热点：面对舆论和质疑 新造车实力们应该如何做

中国汽车信息网两年一次的北京车展闭幕了，相关热点话题还在继续。 特别是围绕制造新车的势力展开了新的争论，瞬间造车保皇派和造车革命派的焦虑和浮躁很突出。

过了一会儿，老司机们不淡定，开始讨论哪个入侵者和敲门人。 鲜肉们没有自信了，开始讨论自己的过失和激进性。 看车不是车，是看车还是看车看车不像车，但看车像车。 制造汽车的人可能真的必须学习哲学、历史、经济学和政治学，但无法摆脱这种没有学术价值和理论探索的口水战争。

既不争论也不动摇

今年是改革开放40周年。 这40年经验的得失可以照亮在改革开放的背景下大幅度迅速发展的汽车和在新的改革开放下的新汽车。 1992年春天，最大的雷霆是那位老人的话:不动摇。 以其伟大的风采、勇气、魅力和远见，扭转潮头，在全国上下多次改革开放达到了不动摇的目的。

我今天再问一个简单的问题。 邓小平为什么南下？

深圳是特区，因此是改革开放的窗口。 广东人只是生孩子，所以不争名字。 广东人当时十年的实践符合邓小平的理论不争论，是我的发明。 不争论是为了争取时间。

迄今为止，邓小平理论最接地气的表现是黄猫文芳阁，拉老鼠是好猫摸石头过河不讨论。 1991年左派大争姓社，邓小平用一句话来说，不争论是为了争取时间。 南方出利润，北方出经验。 南方生孩子，北方争名字。 小平只看利益和孩子。

我记得那个春天在武汉，邓小平说:现在有形式主义很多的问题。 电视一开就净开会——为了腾出时间做事实上的事，有很多事情要做。 这也不争论。 现在，关于这股新旧造车势力谁会赢的舆论风波，笔者特别引用这段历史，到目前为止，剩下的是各位网民在看你和新老势力老板老总们的理解力。

既不怕骂也不怕骂

中国人自古以来谈中庸，谈低调。 低调的反面是高调。 保守点，可能什么也得不到。 如果你情绪高涨，你可能会失去什么。 低调点，让你安全。 要想高调，必须付出很大的代价。 在中国成功的生意人有很多信仰。 说很多话很少，只是不说，再说一遍吧。 保守地工作，在中国这个古老而伟大的国家，决不会有大的错误。

科学界认为，如果说出事前事后发生的事情，那就叫预言、预见。 如果事前说话后没有应验，那就叫胡说八道，胡说八道。 听风是雨，传达和炒是小道消息和旁门通道。

新能源汽车的迅速发展对每个国家来说都是前所未有的新事业，是风险很大的重大科学实验，没有现成的成功经验，摸着石头过河，经历了实践、认知、再实践、再认知的许多和繁杂的过程，最终事物的迅速发展

老牌造车军团，保留造车势力的窗边，只剩下两三年了。 真正能浪费的时间越来越少。 烧钱还是拼命看谁长寿剩下的人当国王。 如果没有自己可以自由支配的时间，为了争取时间，只能投入能源、财力等力量。

随着北京车展等新车和概念车的发布，老司机们习惯的互黑也被清洁车行业污染了。 世界上没有一家公司能使别人黑起来，受到攻击而迅速发展，经久不衰。

新时代的中国人要有自信。 新时代制造新车的势力要有自信。 不要害怕说坏话，说坏话，说黑色。 黑色夜总会一过，曙光就在眼前。 只有克服、克服，才是制造汽车的新势力最需要修炼的内功。