热点：上汽大众新辉昂，不输于BBA的驾乘质感！

中国汽车信息网11月27日报道，汽车市高速增长红利逐渐消失，只有质量、企业品牌双佳的产品更受新一代客户欢迎。 由此也促进了以低端车为中心的车企企业品牌的提高，企业品牌的高端化成为吉利、长城、奇瑞等企业的中心目标。 实际上，企业品牌不仅限于自主企业品牌，在国内占有霸权的大众汽车会促进产品的升级。 特别是上汽大众，从道观l推出了道昂、威然等车。 目标群体是2000多万大众库存的所有者，满足了他们升级的诉求。

年发售的辉昂直接进入奥迪腹地，成为继辉腾停产后的大众企业品牌的下一代旗舰机型，与奔驰、宝马、奥迪等一线豪华企业品牌直接竞争，上市后表现不太好。 但是，上汽大众至今没有停止向上的步伐。 四年后，上汽大众再次发布中期改款新辉昂，进一步优化产品，直接打击30-50万价位的中高端商务车市场。 那么，全面升级后的新辉昂能举起企业品牌旗舰的旗帜吗？

01 来自MLB模块引擎立式平台

成为豪华企业品牌需要讲述出身，简单豪华配置的车不会成为豪华企业品牌。 首先有企业品牌的信誉度，大众企业品牌在国内影响很大的粉丝很多，企业品牌的信誉度当然没有问题。 特别是上汽大众，到目前为止必须更加严格整体的制造标准，无论是工作还是材料都比一汽-大众好。

更重要的是，新辉昂出大众的mlb模块化引擎立式平台，是该平台推出的第一款大众企业品牌车，以前最先应用于奥迪和保时捷企业品牌，奥迪a6、a8和保时捷macan等 发动机立式平台的特征也很明显，更平衡的重量成分带来更稳定的运行控制和乘坐舒适性。 这是高端车所需要的。

02越级配置秒杀同级豪华车

作为企业品牌旗舰车，新辉昂不仅出身好，而且有点班级特色的配置也是竞争的特征。 新辉昂超5米的车身和超3米的轴距带来了非常强的旗舰气场，可以一下子感受到这辆大众车的不同，led发光前的大众标志是一心一意的笔。 以前不怕宝马和路虎，害怕大众戴上文字，现在收到辉腾旗帜的辉昂用发光的大众来解释新一代大众旗舰的科学技术感。

进入车内，9.2英寸的中央控制触摸式液晶面板，采用无边设计，使中央控制台充满科学技术感，是合资车很少见到的有美感的中央控制大画面。 空出风口、仪表板、方向盘等使用精致细腻的装饰，简约风格美丽。

红外线夜视成像系统、后部车载冰箱、丹麦dynaudio音响系统、空空气悬架、记忆/加热/通风/带按摩的nappa真皮座椅、吸门等的越级配置通常为奔驰s、BMO 特别是空空气悬架是不输于宝马7系主力的魔物毯悬架的整体乘坐舒适度。

不输于BBA的乘坐舒适度

在旗舰汽车最重要的乘坐感受中，新辉昂依靠先进平台和空空气悬架的支持，无论是前排驾驶还是后排乘坐都感觉很好。

新辉昂搭载第三代ea888 2.0t强化涡轮增压器，最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合器变速器，1天试运行，2.0t+7速双离合器匹配非常好，低

新辉昂支持舒适、运动、个性化等5种驾驶模式，只需按下按钮即可根据诉求调节驾驶特性。 新辉昂最大的亮点是空空气悬架，可以根据车的环境和诉求，用高低硬件和软件调节悬架。 车速超过120km/h，持续时间达到30s时，可以降低车高10mm，得到更好的乘坐舒适度。

实际体验的时候，坐在后面比司机舒服得多，小桌子面板可以满足事务的诉求，通风、加热、带按摩的座位相当舒适，适应空空气悬架要完全消除路面的摇晃。 享受座位按摩后，从后部中央的小冰箱里来杯冰可乐(错了。 是香槟)拿出来相当舒服。 比起开车我更喜欢坐在后面。

整体来说，新辉昂以34万的发售直接打击bba的肚子，从产品实力方面来说已经有实力，差距可能在企业品牌之上，这就是上汽大众发表新辉昂的理由。 选择低调优雅沉稳的你，一定是辉昂合适的！ 毕竟，那是大众的新旗舰！