新能源：买了众泰车和股票的 都没有逃过命运的洗礼

在君马汽车19年3月的最后微博上，有30多条评论，大部分都是投诉和维权的。 君马汽车自19年6月以来，经销商渠道全面瘫痪，购车客户的保证问题，无投诉。

根据车主们的反馈，现在君马不仅经销商路线的修理中断了，连官方零件都买不到，只能在网上买一点野路子零件自己修理到修理厂。

01众泰亏了母公司也填不上坑

君马作为众泰汽车的全资子公司，这种情况也反映了现在在a股上市的企业的情况: 2019年发生了93亿元的赤字，赤字额仅次于将来的汽车，离破产还有一步之遥。 股价已经从最高时的18元跌到现在的不到2元。

而且，在此之前接受输血的母公司铁牛集团也不太好。

最近，众泰汽车发布了证监局命令铁牛集团有限企业做出纠正措施的整改报告。

根据铁牛集团和众泰汽车签署的《利润预测补偿协议》及其补充协议，铁牛集团扣除永康众泰汽车有限企业年审计的非经常性损益后，承诺母公司净利润在人民币16.1亿元以上，如果达不到约定的业绩，众

扣除年永康众泰汽车有限公司审计的非经常性损益后，母公司净利润为-4.91亿元，完成业绩承诺的-30.52%。 根据《补偿协议》的约定，铁牛集团必须向众泰汽车补偿股票468、469、734股。

由于持有众泰汽车股份，借款冻结，现金也不足，所以最近只能出售几套房，用现金注入众泰汽车。

有趣的是，海马车依靠卖房子的保壳。 现在众泰汽车及其母公司的铁牛集团也是如此。 难怪中国股市一直在3000点左右旋转。 因为支撑资本繁荣背后的逻辑都是强硬的实业。 中国汽车制造业的底牌往往是被资本炒作的房地产。

02众泰根本是资本故事会

说到根源，众泰汽车从一开始就是金刚套，想死韭菜们套的欲仙欲。

众泰汽车是铁牛集团的子公司，一直是中国汽车市场上普通的小角色，之后突然在某一天之前被贯通了任督二脉。 年10月10日，众泰后来推出了世界知名车型sr9。 这辆保时捷macan 1:1高仿精品车，大炮成名后被选为汽车界的第一代网红，在街角也进行了激烈的讨论:模仿自主企业品牌的底线在哪里？

尽管如此，这辆车迅速收割了四五线城市的顾客，使众泰汽车的知名度和销售额直线上升。 膨胀速度比同时期收获四五线城市的努力要快。

各种渣男改造众泰骗几个女儿睡觉的消息，直到去年也时有发生。 收藏家说:“艺术品的价格取决于他被人们说的次数。” 资本市场也是如此。

年3月，铁牛集团旗下的众泰汽车租赁壳成功发售了铁牛集团旗下的金马股份，实际资产仅为22亿的众泰汽车，上市后市值为116亿美元。

铁牛集团为众泰汽车背书了80多亿的商誉。

商誉这种东西容易理解，是因为某企业有非常强的潜力，今后绝对是明日之星，但现在的实际资产和收益性非常正常，所以在收购时，会估算这一部分的价值。 这也是很多企业通过讲故事来支撑市场价格的理由。

书上说，公司合并时，那是购买公司投资价格超过合并公司净资产公开价值的差额。

当时的众泰因模仿保时捷的sr9在汽车界出类拔萃，成为汽车界的故事大王。 所以，铁牛集团在众泰汽车上市时承诺众泰汽车-2019年扣除非净利润分别低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，铁牛集团进行业绩承诺补偿。

铁牛集团的意思是，众泰汽车的绝对值这个钱，股东请放心买股票。 如果它蔫了，这个锅我来背。

然后，很多业界的人出来安抚民众:最初日本车也是模仿制造的。 这是原始资本积累的必要阶段，将来必将走上自主开发的强国之路。 五分钟

等等

嘻嘻嘻地笑嘻嘻地笑嘻嘻

桃子2也

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桃子

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身体也没用，没用，没用，没用。