热点：一汽接管拜腾将融20亿 拜腾能否顺利重启？

据中国汽车信息网报道今年6月，拜滕汽车被指定为中央电视台:烧了84亿不能量产车，工资不足超过4个月。 据当时拜登公司内部邮件曝光的消息，拜登汽车从7月1日开始暂停在中国境内的企业业务运营，大部分中国区的员工被安排停止生产。 停产的停产为期6个月，预计期间维持企业基本运营的员工不到100人。

驾驶停止不到两个月，拜滕就明确表示正在重新开始。 e车让接近拜登的人知道，根据此前一汽集团提出的重组方案，拜登申请注册成立了盛腾的科技企业，剥离了非汽车业务。 新企业要展望拜登首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥，以及拜登汽车总经理要展望三人的共同管理，延迟将不再参与新企业的运营。 另外，股东方面一汽集团也与其他投资者合作积极推进20亿日元的融资计划，加快拜滕m-byte的量产。

但是，关于传闻的重新开始，拜登官方对评论表示不便，拜登汽车内部的人们也向媒体表示了重组，但目前还没有定论。

延迟不参与新企业的运营

现在，拜登中国区的企业只留下一部分员工来维持企业的日常功能，但据说接近拜登的知情人汇款给了e车，现在拜登汽车的核心管理层有3人。 分别是最高事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥，还有拜滕汽车总经理值得展望。 虽然新企业兴盛中的3人分工还没有确定，但创始人达雷离开了管理团队，不再参与新企业的运营。

新企业成立，拜滕汽车也分割召回原员工。 企业做了第三个扩大，现在大约有三四十人。 首先是研究开发人员，想在今后两周内完成。 但是，扩招工作可能会推迟。 上述知情同意书说。 根据至今为止礼拜十发表的计划，除了在留人员之外还将进一步扩大，人数预计将达到200人。

另一方面，拜登汽车和股东方面一汽集团旨在加强价格管理，m-byte车将原本由海外供应商承担的项目交给中国本土供应商。 这些供应商由一汽介绍参加。

根据中国招标采购新闻网公告，南京知行电动汽车有限企业(拜滕汽车)就年产30万套新能源汽车主要零部件项目的弱电自控系统工程增资劳务合同发出了投标书，中标人在南京中时江建设工程有限企业

一汽或拜滕

众所周知拜登最大的金主是一汽集团。 双方于年7月签署了战术合作框架协议。 而且，一汽多次参加拜腾融资，成功地帮助了拜腾的高速发展。 据消息人士透露，拜登基于一汽集团今年6月末主导的重组方案基本推进。 根据该方案，拜滕汽车南京工厂成为红旗纯电动汽车的生产基地，工厂年产量达到15万辆，此外红旗占5万辆生产能力生产eq320这种纯电动汽车。

我知道拜登的南京工厂将来计划代理其他高端电动汽车企业品牌，现在正在和奥迪合作。

到目前为止，前拜腾共同创始人毕福康说，一汽想控制拜腾的工厂和电动汽车平台。 另外，也可以通过红旗纯电动汽车在南京工厂生产。 一汽这次将强烈介入拜登的生产运营。

一汽重视拜腾的理由也很明显。 有重金属制的电动汽车专用平台，有现成的工厂，在欧美市场的天然影响很大，最重要的是m-byte从量产成为最后一步。 据迄今为止的报道，2019年末，拜登宣布新车在欧洲的预售价格从4.5万欧元迅速削减超过5万辆订单，这些将成为拜登的资本。

一汽集团现在也在迅速推进新能源汽车业务，不仅利用和利用自己的生产能力、资质、资产，还在很多新车公司中寻找有价值的资源。 另外，一汽集团在智能网络、无人驾驶等方面也有很大的投入布局，赶上了。

是极其困难的一年，不可否认，造车新势力内部的淘汰赛将持续加速。 对拜登来说，9月份的重新开始关系到能否回到车道。 在头脑中的将来，理想、小鹏已经登陆，腾讯的重生也是一个巨大的机会，有一汽的强烈介入和加持，拜腾也许能走自己的路。