新能源：差异化市场战术 韩国三大电池制造商竞争加剧

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但是那个那个那个那个那个那个那个那个那个那个为什么EE那个，急速成长，另一方面，l化学现在的市场一直在欧洲。 。 ())。 。 ()。 不仅如此，预计还将成为多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个、多个欧洲欧洲欧洲欧洲欧洲2、、、、、10%，预计为50、10%

到目前为止，lg化学为奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、大众和捷克提供了车载电池。 根据kb证券的报告，这家企业在欧洲电动汽车电池市场估计超过70%。

sk创新现在的市场野心集中在中国，新冠引起的肺炎疫情对新车销售的负面冲击很大，但中国电动汽车市场现在正在从疫情危机中逐渐恢复。

北京汽车工业控股有限公司将于去年9月推出高端企业品牌arc fox的第一批量产suv型号arc fox &alpha。 t、搭载的电池由sk创新和北汽集团合资公司背心生产。 韩国媒体认为，中国政府决定将新能源汽车补贴政策延长到2022年，这对sk创新也是好消息。 这是因为我们可以再次从这项政策中获益。

作为世界第四大电动汽车电池制造商，三星sdi将通过与现代汽车集团的合作提高市场份额。

今年5月13日，三星电子( samsung electronics )副会长李在镕( lee jae-yong )和现代汽车集团( hyundai motor group )掌门人郑义宣( chung eui-sun )在三星sdi的

到目前为止，现代汽车集团只采用lg化学和sk创新提供的电池，如果将来采用三星sdi的产品，有助于后者提高车载电池行业的市场份额。

年第一季度，现代和起亚在世界电动汽车市场以24，116辆总销量排名第四，落后于特斯拉88，400辆、雷诺日产联盟39，355辆、大众集团33，846辆。 但是根据现代汽车集团的目标，他们将在2025年努力成为世界第三大电动汽车制造商。