热点：销量破300万辆后 吉利帝豪将加快新品投放力度

中国汽车信息网10月30日报道，近年来，中国企业品牌向上势头强劲，许多精品车层出不穷，显示了中国企业品牌车快速增长的竞争力。 但是，与suv销量排行榜相比，前五名是中国企业品牌，乘用车销量排行榜前十名中只有一辆是中国企业品牌的车，还是其熟悉的名字帝豪。

不久前，帝豪迎来了第300万辆车型的底线，在合资企业品牌把持的轿车市场上，以轿车为中心的中国企业品牌能够取得这样的成绩，除了帝豪以外没有别的了。 仅仅11年就取得了这样的成绩，帝豪的速度已经超过了卡罗拉和捷克等世界古典车，可以说是壮举。 帝豪不仅是吉利最闪耀的名片，也是中国车型世界闻名的名片。

吉利企业品牌销售企业总经理宋军在接受汽搔爬谈采访时说，帝豪实现第一百万只需要7年，实现第二和第三百万只需要4年。 今后帝豪将更加正确、更加敏捷，提高新产品的投入力，迎接新的挑战。

国舆上新起点

在中国企业品牌车迅速发展的长河中，帝豪11年的快速发展历史不比国际企业品牌车长，但对国产车很重要。 在帝豪出现之前，已经有很多中国企业品牌的轿车上市，包括吉利自己生产汽车，但那时中国企业品牌的轿车大多以便宜的微型汽车和汽车为主，在设计上越来越模仿，低端是当时国产车客户形象中的标签

但是帝豪的出现打破了顾客对中国企业品牌的偏见。 现在回想起来，11年前吉利能造出帝豪般水平的车，还真是难以置信。 不仅展示吉利的愿景，而且展示吉利的实力。

吉利帝豪第一款车型帝豪ec718受到关注，不仅完全是原创设计，而且是全身品牌，使用国际供应商的高质量零部件、高水平设备、高精度机器人组装等，从设计一开始就符合欧美的安全标准，当时中 因为这位帝豪代表了吉利造车的新起点，也是中国车迅速发展的新起点。

吉利帝豪车上市后，迅速得到了客户的同意。 不到半年就每月卖出5000辆，之后频繁打破中国企业品牌轿车的销量记录，不断创造帝豪速度和帝豪现象。 年帝豪首次登上私家车销售冠，年进入国内车销量前十，并且在取代许多中国企业品牌车合资企业品牌车也安静下来的情况下，帝豪坚守自己的阵地，一步也没有后退。

对中国企业品牌来说，制造车很难，制造车更难，但现在也是如此。 虽然也有模仿帝豪成功模式的车企，但最终没有出现帝豪那样长期市场稳定的轿车，帝豪的成功更含金量。 帝豪的成功源于质量，但有口碑。 据统计，帝豪介绍率达到30%，许多09、10年的第一批车主至今仍在开帝豪，客户粘性和忠诚度很高，合资车企业的车型也很少见。

常绿树新枝发

当中国企业品牌车在汽车市场竞争中避开合资车行走时，吉利宣布帝豪面对合资车的挑战。 一炮而红后，帝豪不是停在这里，而是继续成长，在质量方面精益求精，成为车市的经典，和国际车企熟悉的车站在一起。 作为中国企业品牌轿车常青树，帝豪的特点不仅仅是产品技术，还在于敏锐地洞察顾客对诉求的变化，紧跟市场的最新趋势，制造最熟悉的国人车。

国际企业品牌车的特征是品牌曝光度和影响很大，全球统一技术和标准，但这样的特征有时会处于劣势。 比如，这些车符合欧美人的诉求，与中国顾客的诉求相比不能进行比较大的调整，越来越多的人适应了车，而不是一个人换车。 帝豪发挥更符合国人诉求的特点。

例如，与普遍的中国5名家庭旅行者空之间的诉求相比，去年10月帝豪开始使用3.4cm级别的最低后地板设计。 座位是93.1°； 最佳舒适性人体干线的立场是座宽和背宽扩展到300mm，乘坐舒适性更好，更符合亚洲人体的体格。 这些是帝豪11年19次升级之一，也是帝豪实现从追踪者到领导人角色转换的基础。

帝豪给中国车市带来的不仅是成功的企业品牌和车型，而且是不断打磨、推广和升级一个产品系统的成功经验，这和许多核心技术一样，曾经是制约中国企业品牌进一步提升的瓶颈。 吉利通过不断升级和快速发展帝豪产品，找到了走向国际汽车企业的成功之路。 现在帝豪已经形成了覆盖a类、a+类、跨界suv等车型的帝豪家族，满足了更广泛的客户诉求，同时在销量方面超越朗逸成为国内车市的第一家族。

作为吉利造车从1.0、2.0时代进入3.0时代的亲历者，帝豪取得了300万台的成绩，创造了中国企业品牌的新高度，进入了新的起点。 在汽车变革的时代，帝豪不仅看到了挑战，而且看到了越来越多的机会，在新技术、新技术的力量下，帝豪继续改革创新，与星瑞、冰淇淋等围绕合资车，接近更高的目标！