热点：当车市寒冬 汽车电商选择拥抱三四五线市场

南充，四川第二人口大市，户籍人口近800万。 年，这个城市的gdp为2006.03亿元，根据年《第一财经周刊》发表的城市排行榜，南充晋升为三线城市。

最近，声势浩大的汽车乡村活动在南充举行。 主角既不是主机制造商也不是经销商集团，而是汽车制造商毛豆新车。 在典礼上，毛豆新车提供了2000元的购车津贴和附加优惠，并被邀请到南充市政府、主机厂的相关领导工作站。

今年早些时候推出的新车下乡政策，曾经引起了广泛的讨论。 时隔几个月，在汽车市场寒冷的大环境下，汽车电商发掘三四五线汽车市场增量的目的是不言而喻的。

根据ceic (中国经济数据库)的数据，三线以下城市的顾客占全国人口的70%，贡献了中国gdp的59%，其中费用最大的主力是23-35岁的年轻人。 根据公开资料，年中国乘用车销量为2147.8万辆，其中三线以下城市销售额接近48%。

从现在来看，三四五线市场的潜在支出者、较少经销商的网络分布、分期支付方法的认可，都给了汽车电子商优越的增长土壤。

线下店非4s店改版代理模式猛攻线下路线

常年住在小城市的人，如果想在家买车，一定有全家人都有必要去旁边的大地级市，或者坐巴士去省城买车的深刻体验。 如果看车需要几天的话，那还有两个选择。 住在街上亲戚家，或者在酒店住几晚，然后开新车回家。

在中国，许多小县城没有4s店，至少是看不到合资企业品牌的4s店。 随着一二线市场的疲软，三四五线市场越来越受到重视。 在这个青海省，汽车制造商的机会即将到来。 在长期的实践中，由于汽车销售的特殊性，汽车电子商选择了网上和网上相结合的方法扩大了市场。

毛豆新车线下门店

为了加速开拓这个市场，毛豆新车的线下店采用了直营店和代理商相结合的方法。 该合作分工确定，代理商负责毛豆新车融资租赁服务的宣传、线索跟进、顾客维护和合同等，毛豆新车提供在线引流、系统支持、金融服务和车辆交付等。

简单来说，客户可以先在网上店里选车看车，然后在网上向app下单支付。 支付后，毛豆新车在一周内从地区仓库将车辆运输到离线商店，交给客人。 之后的车辆维修可以选择在瓜子养车店维修还是在4s店维修，但在官方保证政策范围内的3年10万公里可以选择在4s店保证。

毛豆新车店的一角

代理商催促客户与毛豆新车签订合同，完成车辆交货后，毛豆新车以车辆指导价格的5%的比例向代理商支付服务费。 在这个模式下，网店可以在小店铺面积中发挥网上引流的作用。 这样的线下店不是沿袭4s店系统建设的，相当于一个线下提升点。 代理模式的宣传，也有助于大幅节约毛豆新车的建设费。

据悉，毛豆新车直营店中位于三线以下城市的店数超过50%，代理商位于深陷的县域市场。 毛豆新车此前宣布，目标是2019年在1000个县区建设1000家店铺。

适合城镇青年的灵活金融模式

路线上的下沉另一方面，更灵活的金融模式给镇上的青年带来了更大的选择空之间，给毛豆新车带来了很大的利益空之间。

以吉利远景x32019项1.5l手动精英型这辆车为例，这辆车的指导价格为5.59万元。 搜狐汽车咨询位于北京海淀区的吉利4s店表示，分期购买这辆车至少需要支付30%的车费。 也就是说，必须一次不重复拿出1.68万元。 同样想拥有这辆车，毛豆新车的门槛明显很低，首付也是0.55万元，约为指导价格的10%，比4s店少1万余元也可以。

优惠政策海报

根据毛豆新车公开数据，与市场整体约15万元自行车成交平均价格相比，毛豆自行车成交平均价格约9.5万元，其中自主企业品牌成交超过6成。 在最初需要支付的款项中，与以前传来的渠道平均从4万5千元开始的一次购车费用相比，毛豆首付在10000元以下的成交客占一半以上。

这次南充说，毛豆新车侧重于推广分期购车的支付方法，某店员说，如果是分期购车，可以享受几千元的折扣，但如果是整车购车，只能享受很少的折扣。

2000元的补助金来自毛豆和主机厂

无论是金融政策还是网店的扩张方法，毛豆新车的一系列举措显然都集中在三四五线市场。 这种汽车电子商务的做法，也给毛豆带来了丰厚的回报。 据毛豆新车购买总监胡含彬介绍，毛豆新车的年销售额在1万辆以上。 另外，根据年12月的单月公开数据，三线以下城市的成交量占本月总成交量的54.2%。

当然，沉入三四五线市场，受购买力等各方面制约，有时客户会违约，给平台带来一定的债务风险。 针对这种情况，搜狐汽车发现了毛豆新车app，毛豆新车发现了两种购车方案。 一是将新车登记为个人牌照，所有权利属于个人，但这辆车购买方案首付很高，资格认证也更严格。 另一个方案是将新车登记为企业牌照，所有权利属于毛豆新车，结算后交给车主。 这个方案对资格的要求相对较低，平台承担的风险也较低。

新车结合二手车平台降低风险。

另一方面，客户违约后，毛豆新车回收车辆，经过瓜子养车平台的保养检查，挂在瓜子二手车平台上销售。 毛豆和瓜的合作，不仅形成了新车到二手车的密切联系，还降低了平台承担的风险。

为了三四五线市场，毛豆显然从商业模式到金融方案方方面面都做好了准备。 车市冬天，二线城市每人的平均汽车保有量相对饱和，毛豆新车这次自主下乡可能也注意到了越来越多的汽车销售公司。 进入三四五线市场之前，先下乡构想，结果，做好准备就没问题了。