热点：钟爱摩托车的越南人 对于购买汽车有什么看法

如果不是中国汽车信息网新闻年的apec峰会，汽引你不知道丹南港。 关于越南，也只有胡志明、河内、芽庄经常听说。 如果企业不是这次共同建设，短时间内，汽拉你可能也不会来这个有东方夏威夷美誉的城堡。

很多人和汽船你一样，相信至今为止对丹南港不太了解。 但是从去年下半年开始，来这里的中国人越来越多了。 除此之外，中文也成为了当地人除了英语和韩语以外，为了赚钱必须学习的第三门外语。

其实自古以来，中国和越南就有着悠久的历史渊源。 因为在历史上，越南中北部长的时间都是中国的领土，独立建国后很长一段时间，都是中国的竞争对手国。 所以到目前为止，走在越南各城市的街道上，你还是能感受到浓厚的中华元素。

有些人喜欢把这些看作是对中国的模仿，最典型的是学习中国的改革开放。 丹南港是越南当初参考中国政策设立的经济特区考试，目前正在迅速发展成越南三大城市之一。 但是在越南和中国有很大的区别。 那是交通旅行。

在这里，人们最常用的交通工具不是摩托车。 据不完全统计，在这个人口只有9千万台以上的国家，摩托车的保有量可以达到1亿台左右，人手一台也不为过。 在大街和小巷，随处可见一列停车的摩托车，耳边最多能听到摩托车废气发出的轰鸣声。 而且，每个上班/学习时间，黑压的摩托车军占领了各个十字路口，非常壮观。

但是，这些摩托车都是清一色的日系企业品牌，大部分以本田、雅马哈、铃木为中心，到城管执法为止都是乘坐本田的air blade来的。 其实，中国企业品牌在2000年之前进入越南市场，在价格特征上曾经成为越南国民的优先。

但遗憾的是，糟糕的质量和内斗最终使中国摩托车输给了越南。 这不仅留下了很多问题值得中国车企深思熟虑，而且越南人对中国产品总是有一些担忧。 即使现在中国的迅速发展改变了他们的看法，再次立足摩托车王国也绝非易事。

除了摩托车，中国汽车企业品牌在越南也没有引起全军的关注，称霸这里的是日韩企业品牌。 另外，德系车和美系车也经常进入汽拉你的视野。 当然，我听说过朋友说越南有战壕车。 例如，音频a8、路虎胜利、雷克萨斯lx570、宝马I 8、宾利欧洲等。 但是，也许是因为丹南港毕竟不像胡志明和河内那样发达。 拉蒸汽你这个时间有点紧凑，战壕里的车是奔驰ml，宝马535 I，奥迪a6级别的车。

最常见的是日韩企业品牌。 其中汽车最常见的是丰田威克、本田思域、马自达3 (国内为翁克塞拉)、起亚赛拉图(国内为k3 )、现代伊兰特(国内为领先)等。 这些车型在中国也是10-15万级的家用轿车，可以看出性价比很高。 除此之外，我相信优秀的形状也是受欢迎的重要原因，越南人喜欢这种偏向于车行驶风格的车。

suv型号在越南也很受欢迎，其中国内老型号起亚索兰托、马自达cx-5、丰田fortuner很常见。 前两辆车可能很熟悉，丰田fortuner (中文名跑者)是专门为东南亚和南非市场开发的中型硬派越野车。 基于hilux皮卡迪利构建，具有非承载力式车身和分时四驱系统，也被称为小号普拉多，如果国内客户感兴趣，可以通过平行进口车的路线购买。

除了丰田fortuner，常见于越南街头，中国市场上没有丰田innova上市。 同样，基于皮卡迪利平台构建的7台mpv模型，自上市以来已有近15年的历史，最先投入东南亚和南亚市场。 作为7台mpv机型，innova使用的是非负载式车身。 这将占据一点乘车空之间，但丰富的配置和储藏物空之间，以及好的乘车质感，还是很受很多客人的欢迎。

最后，汽拉你为大家送鸡蛋。 在国内，开以前经常开玩笑的豪华车的梦想依靠众泰，所以在越南需要自己丰富衣食。 比如这个v8的科尔茨捷克xf，从引人注目到轮毂罩等细节，都表现了车主躁动的心。

其实到目前为止，越南的汽车领域依然处于快速的发展阶段。 对热爱摩托车的越南人来说，政府似乎没有找到购买汽车的理由。 越南汽车制造商协会( vama )表示，越南全国汽车销量同比减少10%，达到272，750辆。 但有利的消息是，根据东盟货物贸易协定( atiga )，东盟市场的年度整车进口车税率从每年的30%下降到0%，可能对越南汽车市场有很好的刺激作用。