共享旅行中减少的新车销量约为4000万辆。 尽管如此，以现在的快速发展速度，我国明年的汽车总保有量预计将达到2.7亿人，届时将超过美国成为世界上汽车保有量最多的国家。