新能源：第十代索纳塔/雅阁和凯美瑞 年轻人应该如何选？

中国汽车信息网站进入年度以来，很多人感慨万千，从最初的第90次到第30次。 就像刺猬乐队的歌词一样，世代总有一天会变老，但总是有年轻人。 被媒体定义为中国第一个中产阶级家庭的孩子90后，成为社会中产阶级的支柱。 曾经的后浪，渐渐变成了中波。

随着90多岁、95多岁的人们走向社会取得小成果，组建家庭，他们在选择汽车时把兼顾日常家庭和商业的b级车作为重点。 90后的喜好特征与80后不同，汽车消费市场也产生了一定的冲击和变化。 那么，现在销售的b级车符合90后的喜好吗？

在b级车市场有日韩系新三强的说法，他们以可靠性、实用性等特征，在中国市场长期口碑积累。 现在的日韩系新三强、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、北京现代第十代奏鸣曲，符合年轻人的车诉吗？

控制和热情成为年轻人的购车观

很多90多岁的客人是在父母的b级车后座长大的，所以很多90多岁的客人对b级车也有固有的概念。 上一代人开的车。 所以，b级车在这么多年的费用市场积累中，被90多岁的人认为多少有点油腻。

随着汽车市场的年轻化，90年代后半期的客户在选择b级车时重视运动、操作性。 因为这辆主流车在实现新时代变革时，不由得偏向于运动调性。 例如，新凸轮全面替换了tnga架构的车型。 在tnga架构改变之前，丰田的皮实不是节约油的形象，而是直接把重点集中在技术上。 tnga架构可以降低凸轮的整个车型的重心，更有效地抑制侧倾。 这是这一代凯美瑞运动性的最大改善。 但是，相比之下，凯米瑞的运动性进步很大，但为了舒适性，他做了悬架和油门刹车，偏向于舒适和家庭用。

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第二，轻而易举地被I了，被I了，被I了，I了，被I了，I了，轻而易举地，力量了，提高了。 安静。

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所以要看雅阁的中央控制画面，需要用实体按钮进行控制。 操作系统不是智能终端，只能实现访问usb、播放音乐等几个简单的基本操作功能。 塞班时代的中央控制，仪表台也不是能实现全操作的半液晶仪表。

凯米面临着同样的问题。 中央控制画面和仪表台一样落后，不是智能终端的设备。 同样需要操作实体按钮，只能像画面一样实现几个固定功能的操作。 而且这个中心控制台画面最大的问题是车载地图导航非常难使用，要更新需要付钱到4s店进行点对点升级。 仪表盘也是以前传下来的机械仪表，还在上个时代。

智能方面最强的无疑是第十代声纳。 仪表板和中央控制屏幕是双12.3液晶显示器，可以像ipad一样流畅智能地操作。 仪表板可以根据驾驶员的需要切换风格，显示不同的消息，与车辆的兼容性非常高。 而且多亏了第三代智能网络的平台，车内的人机交互就像以智能机器人为基础的智能终端一样。 除了场景化的语音交互控制外，还可以支持许多app的安装、更新和ota升级。 另外，工厂配备了蓝牙钥匙、车辆远程控制、车家相互控制等非常实用的功能，几乎可以代替手机使用。

第10代声纳有23个adas配置，可实现l2+级自动驾驶，非常有效地预防驾驶过程中发生事故，为客户提供更方便安全的驾驶体验。 可以说第十代声纳的智能网络化和驾驶支援水平几乎比雅阁和凯美瑞高一个维度。

超值永远不会持续的话题

对于刚进入社会或刚结婚就业的90多岁的年轻人来说，这不是决定买车的重要因素。 但是，衡量今天车的价值不仅仅是买车，在整个车的周期内是否拥有超过其他企业品牌的尊享服务。

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很受欢迎

总的来说，从体育的角度来看，第十代分类器有非常强的动力和相当好的操作感。 这对年轻人来说，不仅可以在自己开车的时候热情地放飞自己，还可以兼顾日常的家庭旅行和工作。 聪明地看，确实第十代奏鸣曲、雅阁和凯美瑞几乎不在同一个时代。 第十代奏鸣曲已经进化成完全移动的智能终端，但雅阁和凯美瑞的智能技术还在几年前，处于给车型锦上添花的地位。 在对客户的关怀中，对第十代分类器老板的关怀，从买车到卖车，再到卖车，都没有涵盖第十代分类器的关怀。

现在，雅阁和凯美瑞的想法似乎从以前就流传下来的制造车领域没有反应，还以车为中心复制了3个大的东西，但时代的转换确实是无情的。 所以，什么是90后面向客户的合格b级车？ 第十代奏鸣曲给出了非常高完成度的回答。