热点：与H系彻底分家，哈弗F5大有前途

中国汽车信息网新闻哈佛作为市场布局迅速的企业品牌，其红青标准战术表现尤为突出。 这种战术近年来对细分市场的精化做出了很大贡献。

但是，对于竞争日益激烈的suv市场，哈佛开辟了进一步深化市场布局的战术。 从那以后，淡化了红蓝标准战术，为年轻人做了f车系，换了原来的蓝标准车。

产品上不仅面向年轻人，将来哈佛h系和哈佛f系也将从营销传播、网络销售、产品引进等方面全部独立。 也就是说，将来哈佛h系的红蓝标准战术作为丰富细分市场竞争力的转移战术，成为历史。

作为哈佛f系的第一个车型，我们可以看到哈佛f5的外形被重新设计到头重脚。

更大范围的吸气格栅突出了运动的气息。

有动感的西线和车身侧面曲线可以简单有力地建模哈佛f5的车身姿势。

熟悉哈佛企业品牌的客户可能抓住了汽车的目标，如果只看外形，可能暂时难以分辨。 哈佛f5确实和以前不太平静，所以细节是为了尽量讨好年轻人的费用而进行的。

分体式尾灯、后脑勺式白天跑步灯等流行设计在哈佛f5上一样不少。

在装修中，哈佛f也完全向年轻人倾斜。 使用怀抱式太空客舱设计，组合红黑色的配色。

空红色调节出风口，组装的平底多功能运动方向盘和运动风座位使用红黑色配色的皮质材料。

哈佛f5是以智能互联技术为中心的suv，换句话说，未来哈佛的F系都是以智能互联为中心的。

哈佛f5配备了同类产品中最大的12.3英寸HD液晶仪表和9英寸控制屏幕。

哈佛f5的这个nuance声音系统很容易使用，基本上上下的声音指令系统可以正确识别。 哈佛f5还具有7*24h的智能私人住宅功能，包括信息、天气和导航等许多行业服务。

另外，根据哈佛员工的现场，哈佛f5还有2000万的在线音乐，10万的在线收音机。 这足以消磨日常旅行的时间。

哈佛f5依然使用这种1.5gdit+7dct的动力组合。 但是，制造商与哈佛f5动力系统的tcu、ecu进行了数据优化，使整体驾驶感觉更加运动，更加澎湃。 数据没有变化，但驾驶感觉更过激。

这个非常成熟的动力系统就像复活了青春，油门踏板比以前更清楚。 在这次会场正在试乘。 由于场地布局非常紧凑，因此对车辆的爆发力和制动力有相对高的要求。

哈佛f5在驾驶员踩下油门踏板时，能够更快地辨别驾驶员的意图，能够迅速地进行降档操作。

另外，哈佛f5在场地内辗转移动时，可以感觉到机箱的支撑性越来越强。 u曲线、s曲线、连续曲线等试乘科目，哈佛f5的成绩非常好，感觉整个车都很轻快。 特别是在方向盘转向调教中，精度很高。 车辆的控制感和控制感明显提高。

所以哈佛f5确实与哈佛H系列划清界限，从驾驶感觉感受到设计，年轻体育成为两个最重要的关键词，因此将来哈佛f5系列将面临90后这个巨大的市场，成为长城销量的新支柱