新能源：北汽银翔重组风波持续 经销商不满最新方案

去年4月，与北汽幻速的框架合同成功，确定退款细则告一段落的北汽银翔拖欠了经销商的购车费用，时隔1年多没有收到后续车的费用，日前，70多家经销商代表在重庆北汽银翔大楼再次开始收集维权

维权现场的经销商代表向蓝鲸汽车记者表示，去年4月与北汽银翔签订框架合同后，累计到2019年10月末每月应支付的共计6次借款中，北汽银翔只是按约定履行了最初的借款，有些经销商 本来双方达成了协议。 签署的合同因北汽银翔的违约而成为水泡影。

延期支付借款的1年以上后，最近北汽银翔以重组后的名义发表的新版经销商的处理方案，迄今为止以拖欠经销商的购车费用，打6折，分8年偿还的方法处理，其中1~5年支付利息，6~8年支付借款

退款收缩

北汽银翔停止后，由于要求抵制事先缴纳的合计超过2亿元的购车费用，北汽幻速企业品牌经销商开始了长期维权。 随着事情的发酵，2019年4月，在北汽集团的牵引下，维权经销商和北汽幻速签署了框架协议。 根据协议，对于即将解除合同的经销商，北汽幻速在2019年5月-10月，每月完成了15%、20%、20%、20%、15%和10%的退款。 对于持续合同伙伴关系的经销商，北汽幻速从2019年5月1日开始分4个月返还。

但是，维权销售店表示，去年6月收到第一笔退款后，只有少数销售店收到了第二笔退款。 之后经销商没有收到后续退款。 之后，经销商再次开辟了维权之路。

我们去年10月去了北京，12月去了重庆，但一直没有处理。 一位经销商代表对记者说，在12月维权时，重组团队的人会在年前给我们钱，但在最后一年之前没有给我们。

重组团队的人一直在说重组，那时给我们车，结果总算重组后等待，5月13日通知我们，口头告诉我们新方案在6-8年还完整，这个方案告诉我们不能接受。

6~8年还清是北汽银翔重组小组向经销商支付的新初步议案，具体是将现有拖欠款项经销商的款项打6折，分8年偿还。 其中，最初的1~5年只支付利息，利率与银行同步，6~8年支付借款。

我们在5月19日维权的时候，政府和北汽银翔又承诺在6月15日前给大家钱，然后给大家处理方案，结果还没有。 6月27日我找到了重庆市合川区政府的人，方案变了。 最新的方案是100万元以下的还原1~5年，100万以上的还原6~8年。 这也不能接受。

在去年北汽集团的牵引下，90%的经销商签署了框架合同，北汽银翔和经销商之间的矛盾应该得到顺利处理，殊不知后续支付的中断使经销商再次回到了对立面。

重组队给了我们承诺，都没有兑现，北汽和重庆没有按约定付款，现在又提出新方案，简直是胡说八道。 维权经销商透露了自己的无能，有些经销商超过了000万美元，维权时非常兴奋。

劣质企业品牌的出清加速

6月24日，北汽幻速经销商向重庆市政府提交了请愿书。 需求之一是取消6折8年偿还经销商车费的议案，认真履行北汽集团承诺的《框架协议》。 二是协助全国经销商委托第三方会计师事务所审计北汽银翔会计。

在发布消息之前，北汽银翔经销商的维权行动还在继续，北汽银翔社长白天明来和经销商代表协商，还没有结果。

北汽银翔重组鸡毛的背景表明，在近年来国内汽车市场竞争日趋激烈的背景下，一些实力薄弱的自主车企业的淘汰正在加速。 实际上，继北汽银翔之后，最近众泰汽车、大乘汽车企业等也发生了工资拖欠和供应商货款的问题。

根据联合会的统计数据，自主企业品牌市场的表现总体上受到向下的压力，6月份的总零售量比上年减少16%，市场份额下降到32%，成为近年来的新低。

联合会秘书长崔东树认为，自主企业的品牌份额受到挤压，必然会导致部分以前车企业出局的局面。 以前燃料车总量已经处于比较稳定的阶段，真正的增量是新能源车市场，被高端车压下，在8万元以下的低端车急剧萎缩，难以持续的情况下，新能源车对产品技术和材料配套等各个方面都比较

很多以前流传的造车公司没有观察研究开发，不适应产品技术标准的提高和油耗法规的提高，在新能源车的快速发展过程中投机过于巧妙，追求短期的低端产品，获得新能源补贴和积分 政策接受严格，他们在新能源市场可持续快速发展，以前传来的车市场被抛弃，泰、华泰这样的公司现在也属于阶段。