新能源：投靠大众/借壳上市 Fisker欲挑战特斯拉

现在美国很多投资者正在寻找有望成为下一家特斯拉的公司。

中国造车新势力进入分化阶段后，美国市场进入了新造车公司的崛起期。 如果说前三个月尼古拉汽车是美国资本界的宠儿，接下来就是电动汽车企业fisker表演的瞬间。

前几天，fisker正在和大众谈判，表示想参加后者建立的meb联盟。 fisker计划在2022年开始生产的电动suv产品ocean中采用包括电池在内的重要汽车零部件。 这个计划有助于fisker进一步削减价格，缩短车型的开发时间。

这个初创企业是星期一提交给美国证券交易委员会的文件，他说，计划采用大众集团模块化的电气驱动平台meb平台，降低价值成本，将其第一个车型ocean suv的开发时间减少一半。

FiskerCEO亨里克·菲斯克( henrik fisker )在接受采访时说，他的企业正在与一些汽车制造商就零部件供应合同进行谈判，但没有提到大众的名字。 他说，我们不需要做自己的电动空调，不需要台车也不需要平台本身。

在电动汽车股价高涨的情况下，fisker星期一与私营股票企业全球管理企业( apollo global management inc.)支持的斯巴达能源收购企业( spartan energy acquisition )合作 收益金预计将用于企业第一批产品fisker ocean在2022年下半年投入生产。

斯巴达能源收购公司是通过ipo募集资金以收购运营公司的空壳牌公司，收购运营公司的过程通常在两年内完成。 在过去12个月里，多家公司租了壳牌完成了发售。 其中包括另一家电动汽车的第一家公司nikola，上个月成功了。

发售以来，nikola的股价上涨了60%以上。 进入2009年，特斯拉的股价也上涨了3倍以上。 上周，中国电动suv制造商理想的汽车也是向美国ipo提交的文件。 目前，多个投资者正在寻找有望成为下一家特斯拉的公司。

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好的，没用，没用，没用。

菲斯克说，该初创企业正在与包括麦格纳在内的其他企业讨论制造电动车。 fisker还与其他汽车制造商讨论了采用硬件的问题，包括车辆平台、电机、电池组、空协调和其他部件。 fisker专注于设计、软件和客户的数字体验。

对任何电动汽车初创企业来说，试图自己建设工厂都是不明智的。 菲斯克说，我们采用了越来越多的苹果型号，其他人在制造他们的手机。 fisker与考克斯汽车企业( cox automotive )合作处理fisker的车辆修理、物流和仓库。 但是考克斯没有马上发表评论。

fisker添加了执行小组，任命了大众的前工程师burkhard huhnke为首席技术官。 huhnke以前是美国大众公司的高级副总裁，后来加入技术设计企业synopsys inc .担任汽车副总裁。

菲斯克说，他最新的同名车外包给大企业集团生产，提供比特斯拉现在的产品低的价格，但fisker没有公布制造这辆车的合作伙伴新闻。