热点：发改委年勇：努力推动中国汽车产业优质快速发展

中国汽车信息网新闻 8月31日9月1日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车新闻社及天津经济技术开发区管理委员会共同主办的泰达论坛在天津隆重举行 作为官方合作媒体，中国汽车信息网与这次论坛相比进行了现场报道，备受关注！

国家快速发展改革委员会产业协调司长年勇在现场表示，汽车产业投资管理规定作为国家产业政策，发挥一个个导向作用，使社会资本适应产业快速发展的势头，优化生产能力配置，突破核心技术，开展战术合作等

以下是国家快速发展改革委员会产业协调司长年勇演说的实录(有删改)。

在现在和今后的某个时期，推进我国汽车产业的优质快速发展，三件事是最重要的。

第一，积极适应全球产业转型的势头。

现在的大事，用一句话概括，以智能化为第一特征的新产业变革在世界上盛行。 制造业智能化是大势所趋中的主力方向。 从我们的汽车行业来说，智能汽车已经成为世界汽车产业未来迅速发展的战术方向。 近年来为了推进智能汽车的快速发展，世界汽车强国已经加强战术部署，加强技术特征，加强前端布局，完善法律法规，建设市场环境，创新快速发展模式，形成了智能汽车的首发特征。

在这种形势下我国需要从战术高度，对智能汽车的迅速发展进行全面系统的战术计划。 发挥政府机关、大公司、研究机关、领域组织等多种力量，剥夺了抓住自主汽车的重大快速发展机会。 因此，我们积极适应这种世界新的产业变革趋势，积极计划汽车的顶层设计。

我们组织制定了智能汽车创新的快速发展战术。 围绕智能汽车全产业链，确定致力于六大系统的构建，自主控制的技术创新系统、跨境融合的产业生态系统、先进完善的网络设施系统、系统完整的法规标准系统、科学规范 诱惑中国汽车产业向聪明的方向迅速发展！ 今后我们将积极推进智能汽车创新迅速发展战术的尽快实施。

加强统一协调，聚集各方共识，形成快速发展力量。 另外，集中新闻、基础设施、汽车制造、新闻、通信、网络、金融投资等诸多力量，构建新的市场主体，推进各战术任务的比较有效的执行。

第二，全力推进技术创新能力的提高。

尽管中国汽车产业的年产销量已经多年位居世界第一，我们还是知道的。 但是，我国汽车产业大而不强的特征依然很明显！ 总体上处于以投资规模驱动的快速发展为主、以创新驱动的快速发展为主的转变过程。

技术革新能力不强。 重要的核心技术依然受制于人，这成为我们产业转型和产业升级的第一瓶颈。 中国汽车产业需要整合产业链各方面资源，组织力量展开技术攻关，通过创新链环节，补充产业链短板走向价值链高端。 这对我们的汽车产业增强核心竞争力非常重要，非常重要。

我们在上个时间工作的基础上，聚焦于我们的汽车产业迅速发展这些瓶颈制约。 我们亲自实施了加强制造业核心竞争力的三年行动计划。 这是一个新的三年行动计划，其中一个重要行业是智能汽车，整合政策资源，创新支持方法，突破电子控制、车载芯片等重要行业的弱点，加快共性技术、核心技术的发展和产业化步伐，汽车产业的核心竞争力

第三，努力建设规范有序的市场环境。

然后加强事件中的事后监督管理，为产业的持续健康和快速发展营造规范有序的市场环境。 因此，最近我们按照党中央国务院关于深化改革扩大开放的决定部署，深化放管服改革，根据转变政府职能的要求，我们积极简化政治放权，深化投资改革，加强事件中的事后监督管理，响应社会关注，

下一步将按照新时期我国汽车产业投资管理的综合政策文件——程序进行发表实施。 概括地说，这份文件首先是两个方面的复印件。 我不展开。 这两个文案，一方面作为国家的产业政策，发挥一个个的导向作用，使社会资本适应产业迅速发展的势头，优化产能配置，突破核心技术，开展战术合作等，提高资本配置效率，提高汽车产业变革 另一方面，作为部门管理规章，发挥规范管理的作用，多次简单地释放权利，深化改革，同时严格产业投资项目的管理标准，加强事件中的事后监督管理，防止盲目投资和低级重建。