热点：屋漏偏逢连阴雨 现代汽车经营陷困境又遇工人罢工

韩国新西斯通讯社8月11日报道，尽管企业面临各种经营困难，韩国现代汽车工会从10日开始组织罢工。 社会各界批评它是典型的利己主义。

受中国反对在韩国部署萨德系统的影响，年来现代汽车出口市场衰退，内需不足，企业经营受到了毁灭性打击。 现代汽车工会尽管企业面临着困难，但提出了提高工资等过度要求，组织了工人罢工，这已经是工人连续第六年罢工了。 据报道，现代汽车工会的一班、两组工人分别在10日上午和下午罢工了两个小时。 工会决定从本周末开始暂停假日特务，14日也组织部门罢工。

有舆论指责汽车领域有8月的难关，但现代汽车工会在这个时候选择罢工是极其不负责任的方法。 在这次罢工中，工会提出了白天连续8+8小时轮流两次，恢复被解雇人员的地位，签订雇佣保障协议等要求。 据了解，现代汽车工会在劳资谈判中提出了提高工资15.49万韩元，支付净收入的30%作为业绩工资的要求。
但是，无论工会提出什么要求，现代车都不太令人满意。 年上半年，现代汽车销售汽车219.77万辆，销售额47.67万亿韩元，营业利润2.59万亿韩元，净利润2.32万亿韩元。 营业利润同比减少16.4%，本期纯利润同比减少34.3%。 其中，第二季度净利润比上年减少48.2%，为9136亿韩元。 这是自年使用国际会计准则以来现代汽车的第一次净利润没有超过1万韩元。

据现代汽车合作公司内部的人介绍，现代汽车在汽车领域正在经历最大的危机，什么时候能恢复还不清楚。 这次罢工不仅包括现代汽车，还包括其子企业和合作公司。 零部件加工制造公司的相关人员指出，资金薄弱的中小规模零部件加工制造公司由于机械运转效率低，销售量减少，面临的困难更加毁灭性。