新能源：戴姆勒股东大会遭遇质疑 康林松重申削减价钱

戴姆勒于7月23日发表了第二季度的财务报告，预计季度销售额将大幅下降，调整后的集团经营利润为负，实体业务( industrial business )的自由现金流为负。

一系列利益警报(其中几次甚至在新冠爆发肺炎疫情之前)暴露了戴姆勒的投资决定和业务脆弱性。 德卡投资企业( deka investment )代表ingo speich说，管理层应该对戴姆勒目前的困境负责。

经济日报-中国经济网综合外电报道，豪华车呼吁复苏的迹象，但预计第二季度运营损失，戴姆勒ceo康林松( ola kallenius )在7月8日召开的年度股东大会上表示。

戴姆勒将于7月23日发表季度财务报告。 这家企业预计季度销售额将大幅减少，调整后的集团经营利润将负增长，实体业务( industrial business )的自由现金流将负增长。

戴姆勒表示，今年上半年，梅赛德斯奔驰企业品牌汽车销量减少近19%，达到87万辆左右，但该公司品牌第二季度在中国的销量达到了历史最高水平。

戴姆勒ceo康林松( ola kallenius )

康林松对股东说，中国市场反弹，但近几个月累积的业务损失在年底之前无法恢复。 这是因为需要进一步削减价格。 我们以前的目标涵盖了未来的变革，但没有涵盖全球经济衰退。 为此，我们制定了更完整的计划，康林松补充说企业正在和工人代表就节约支出进行谈判。

根据去年11月康林松发表的重组计划，预计到2022年企业将裁员1万人以上，节约14亿欧元的人工费。

《汽车信息欧洲》姐妹刊物automobilewoche上个月引用了一位无名企业情报家的话，报道称，到2025年，戴姆勒有可能削减1万人的就业。 对此，戴姆勒说报道的复印件是推测。

国际货币基金组织( imf )预计将是过去1世纪最严重的全球衰退。 戴姆勒方面预计，恢复到新型冠状病毒危机前的水平需要很长时间。

集团今年的销售额、收入和利润可能低于2019年。 康林松补充说，如果再次呼吁恢复，戴姆勒可以迅速增产。 6月，世界零售汽车的交货量再次略高于去年的水平。

2019年5月，康林松从蔡澳接替了ceo的职位，在第一年的股东大会上遇到了重要问题。

一系列利益警报(其中几次甚至在新冠爆发肺炎疫情之前)暴露了戴姆勒的投资决定和业务脆弱性。 德卡投资企业( deka investment )代表ingo speich说。

回顾戴姆勒失去的那一年，speich说，尽管他支持康林松的价格削减和专注于现金流的方法，这个ceo应该对戴姆勒现在的困境负责。 这是因为蔡澈在任内担任开发负责人。

奔驰eqc车型

戴姆勒的股价下跌了24%，市值约为400亿欧元(合450亿美元)，不到特斯拉估值的五分之一。 特斯拉的销售额是戴姆勒的10倍左右，speich指出戴姆勒去年推出的奔驰eqc机型落后而平凡。

据统计，德卡持有戴姆勒约540万股，持股比例为0.5%。 戴姆勒最大的投资者是吉利汽车，持有9.7%的股份，其次在科威特酋长国持有6.8%的股份，戴姆勒在中国的合资公司北汽车集团也持有5%的股份。

戴姆勒去年完成了企业重组，以使轿车、卡车和移动服务事业更加独立，但管理层没有说明如何提高利润。 多年来，投资者一直敦促戴姆勒考虑单独发售卡车部门，但这些声音尚未与管理层产生共鸣。