热点：上汽红岩连续18个月实现高增长

据中国汽车信息网统计最新数据显示，上汽红岩6月销售车6200辆比上年增加了60% (去年6月销售台数为3877辆)。 现在上汽红岩实现了连续18个月的高速增长。

连续高速增长，更充分上汽红岩的自信。 日前，上汽红岩内部员工公布，上汽红岩将年产目标从6.1万辆提高到7.3万辆。 上汽红岩在1~6月的销售额达到了35101台，达到了重新调整年度目标的48%，几乎达到了一半。

上汽红岩高速生长的理由到底是什么？ 下半年的迅速发展势头还会这么猛吗？

实现全年近一半的目标

在此之前，我们来看看上汽红岩前6月的销售额。 1月销售的车为5317辆，比上年增加了194%。 2月份销售了3016台，比上年增加50%。 3月销售的车比上年增加66%，为6669辆。 4月销售的车比上年增加68%，为6899辆。 5月销售的车比上年增加68%，为7000辆。 6月销售的车比上年增加60%，为6200辆。

上汽红岩已经连续17个月实现了高速增长，我们知道这对重卡公司来说并不是非常珍贵的。 不得不说，去年1~6月，上汽红岩已经销售了3.51万辆车，这意味着年上半年上汽红岩的累计销售台数达到了年销售目标( 7.3万辆)的48%以上，接近年销售目标的一半。 从上汽红岩现在的快速发展势头来看，不仅可以实现年目标，而且很有可能超额完成。

据悉，为了赶上销售能力，上汽红岩从6月19日开始在整车主线上启用了双班制，7、8、11、12月使用了双班生产，看到了其销售的爆炸。

工程车的特征很明显

年重卡市场，为什么红岩依然增长这么高？ 答案是上汽红岩工程车的特点很明显。 为什么这么说呢？

年重卡的销售额达到了历史最高水平，重卡市场整体的销售额达到了112万台。 进入年后，重卡市场呈下降趋势，但整体销售额仍有可能超过一百万。 在细分市场，牵引车的销售额大幅上升后，销售额显着下降，工程车的销售额显着上升。 仔细翻阅国内重卡公司的销售单，你会发现，一千台的销售水平大部分来自工程车的销售。

工程车的上涨，一是从国内的一点工程项目开工。 比如北京通州城市副中心的建设工程，新机场的建设雄安新区的建设工程的稳步推进杭州亚运会的用地建设等。 二是国家环境保护部门管理城市遗留车辆、淘汰国家三车等一系列政策措施导致工程车失火。

享受工程之王美称，以工程自卸车开始的上汽红岩，在这个细分市场可以说是天使用者:年，上汽红岩城市残余土车市场占有率达到35%，在领域排名第一。 与根据城市渣车升级要求发布的新型智能环保渣车相比，均配备gps跟踪系统，更智能，更环保，在渣车在城市运行出现的散布、泄漏、跌倒等方面进行一站式智能监视。

上汽红岩于去年6月翻阅微信公众平台，上汽红岩在深圳、四川、湖北襄阳、透明江、江苏盐城等地完成了大量订单交付。 据业内人士称，预计年工程车销量将达到45万辆，在工程车市场上，上汽红岩相信不会错过这块肥肉。

下半年也将迎来良好的。

上汽红岩的高增长，下半年还会继续吗？ 这有很大的可能性。

为什么呢？根据交通部《车辆运输车维修事业案》的规定，从今年7月1日开始，不规则的交通工具运输车全部禁止道路。 也就是说，至今为止怎样的超长、超限的轿车将在历史上被淘汰呢？

不合格车的淘汰，会给上汽红岩带来政策上的红利。 年，上汽红岩中置轴笼驾驶车和中置轴货物列车的市场占有率为80%，在领域排名第一。 你会发现上汽红岩已经做了足够的作业。

上汽红岩在中置轴行业领先，从其合资欧洲iveco的特点出发，积极引进欧洲先进、规范的中置轴产品，在运输稳定性、可靠性和灵活性方面，已经经历了发达国家实际运输的严峻考验。 上汽红岩中置轴车的底盘比以前传入半挂车的底盘低，这带来了更好的稳定性，盘式制动前桥配合了abs+asr和生态专利技术的ebs发动机制动系统，多重技术使车辆行驶更稳定

更有趣的是，上汽红岩还致力于适应国家政策，寻找适合物流企业和新物流模式的新车型。 最近，上汽红岩与安吉物流联合建设了新的中置轴翼开式列车，这种新型中置轴车是中置轴轿厢运输车和中置轴货物列车的结合体，前半部分是货物列车的箱体设计，后半部分是中置轴轿厢运输车的拖车，可以说物流轿厢搬运是毫无疑问的。