热点：一季度亏近亿元 力帆被30余名经销商集体讨薪

从5月5日到6日，来自全国各地的30多家重庆力帆汽车经销商身着印有力帆还款额的t恤，在重庆市江北区北滨路的力帆中心前坐上维权，要求力帆赔偿经销商。

昨天打了我们两个抓了三个，我们谁(力帆干部)也没看见。 西南地区的经销商表示，目前全国约有150多家力帆授权经销商，参与这次维权的约为20%，之后将有越来越多的经销商参加。

力帆经销商向ai财经公司宣布，参与维权的经销商大多落后300万元以上，少的也落后80万元以上。 这是他们今年第三次维权，但没有得到制造商的肯定回答。

5月6日下午2点半，力帆方面接受ai财经社的采访，大致接受了(经销商)的退网，但前提是按照签字的代理合同条款执行，宣布不接受不合理的需求。

矛盾酝酿很长时间了

在这次维权之前，力帆经销商和主机制造商之间的矛盾酝酿了很长时间。

根据经销商的说明，现在力帆只销售了迈途和轩朗这两种车，所以长期更新，制造商也不能执行新车、广告宣传、营销费用等关于上市的约定，经销商从去年5月开始连续两年。 一位经销商告诉ai财经公司，他两年累计损失超过200万元，仅商店房租、水电费、销售团队工资等经营价格，每月就达到10万元。

从今年3月1日开始，力帆汽车以市场指导价格的4~5折的价格，开始向汽车资源企业、汽车贸易店等非授权经销商销售，通过后者在全国范围内销售了2~3千辆车，授权经销商领取的折扣为9折。

这意味着，非正规经销商可以用4.5万元买到市场指导价10万元的车，以5万元的价格销售就能获利。 据报道，以前4s店以同样的价格卖车，很多亏损4万多元，少亏损2万多元。

卖十辆车亏了四百万元，我们怎么受得了？ 一个经销商抱怨ai财经公司，从今年3月开始一个月连一辆车都卖不出去。 他说在不公平的竞争中力帆经销商大量储备库存，库存最多的是70台以上。

雪上加霜的是，从3月25日开始，经销商发现制造商卖不了车，汽车零部件也不容易买，只能自己掏钱从外面买山寨版零部件给客户修理。

另外，经销商表示，力帆工厂从去年7月开始停止生产，经销商和汽车资源企业都获得了去年3月生产的汽车。

因为有话要说，力帆经销商通过微信群自愿组织维权，于3月2日和4月24日分别向力帆企业的高层和当地政府寄信，但至今未收到回复。

经销商提出的要求包括:按成本回收旧的待售车，补偿经销商的异常经营性损失，妥善解决售后服务问题，用现金从8万元到10万元的加入企业品牌保证金，约20万元的建设店保证金，最高60万元的系统的 有些人脱离网络两年了，至今没有收到相关费用。

3月25日和4月3日，经销商维权组织与力帆汽车销售企业谈判，表示没有钱。 没办法，他们不得不来到力帆总部静坐维权，但还没能见到力帆企业的高层。

对此，力帆汽车方面对ai财经公司表示，这是正常的商业领域，计划扩大，我们大致打算拉网，但前提是按照签好的代理合同条款执行，补偿经营损失，提前返还保证金 这些商家收集示威，从媒体投稿，试图让我们接受不合理的需求，我们不能接受。

力帆长时间损耗

力帆缺钱，已经是不争的事实了。

根据4月27日力帆控股公布的年度财务报告，去年同比减少12.60%，实现了110.13亿元的营业收入。 归属于上市公司股东的净利润2.53亿元，比上年同期增长48.34%。 非归母净利润-扣除-21.5亿元。

根据当天发布的2019年第一季度财务报告，从今年1月到3月，力帆实现了22.47亿元的营业收入，比上年减少31.07%。 归母净利润-9720.48万元，比上年减少257.56%。 对此，力帆解释说业绩损失受到经济形势的影响，但销售额下降了。 另一方面，受融资环境的影响，融资价格增加，财务价格大幅增加。

为了缓解资金压力，力帆原来以约33.15亿元的价格将15万辆轿车项目的生产基地卖给重庆两江新区土地储备维修中心，投资75亿元准备转移新工厂。 力帆集团的尹明善会长说，转移后的土地转让有15亿元到25亿元的收益，可以大幅降低资产负债率，有助于力帆的债务发行等。 去年12月，力帆集团宣布以6.5亿元的价格将重庆力帆汽车有限企业100%的股权转让给汽车和房子。

但这两笔交易并没有把力帆从损失泥潭中拖出来。 年，力帆连续5年负债率达到70%以上。 今年以来，力帆控股多次解除股票和当铺操作，进一步继续出借。

1992年始于摩托车市场的力帆汽车直到2006年推出了第一款汽车产品。 经销商认为，由于产品质量差，发动机、变速器和电路的修理率高，力帆在轿车市场一直处于边缘区域。

年，力帆累计销售新车92048辆，同比下跌26.39%，达到近4年来的最低点。 ai财经公司此前从力帆4s店的销售员那里得知，去年年末的销售额比年初下降了约80%，员工真的受不了，上司只能付钱经营。

为了安抚遭受巨额损失的经销商，力帆今年1月为经销商向银行申请了授信。 力帆股份有限公司的子公司、汽车经销商与指定银行、重庆力帆财务有限企业签订合作协定，为信用良好、具备银行贷款条件的汽车经销商申请总额在10亿元以下的银行授信。 但是，经销商的生存困境并没有因此得到改善。

年，力帆新能源汽车同比增长30%，至10132辆。 在去年8月的成都车展上，力帆汽车销售有限企业常务副社长张军表示，未来的力帆将以制造为核心，建设面向中低端和中高端的两个新企业品牌，计划于2019年发售第一辆智能新能源汽车。

今年4月，力帆控股再次发布公告，宣布将与武汉泰歌氢能汽车有限企业、重庆大工业技术研究院有限企业在氢燃料电池、氢能汽车等多方面合作。 但是，在回答上海证券交易所的咨询时，力帆方面说氢能乘用车的试验还处于开发初期，有开发失败的风险。 另外，力帆集团与车和家签署了协定，双方在程序电动汽车、车网络等行业进行合作。

据力帆控股年报报道，燃料车的销售依赖经销商，而力帆新能源汽车主要采用直销模式