新能源：产品诉求结构高端化 自主加速企业品牌向上

联合会的数据显示，5月狭义的轿车市场(以下简称轿车)零售达到160.9万辆，比去年同期增加1.8%。 这是去年6月以来乘用车第二次增加，2019年6月国家五清库的销售额大幅增加。

资料来源:联合会，下同

5月份乘用车销量比上个月增加12.6%，抑制的诉求正在加快。 另一方面，4~5月与去年同期相比增速平稳，确认了车市恢复v型的良好态势。

1、轿车市场增长，suv贡献第一阶段

5月狭义的乘用车3款中，只有suv的销量增加，达到两位数的增长率，是拉动乘用车市场整体实现同比增长的第一动力。 轿车市场活力相对不足，5月份4.8%比去年同期下降。

1~5月，3种车型均比去年同期大幅下跌超过20%，suv也同样是最好的，低于狭义的轿车整体的近6个百分点的下跌幅度。

suv市场的体质量正在迅速走向轿车，也有逆超的趋势。 今年5月，suv和轿车的销售额差不到10万辆，但5月的单月差又缩短到了1万辆。

近两年来，suv优于轿车整体市场销量曲线，具有市场成本升级的诉求，另一方面，车企积极推出suv新产品，给顾客越来越多的选择，抢占了轿车、mpv市场空之间，

2、豪华车市场动向总体强劲轿车整体平均价格上涨

5月豪华车零售同比增长28%，超过轿车整体水平(2% )的26个百分点。 由于今年1~5月的销售额比上年同期增加，豪华企业品牌的表现比轿车整体的水平好得多。 据解体消息，现在的汽车市场依然以更新换代为中心，升级高端更新换代的诉求正在迅速变暖。 另外，一些豪华企业品牌通过价格换算，继续降低维度施加压力。

费用升级也出现在价格的边缘。 根据安路勤公布的数据，今年1~4月经常出现整体乘用车市场的高价车型，乘用车市场整体的平均价格呈上升趋势。

3、5月主流合资车企业和自主领导车企业的趋势很强的高端车很受欢迎

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等等，别克的高端机型销量也在持续增加。

吉利旗下的高端企业品牌领袖5月份销售了12，950台，比上年同期增加了约41%。 与此相对，长城Wey月仅卖出5015台，有点寂寞。 另外，吉利首个中大型suv豪越将于6月7日开始预售，进一步提高产品结构。

长安乘用车系列于4-5月超过去年同期60%，出现了产品更新换代的效果。 2019年下半年以来，长安主力产品向plus方向升级，其中长安cs75plus成长为明星产品。

其他排名车企业都是日系，高端车的表现也值得关注，以广汽丰田为例。 第八代凯美瑞5月销售1.55万台，20多万台高端机型占58%。 雷凌全发动机家5月份的销量从81%增加到2.06万辆，中高调配占89%。 荷兰5月销售了8073辆，30万级车占81%。 今年2月末发售的威兰达，到5月末为止，中高调配的订单占96%。

4、自主寻找步伐加快高端市场份额

在车市下行期，自主高端化更加困难，比如领克、wey、星路经常面临销售瓶颈，尽管如此，在车市进入库存市场、成本升级的趋势下，上攻坚依然是自主车企业的主旋律 今年4月20日，上汽荣威发布了新的r车型，专属荣威中高级新能源汽车。 4月22日，北汽新能源高端企业品牌arcfox首次量产车&alpha； -t订阅5月，上汽通用五菱发布世界银标，产品在国内和海外销售，分解，认为这是上汽通用五菱对成本上升的响应和推动世界市场纵深的步骤。 6月13日，东风集团有限企业副总裁尤峰宣布，东风高端新能源企业品牌h企业品牌将于今年7月发布，该企业品牌的车型也将于2021年7月发布。