热点：不买车不买房 中国年轻人都把钱花哪了？

中国汽车信息网新闻中国汽车疲软是因为市场接近饱和吗？ 因为想挤进所有一线城市门槛的入门级标志是限制购买汽车，每天堵车养活高德地图等app，所有街道的每个角落都挤满了车，所以北京地区的停车位可以炒到几百万。 车市也结束了连续几十年的增长，开始下跌。

但是最近的数据统计开始重新考虑中国汽车这个命题:中国人均汽车保有量还没有受到tlp制裁的伊朗很多。

根据每年人均汽车保有量统计，美国毫无疑问的排名第一，每1000人拥有837辆汽车，几乎每人平均拥有1辆汽车。 这几年汽车市场迅速发展的中国，这个数字只有173人，比伊朗和南非还低。

今年上半年销量公布后，中国汽车市场一团糟。 据联合会统计，中国车市前5个月累计818.7万辆，同比下跌11.9%。 到处都是讴歌顶级跑车的优惠100万美元，流泪，3年10万公里的免费基础设施。

人均汽车这么低，离市场饱和还早，中国年轻人为什么不想买车？ 中国年轻人到底把钱花在哪里了？

现在中国的年轻人好像也不太喜欢旅行。 前段的王思聪和另一个微博大v大互怼口水战时发表了惹很多人生气的观点: 9012年还有没出国过的傻瓜吊唁吗？

我们的WeChat的力矩大大得到了海外代购和留学生，王思聪这个词也不知道怎么反驳。 据统计，中国人的旅行费用能力居世界第一，中国客户买了世界70%的奢侈品。 年中国旅游贸易逆差为2373.8亿美元，高于中国最大的短板集成电路贸易逆差。

但事实上，我国只有1.2亿人拥有私人护照，10亿人没有坐过飞机。 没有多少年轻人热衷于诗和远方的田野。

现在中国的年轻人也不太喜欢买房。 从猛烈的全国各地限制购买，防止房价不合理上涨，迄今为止房价没有下跌只是两年。

去年年底，山东省菏泽市宣布取消限购新住宅的转让措施。 这是自去年3月限购政策以来，全国首次宣布解除限购措施的城市。 2019年中国住宅市也呼吁新的口号:降低杠杆，促使诉求，保持房价！

现在的年轻人租房子叫外卖确实很幸运。

当然，现在中国年轻人不敢投资了。

2019年p2p领域经过一年的连续雷电，1月p2p领域成交量为1037.07亿元，环比略有减少，出现同比50.19%的腰斩。 2月份一个月内111个p2p网贷平台倒闭了。 专家预测2019年p2p平台90%将退出市场。

现在的年轻人既不想找钱创业也不想投资。

年和2019年，中国汽车企业一贯把产品战术转向年轻化。 中年人几乎饱和了，所以未来还是年轻人的。 但是，从数据来看，汽车销量的增加基本上与我国新的驾驶人数成比例，但这个数据不太乐观。

年我国新增加的汽车司机人数达到3500万人的高峰后，与去年相比没有增加过。 现在勉强维持了3000多万。

证明现在的年轻人学车的欲望也减弱了。

那么现在的年轻人在存钱吗？ 答案是否定的。 调查显示，90后负债额是月收入的18.5倍。 已经工作的90后，人均负债超过了13万。

还有一组数据。 居民短期支出额与当年支出额之比是衡量现在负债率的比较直观的数据之一。

中国2008年的比率还不到5%，到年末这个数据上升到了26.7%。 美国的这个数据是28.8%，已经可以与中国媲美。

另一个短期借款的规模占居民支配收入的比例，中国从2008年的3%上升到每年的近19%。 美国这个数据是25%。

也就是说，考虑到中国离高储蓄国家越来越远，80年前有非常保守顽固的储蓄观点，可以一览中国年轻人的债务是多么疯狂。

追求超越暂时支出能力的乐趣和虚荣的支出主义快感，已经把这些年轻人挖出来了。

现在，仅北京就有43万多人申请新能源车指标，排队到2027年，如果开放购买限制，能拯救车市吗？ 开放限购确实能拯救买车的人，但不能拯救不能花钱的年轻人。